Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

а где фурор на улицах Зелека?
у нас тут хомяков по пальцам перечесть. один белый ездит, пара черных кроме моего и больше не видал
красный то... красный хде???

MagadaneC писал(а):Спасибо други)
Радиус разворота- вменяемый.

ну вы даете)))
назовите хоть один авто с постоянным полным приводом и таким маленьким радиусом разворота! у меня сто лет назад десятка разворачивалась хреновее, чем нынешний хомяк!
так что осетра урежьте!

Василий Юрьевич писал(а):810 тысяч рэ.

а салоны не берут за 810 рублей?
может в какой-нить мажор сдать хомяка? за такие деньги они уже должны ухватиться...
или через карпрайс перекупам сдать.

итак.... отчитываюсь о проделанной работе!
рецепт от SiBuR не работает. первая попытка отрегулировать торсионы без снятия тяги стабилизатора поперечной устойчивости удачно провалилась
огромное спасибо Угрюмому и mihas за то, что наставили на путь истинный!
с отсоединением тяги все удалось сразу ...

mihas писал(а):Андрей.
Кин-дза-дза смотрел?
Крути цапу!

это которая самая ржавая гайка?

спасибо, мужики!
теперь 11-го я смогу правильно дирижировать слесарями на сервисе!
еще раз с наступающим всех!

mihas писал(а):Ну вот!
Снова опоздал!

не опоздал, а окончательно подтвердил!

угрюмый писал(а):Любую.

уяснил!
при этом морду на рычаги класть уже не надо? регулировку начинать от текущего положения?

угрюмый писал(а):На первой странице,первое фото,круглая вертикальная железка и две гайки,за тягой рулевой

спасибо! увидел!
гайку нижнюю откручивать?

mihas писал(а):Ох..
Ща картинку поищу, если Паша не опередит

ну вот такой я чайник

mihas писал(а):Стойки стабилизаторов поперечной балки. Вертикальные, короткие, с пыльниками.

на предыдущей странице фотка есть.
это то, где желтая наклейка?

тапки родные гуд еар)) у меня хомяк прям классический-классический))

угрюмый писал(а):Итак померял от арки крыла до колёса по центру,зад 22 мм,перед 20 мм,как-то так.

ну вот... а у меня зад на 5-6 сантиметров выше!
подскажите как тяга выглядит...

у меня к сожалению во дворах везде асфальт лопатой клали, поэтому ровной поверхности просто не найти... и если колесо вывернуть до упора, чтобы стало видно отбойник, то визуально там максимум 4-5 мм... вот поэтому 11-го поеду сам контролировать процесс на стенде... кстати 10 миллиметровый калибр ...

Павел, а вы как торсионы регулировали? тягу скидывали, чтобы независимой подвеску сделать?