Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Ford Explorer: с новыми характеристиками двигателей!

У российских дилеров Ford к заказу доступен полноприводный внедорожник Explorer 2015 модельного года.

Наряду с пересмотренными характеристиками двигателей автомобиль получил расширенное стандартное оснащение. Версии Explorer XLT и Limited (включая варинты с пакетом Limited Plus) получили новый вариант 3,5-литрового двигателя мощностью 249 л.с. взамен прежней версии, развивавшей 294 л.с. Это, подчеркивают в российском офисе производителя, позволит клиентам сэкономить более 75.000 рублей на транспортном налоге в течение трех лет.

Топ-версия Sport 2015 модельного года также получила измененные калибровки 3,5-литрового двигателя EcoBoost, который развивает 345 л.с. – на 15 “лошадок” меньше, чем раньше. Но крутящий момент при этом был увеличен до 485 Нм при 2500 об/мин. Кроме того, Explorer Sport отныне оснащается подогревом рулевого колеса и электроприводом складывания сидений третьего ряда. А Explorer с пакетом Limited Plus оборудован подогревом второго ряда сидений. На все Explorer 2015 модельного года будет действовать 12-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Цены на внедорожник не изменились и начинаются от 1.869.000 рублей (без учета спецпредложений) за начальный вариант XLT. Версия Limited обойдется в 2.069.000 рублей (пакет Limited Plus доступен за 100.000 рублей), автомобиль в исполнении Sport оценивается в 2.299.000 рублей.

Был недавно в салоне. Снова тестил эту машинку.
Говорил и с менеджарами и с технарями.
Насколько я понял- форд даже не стал заморачиваться с занижением кпд движка- они просто старый движок в 294 лошади теперь позиционируют и проводят как 249.
По мне- если не брать его как внедорожник ( коим он и не является), а юзать как город-небольшое бездорожье, то по соотношению цена-получаемые полюшки, форд весьма и весьма достойный аппарат.
Кстати форд и решил вопрос слишком низкой передней пластиковой юбки. Теперь там все норм.
Плюс обычная версия выше спорта.
Имхо личное- удобный, БОЛЬШОЙ!, комфортный авто.

Мне тоже визуально нравится.
У соседа такой- он очень доволен!

Мне тоже. Я тестдрайвил его-впечатление более чем.

Товарищ в прошлом году взял и скидку не плохую выторговал

А теперь и у меня такой
Не пинать! Не сам купил!
На работе выдали.
Спорт/ черный.

Поздравляю!!! Давай отзыв от первого лица. Мне вот нравится.

И мне тоже!!
1- потому что корпоративная)))))
2- подвеска сбалансированная: не развалистая и не через чур жесткая
3- внутри всё управление удобно и понятно
4- майкросовтовский тачскрин работает очень хорошо, понятно и отзывчиво. Интуитивно.
5- двигло 360 кобыл (нажимаешь- едет резво)
6- грамотно реализован дистанционный пуск двигателя с ключа (для зимы и для жары актуально, потому как зимой включается печка, а летом- кондей)
7- сиденья с охлаждением (летом будет попе кайф и непотливость)
8- легко сопрягается с телефоном и ты можешь управлять музыкой, транслируемой с твоей коллекции, с руля
9- подсветка красивая и можно выбрать её цвет от холодно голубого- зелёного-....до красного
10- багажник- огромный
11- есть третий ряд сидений, на которых НЕ ТЕСНО
12- огромный бардачёк+ огромный бардачек в подлокотнике
13- кушает умеренно- у меня не более 15 литров по городу и при агрессивном стиле езды
14- удобная посадка и хорошие настройки сидений, 3 блока памяти для седушек (можно загонять в память ключа и при открывании своим ключем- седушка настраивается под тебя сама)
15- датчики спереди и камера сзади
16- хороший ксенон- видно дорогу здорово
17- обзор отличный и ничего не мешает
18- на зеркалах есть мигающая индикация приближающегося сбоку объекта (вечером в пробках помогает)

что НЕ нравится
1- коротковатое сиденье (у Хаммера Н2 такая же хрень)- при дальних поездках это может утомлять ноги- сиденье кончается в 10 см от сгиба в коленях
2- музыка неплохая, но у меня требования выше (аудиоман я)
3- нет положения переключателя света, при котором ходовые огни днём сами горят, а при отключении зажигания- гаснут в ноль. Приходится ручками включать. В автомате ходовые огни включаются только когда стемнеет.
4- нет автоматического стояночного тормоза (как на Ауди, когда на светофоре встал- можно тормоз не держать- авто само на паркинг переводится, а для троганья ты только газ нажимаешь)
5- в багажнике не очень много опций для крепления багажа (4 проушины)
6- нет автоматического складывания зеркал при остановке двигателя (только с кнопки)
7- боковые зеркала по мне- маловаты, хотя я уже привык и правильная настройка зеркал помогла
8- нет встроенной навигации!!!

Вот как то так после недели эксплуатации.
В целом авто грамотное, но не сравнится с Н2 по харизме, конечно ))))
С минусами можно мириться или бороться: навигация ставится за отдельные деньги, в багажник приспособить правильный ящик, ходовые огни- перекоммутировать. Было бы желание )))

Хороший отчётец!

Так получилось, что сегодня махнул машинку на более свежую.
Из всего вышеперечисленного есть изменения в лучшую сторону (та была 2013, а эта- 2014 года с пробегом 23 км)
1- Появилась настройка педалей (типа ближе-дальше, как рулевая колонка). Очень удобная штука!
2- появился подогрев руля
3- появилась навигация очень приятная (пока только не понимаю- видит она пробки или нет, но завтра утром проверю)
4- добавилась функция автоматического складывания-раскладывания 3 ряда сидений (прикольно)
5- двигатель почти не слышно

Игорь вот опубликовал анонс рестайла viewtopic.php?f=119&t=19259 с 270-сильным двиглом... Не знаю... мне хватает и моиз 360-ти ))))

Ребята, а ВЫ форумом не ошиблись???

Ганнибал
Мы очень-очень разносторонние!)))))))
Тем более мы же америкоса обсуждаем-младшего троюродного братца:)

)))))
Вдруг кто жене или дочке задумает купить- а у нас есть инфа ))))

Гена, ну ты нас бац... И по башке))))))

Хорошо хоть не забанил и не удалил!