Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Маркс в «Капитале» утверждал, что капиталист, получающий 300 процентов прибыли, пойдет абсолютно на все, чтобы сохранить этот уровень рентабельности. Интересно, а на что готовы пойти гаишники ради сохранения пресловутого техосмотра? А уж расставаться с техосмотром без боя ДОБДД не собирается
Когда новый начальник ГИБДД Москвы полковник Ильин прикрыл лавочку по откровенной продаже талонов ГТО, его подчиненные, имевшие на этом деле куда больше, чем 300 процентов чистой прибыли, не задумываясь пошли на весьма отчаянные меры. Заказного убийства неугодного шефа, к счастью, не последовало, но вот зависания компьютерных программ и баз данных на диагностических линиях стали явлением подозрительно частым. Да и работники ПИКов вдруг резко превратились в сонных мух, тратящих на осмотр одной машины отведенные регламентом 40 минут (а раньше как-то без особой суеты укладывались в 15–20). В итоге очереди за «лобовичками» в Москве растягиваются на сутки.
Люди занимают очередь на ПИКи с двух часов ночи, и если повезет, то часов через 15 подойдет их черед заезжать на диагностическую линию. И молятся о том, чтобы их не завернули из-за какой-нибудь ерунды, ведь в противном случае придется еще раз идти «в ночное»…
Весть об издевательствах гаишников над простым людом докатилась до президента страны. Оценив масштабы профанации контроля над техсостоянием автопарка страны (стало понятно, что реально проходили ГТО в лучшем случае лишь половина автомобилистов), Медведев предложил «или вообще отменить техосмотр, или сделать его беспроблемным для граждан».
Какой именно смысл вложил в свои слова Дмитрий Анатольевич, не берется сказать ни один эксперт. Ведь он сам забраковал на корню законопроект «Об обязательном техосмотре транспортных средств в РФ» (напомним, в нем предлагалось отдать тех­осмотр частным автосервисам), заявив, что «совмещение видов деятельности может повлечь необъективность оценки технического состояния транспортного средства вследствие возникновения заинтересованности собственников центров».
Получается, что самый беспроблемный вариант для граждан — это полная отмена тех­осмотра. Но тогда возникает другой вопрос: почему проработку проблемы модернизации техосмотра Медведев поручил главе МВД (вроде как законом «О полиции» предусмотрено отлучение силовиков от сей процедуры, и в этом свете с таким же успехом улучшать техосмотр можно было поручить, скажем, министру по туризму и спорту) и вице-премьеру Игорю Шувалову?
В конце концов, что тут прорабатывать: президент мог одним своим указом в один день разогнать эти рассадники коррупции, насажденные по всей стране. Но по каким-то причинам этого Дмитрий Анатольевич не сделал. И эту нечетко выраженную президентом позицию по вопросу тех­осмотра гаишники не преминули обратить в свою пользу.
Моментально выступил «с обращением к нации» заместитель начальника ДОБДД МВД РФ генерал Кузин, который мотивирует невозможность отказа от прохождения ГТО рядом международных соглашений, подписанных в том числе и нашей страной. Вот только отчего-то забывает добавить, что все существующие международные договоры о техосмотре носят для личного автотранспорта лишь рекомендательный, а не обязательный характер.
По странному стечению обстоятельств в различных СМИ, дружественных ДОБДД, стали появляться публикации о страшных ДТП, причиной которых послужили различные технические неисправности автомобилей. Некоторые издания не побрезговали опубликовать гаишную статистику о выявленных на техосмотре автомобилях с перебитыми номерами, как бы намекая читателю, что процедура получения «лобовичка» настолько же важна для человечества, как превращение нефти в бензин.
Видимо, по просьбе трудящихся в ДОБДД голос подали и те, кого президент вообще не просил. Председатель Комитета по транспорту Госдумы РФ Сергей Шишкарев с радостью сообщил электорату, что в срочном порядке реанимирует прошедший первое чтение законопроект «Об обязательном техосмотре транспортных средств в РФ», раскритикованный, как мы уже говорили, президентом еще в прошлом году.
Как мы видим, гаишники готовы и к труду (на поприще выдачи «лобовичков»), и к обороне (своей «кормушки»). Очевидно, бабло на техосмотре крутится такое, что даже не боятся придорожные полицейские открыто идти вразрез с линией президента. А значит, битва за сохранение техосмотра (пусть и в несколько измененной форме) только набирает обороты.И будьте уверены: в пятницу российский парламент одним махом во втором
и третьем чтениях примет Закон РФ “Об обязательном техосмотре”. Народные избранники наверняка не используют данную им президентом страны возможность пойти навстречу простым людям и хоть в чем-то облегчить их непростую жизнь. И мы по-прежнему будем терять деньги и время на никчемную и совершенно пустую процедуру ТО.

Технический осмотр автомобилей, скорее всего, останется в силе. Но проводить его станут не сотрудники спецподразделений российской Госавтоинспекции, как это имеет место в настоящее время, а страховые компании, занимающиеся "автогражданкой".
Как сообщает российская пресса, именно это предусматривают поправки, которые по требованию президента Дмитрия Медведева были подготовлены в правительстве.
Техосмотр не отменят, но проводить его будут не гаишники. Эту функцию собираются передать операторам, аккредитованным профессиональным объединением страховщиков, участвующих в продаже полисов ОСАГО. По данным газеты "Ведомости", об этом говорится в поправках, которые подготовила рабочая группа первого зампреда правительства Игоря Шувалова. Изменения в закон будут окончательно готовы уже сегодня, в понедеьник.
Затем законопроект во втором чтении рассмотрят депутаты Госдумы, утверждает радиостанцая "Эхо Москвы". Окончательно же он может быть принят 20 мая.
Согласно проекту постановления правительства, который есть в распоряжении газеты "Московский комсомолец", в 2011 году ГИБДД не будет проводить технический осмотр (ТО) легковых и грузовых автомобилей, разрешенная масса которых составляет менее 3,5 тонны. Исключение составят машины, используемые для коммерческой перевозки пассажиров, опасных грузов и для обучения вождению.
Как явствует из документа, срок действия талонов ТО для таких машин будет продлен еще на год. "Зарегистрированные в Госавтоинспекции МВД легковые и грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонны, срок предоставления которых на государственный технический осмотр истекает в 2011 году, могут быть предоставлены на такой осмотр в течение 12 месяцев с даты, установленной на выданных на них талонах", — уточняется в пояснительной записке к проекту.
Одновременно в постановлении предлагается отменить техосмотр для новых автомобилей. Талоны ТО на такие машины должны выдаваться при постановке на учет, без проведения дополнительных проверок, сообщается в документе. "ГТО транспортных средств, с момента выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, проводится без проверки их технического состояния при регистрации в Госавтоинспекции", - записанно в постановлении кабмина.
По словам руководителя московского отделения Федерации автовладельцев России Сергея Канаева, такое решение поможет избежать проблем водителям, которые могут оказаться "крайними" при проведении реформы ГТО, пишет "МК". "При изменении процедуры, как всегда, будет неразбериха, а автомобилисты будут нести наказание, у них будут снимать номера, поэтому и предлагается такой промежуточный вариант", — полагает общественник.

Дмитрий Медведев: Техосмотр заберут у милиции и совместят с получением полиса ОСАГО.
- Я буквально вчера заслушал доклад первого заместителя правительства
К чему пришли... Есть предложение отказаться от милицейского техосмотра и совместить его с получением полиса автострахования, - сказал президент РФ в среду, 18 мая, во время пресс-конференции в инновационном центре «Сколково».
По мнению президента, пусть техническое состояние машины проверяет автосервис, а страховая компания при выдаче полиса ОСАГО учитывает техсостояние машины
- Новые автомобили вообще не должны осматриваться. Машины в возрасте до 3 лет должны получить льготный срок. До 7 лет - осматриваться каждые два года. Более старые автомобили - проходить техосмотр ежегодно.
Нужно вывести это из-под милиции и совместить с получением полиса автострахования. Чем скорее, тем лучше. Думаю, что сегодня-завтра правительство передаст законопроект в Госдуму. Все должно начать работать со следующего года. Надеюсь.

Государственная дума перенесла рассмотрение нового закона о техосмотре автомобилей (ТО) с 20 мая на неопределенный срок. Об этом журналистам заявил парламентский спикер Борис Грызлов, сообщает РИА Новости. Как рассказала агентству представитель комитета Госдумы по транспорту Ксения Костина, законопроект может быть рассмотрен 31 мая.
Отсрочка в рассмотрении закона позволит парламентариям внести в документ предложения, озвученные президентом Дмитрием Медведевым. Так, в апреле глава государства потребовал сделать процедуру прохождения техосмотра "беспроблемным для граждан" и передать проведение ТО частным компаниям. Кроме того, выступая перед журналистами в среду, 18 мая, Медведев предложил совместить прохождение техосмотра с оформлением полиса ОСАГО.
По мнению Грызлова, Госдуме не следует торопиться с принятием нового закона, поскольку он касается "огромного количества водителей, у которых есть огромное количество автомобилей". Ранее планировалось, что к 1 июня документ направят на рассмотрение в Совет Федерации, а президент сможет его подписать до 12 июня.
Законопроект о передачи техосмотра частным компаниям был утвержден Госдумой в первом чтении еще в июле 2010 года, однако в августе с критикой в адрес нововведений выступил президент России Дмитрий Медведев. В частности, он выступил против совмещения "частниками" функций проведения ТО и ремонта машин. После этого документ был отправлен в правительство на доработку.

Зачем приехали? Путин отменил». Как москвичей не пускают на ТО
Пункты инструментального контроля (ПИК) государственного технического осмотра в Москве фактически прекратили свою работу. «Зачем вы приехали? Разворачивайтесь, Путин отменил техосмотр», – говорят инспекторы. Сегодня на пунктах инструментального контроля техосмотр проводят только для автомобилей, с которых сняли номера за просроченный техосмотр, тонировку не по ГОСТу и пр. «Ситуация непонятная, – говорит один из инспекторов ПИК. – Чем мы будем заниматься дальше, ума не приложу. После постановления, внезапно подписанного Владимиром Путиным, мы фактически остались без работы». Пострадали и посредники, предлагавшие купить заветный талончик. «Все, бизнес закрылся, плакала моя прибавка к пенсии», – говорит один из них. При этом опубликованное сегодня, 27 мая 2011 г., в «Российской газете» постановление вступает в силу 4 июня. И автолюбители, которые должны пройти техосмотр в мае, не знают, что им делать.
Напомню, что в прошлый четверг премьер-министр России Владимир Путин подписал постановление правительства о продлении действующих до 2011 г. талонов техосмотра на год. Кроме того, глава правительства освободил от осмотра автомобили, чей возраст не превышает один год.
Согласно постановлению правительства РФ № 413 «Об особенностях проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» очередной срок прохождения техосмотра для легковых автомобилей с разрешенной массой до 3,5 т и мотоциклов переносится на 12 месяцев. То есть автовладельцы, которые обязаны были со своими транспортными средствами пройти инструментальный контроль до конца этого года, теперь могут сделать это в 2012 г.
Между тем эксперты уже выразили мнение, что к сроку завершения «амнистии» должна быть подготовлена новая система техосмотра. Если контролировать ее будут все же страховщики, то за это время они должны будут создать сеть аккредитованных центров технического осмотра (возможно, к этой работе будут привлечены автомобильные дилеры и автосервисы), разработать подробный регламент самой процедуры инструментального контроля.
Скорее всего, после переходного периода функции контроля за проведением государственного технического осмотра возьмут на себя страховые компании, имеющие лицензии на ОСАГО. А сам техосмотр будет проводиться в авторизованных технических центрах, имеющих необходимое для этого оборудование.
Как заявил AutoNews.ru координатор московского отделения Федерации автомобилистов России (ФАР) Дмитрий Самарин, «это идея здравая». Д. Самарин отметил, что ФАР делала аналогичные предложения, «но есть вопросы, как это будет работать. Кроме того, в перспективе неплохо бы сделать единую базу по повреждениям автомобилей, авариям и пр., то есть аналог американской системы Carfax».

А на дороге техосмотр никто не отменял! Вернее отменяли, а потом снова разрешили на дороге проверку проводить.

Дождались. С 4 июня, техосмотр отменен – вступил в действие годичный мораторий. Это значит, что все талончики-2011 автоматически продлеваются еще на год. А покупатели новых машин более не обязаны проходить ТО – талоны они получат при постановке автомобиля на учет. Также стали известны подробности нового законопроекта о техосмотре. Стоимость процедуры вырастет, а штрафы отменят.
Сначала - о моратории. Итак, автомобилисты могут ликовать. Те, кто должен были пройти ТО в этом году, но не прошел его. И те, кто собирался в МРЭО летом, осенью или зимой 2011-го, мысленно готовясь сдирать тонировку и вести нудный диалог с инспекторами о «правильности» и «законности» кенгуринов.
Но мораторий не для всех
Если под лобовым стеклом вашей машины красуется талончик, срок действия которого истек в феврале, ничто и никто не помешает вам вновь выехать на дорогу. Инспектор вправе проверить талон, но не вправе оштрафовать вас за истекший срок его годности и снять с автомобиля номера. В следующий раз на пункте инструментального контроля вам необходимо появиться лишь в феврале 2012 года. Не забудьте только вовремя продлить действие полиса ОСАГО – в этом, а не следующем году.
Надо отметить, что о «революционном» постановлении правительства стало известно 26 мая. Сам же документ датирован 24 числом. И многие восприняли это как руководство к действию. Зря. Вплоть до полуночи в пятницу, 3 июня, инспекторы вправе были штрафовать всех, чей талон техосмотра был датирован январем-маем текущего года. Впрочем, уже сегодня они могут спокойно получить снятые с машины номера обратно. Для этого придется предъявить просроченный талончик и оплатить штраф. Но заново проходить ТО этим водителям не придется. Приятный бонус получили и владельцы автомобилей, сошедших с конвейера менее года назад. Теперь «инструментальный контроль» им проходить не надо. В ходе регистрационных действий машину осмотрят только визуально, после чего выдадут заветный талон.
Важный момент: под амнистию с 4 июня попадают только легковые автомобили и мотоциклы. Грузовиков и легковушек, задействованных в коммерческих перевозках, это не касается. «Данные изменения не распространяются на легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей с числом мест для сидения более восьми, кроме места водителя, транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов, а также машины со спецсигналами и учебные автомобили», - так прокомментировал этот пункт замначальника департамента ОБДД МВД РФ Владимир Кузин. Переводя канцеляризмы на более привычный для нас язык, это значит следующее: грузовики, маршрутки и легковые такси обязаны проходить техосмотр по «старым правилам». И мораторий к ним не относится.
А как быть тем, кто собирается ехать на машине за границу? В Европе никого не волнует внезапно свалившееся на россиян счастье. И автомобиль с просроченным талоном ТО там вне закона. Никаких проблем. Достаточно обратиться в местное подразделение ГИБДД и получить вместо старого талона новый, датированный 2012 годом.
Взятки отменяются
Теперь – о новом законе, который депутаты готовятся рассмотреть во втором чтении 14 июня и принять его в окончательном, третьем чтении уже на следующий день. Текст законопроекта № 154738-5 «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» более не является тайной. И есть в нем как приятные, так и неприятные для автомобилистов моменты.
Так, техосмотр по-прежнему будут проводить инспекторы ГИБДД. И в данном случае процедура будет называться «ГТО». Но можно будет пройти техосмотр и у «частников», аккредитованных Российским союзом страховщиков (РСА). И тогда это будет уже просто «ТО». Под «частниками» подразумеваются абсолютно любые автоцентры с полным набором необходимого диагностического оборудования и имеющие в штате минимум одного техэксперта. То есть, прогнозы о том, что «коммерческим техосмотром» будут заниматься исключительно дилеры, оказались несостоятельными.
Процедура будет выглядеть следующим образом: вы приезжаете на СТО, машину осматривают специалисты станции, после чего в течение суток делают в специальной базе отметку о том, что вы успешно прошли техосмотр. Естественно, пресловутая база будет электронной. Ее созданием на данный момент заняты сотрудники МВД.
Что любопытно, законопроект исключает ответственность за «неявку» на ТО. То есть, если вы не захотите или не сможете пройти вовремя техосмотр, - не проходите его. Такой вывод можно сделать из текста документа. Штрафы за просроченный талон или его отсутствие отменяются в принципе. И номера останутся при вас – закон запрещает инспекторам ДПС снимать их с автомобиля в случае, если тот не прошел ТО. Правда, есть нюанс. Согласно законопроекту, не пройдя техосмотр, вы не сможете оформить полис ОСАГО. А езда без страховки чревата неприятными последствиями. В том числе, и для кошелька.
Кстати, о неприятных последствиях. То есть, об авариях. В случае если ДТП произошло из-за неисправности автомобиля, не выявленной в ходе ТО, ответственность за это несет руководство техцентра, в котором машина была признана годной к эксплуатации. Можно предположить, что благодаря этой норме с российских дорог наконец-то исчезнут чадящие «Жигули» с неисправными тормозами и с оторванными рулевыми тягами. Благо, эксперты СТО вряд ли станут рисковать головой, принимая от водителя «дань» и выпуская его «автохлам» на трассу.
Цена вопроса
Кто, где и как часто? Тоже не последний вопрос. Авторы законопроекта ответили на него следующим образом: владельцы новых машин (к этой категории отнесли все автомобили не старше трех лет) проходить инструментальный контроль не будут. Достаточно будет лишь обратиться в подразделение ГИБДД и получить талон. Владельцам авто возрастом от 3 до 7 лет придется заезжать на ТО раз в два года. Всем остальным – ежегодно. Кроме коммерческого транспорта. В отношении него будет действовать прежняя норма: на техосмотр – раз в шесть месяцев.
И напоследок – самое неприятное. Ценник будет кусачим. В документе не говорится о конкретных цифрах – стоимость процедуры должны определить федеральные органы исполнительной власти. Но, при этом, авторы законопроекта указывают: ТО «по-новому» обойдется автовладельцам в сумму большую по отношению к стоимости госпошлины и меньшую по отношению к стоимости услуги «талончик на дом». Если учесть, что госпошлина – 300 рублей, а взятка (будем называть вещи своими именами) – 5000 рублей, то несложно предположить: за легальный техосмотр придется отдать несколько тысяч рублей. Впрочем, это все равно дешевле «полюбовного решения вопроса» с сотрудниками ныне действующих ПИКов. И, смеем надеяться, проще, быстрее, чем ТО «по-старому» - с километровыми очередями и прибытием в МРЭО к четырем утра.

Дорога в ад, выстлана благими намерениями! Поживём, увидим. Может что-то и улучшится.

Напомню, что второе, основное чтение законопроекта о техосмотре автомобилей должно состояться 14 июня. Третье, окончательное чтение намечено на 15 июня. На днях "Российская газета" опубликовала проект закона, который и поступит на рассмотрение Госдумы. Документ представляет собой окончательную версию закона о техосмотре и пройдет еще три чтения в Госдуме и рассмотрение в Совете Федерации, прежде чем поступить на подпись президенту России. Предполагается, что основные положения проекта останутся неизменными.
Согласно документу, стоимость прохождения процедуры будет устанавливаться местными властями. Федеральная служба РФ по тарифам введет лишь максимальную ставку, выше которой цены на ТО подниматься не будут.
Комитет, возглавляемый Шишкаревым, уже рекомендовал принять проект во втором чтении. По словам чиновника, документ может поступить на рассмотрение Совета Федерации к 22 июня, а на подпись президенту России до 1 июля. Предполагается, что новый закон начнет действовать с 1 января 2012 года.
Тот же председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев заявил, что стоимость прохождения процедуры техосмотра после вступления в силу нового закона о ТО может вырасти до 3 тысяч рублей."Я очень просто просчитал - это будет действующая госпошлина плюс половина коррупционной составляющей, то есть то, что сегодня платится влево. Вот и считайте", - прокомментировал Шишкарев агентству "РИА Новости" обозначенную сумму

нормально так всех на бабки поставят. а ничего, что многие честно проходят ТО без взяток? теперь будут и они платить в обязательном порядке?

+ мильон. Не совсем понятно, почему прежде пунктам техосмотра удавалось обходиться всего лишь госпошлиной в 300 руб. и сбором за инструментальный осмотр (200-400 руб.), и за что именно мы должны заплатить в шесть раз больше. Та самая «коррупционная составляющая» (а попросту говоря взятка за неофициальный техосмотр), о которой говорит Председатель комитета Госдумы по транспорту, составляла в регионах около 3 000 руб., а в столице – до 7 000 руб.
Власти обещают, что новая процедура техосмотра будет проходить проще и легче. Но почему это должно стоить на уровне взятки, пока не объясняется. Можно предположить, что за узаконенные взятки выступают страховые компании (с нового года техосмотр будет совмещен с оформлением полиса ОСАГО).
Голосуем за единую Россию!

серж
чего то дешево у вас я давно плачу за осмотр от 500 до 700 рубчиков см подумываю линию поставить

Митяй,плачу 300 рубчиков госпошлину или по другому за талон техосмотра,и 360 рубчиков за диагностику . и всё

300 госпошлина, за хомяк диагностику отдал 700 или 800 не помню была вольво дизель платил 650, легковая вроде 550

Скоро все пересядем на велосипеды, экономично, экологически чисто и для здоровья полезно!!!!