Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Леденящая кровь и будоражащая воображение шпионская история с передачей ТагАЗу технической документации южнокорейского подразделения General Motors, в которой появился даже один труп, на самом деле не такая уж беспрецедентная.
Ведь если внимательно вглядеться в историю отечественного автопрома, то окажется, что из всего многообразия моделей с русскими названиями и советскими аббревиатурами по-настоящему нашими машинами могут считаться разве что «Нива» да «Калина».
Таким образом, скандал по поводу тайного клонирования С-100 – лишь одно из множества звеньев нескончаемой цепи дизайнерского плагиата и промышленного шпионажа.
Суть дела вкратце: газета Korea Times сообщила, что прокуратура округа Намбу города Сеула возбудила уголовные дела в отношении двух сотрудников Tagaz Korea – дочерней компании российского автопроизводителя ТагАЗ. Предполагается, что при переводе из GM DAT в Tagaz Korea один из сотрудников-корейцев скопировал примерно 6.000 файлов с техдокументацией автомобиля Chevrolet Lacetti, и благодаря этой утечке ТагАЗ смог освоить производство «собственной» модели C-100.
Обвинение российского автозавода (т. е. юридического лица) в краже технологий – действительно первый прецедент. Пока что ни руководство ТагАЗа, ни руководство General Motors никак не прокомментировали ситуацию. Уголовные дела возбуждены региональной южнокорейской прокуратурой в отношении двух конкретных физических лиц, граждан Южной Кореи (один из которых уже повесился в КПЗ). Возможен ли переход данного юридического казуса с «частного» на межкорпоративный и даже международный уровень, покажет ближайшее будущее.