Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

20.08.2009
Сотрудники Минпромторга разработали регламент «О безопасности колесных транспортных средств». В нем собраны воедино все запреты для автовладельцев, которые власти пытались ввести уже не один раз.
Регламент включает множество пунктов, но больше всего вопросов, пожалуй, вызовет требование запретить железную защиту бампера - те самые «кенгурятники». Главный аргумент - это опасно для жизни пешеходов, если на них, не дай бог, наедет автомобиль. Единственное, что оставят автовладельцам, - это право использовать металлические решетки весом... не более 500 граммов. Такие, напомним, призваны защищать только фары.Ну разве удар трехтонным джипом менее опасен, чем удар этой дугой (имеется в виду «кенгурин»)?
ПРАВЫЙ РУЛЬ ВСЕ-ТАКИ СТАНЕТ ВНЕ ЗАКОНА
Новый регламент ставит под запрет автомобили с правым рулем: «Расположение органов управления транспортных средств должно соответствовать условиям правостороннего движения, установленного в Российской Федерации». Об этом говорится в пункте первом раздела о требованиях безопасности.
А если присовокупить сюда запрет на неправильный цвет задних фонарей (по регламенту допускаются только оговоренные российскими нормами: красные при торможении, лунные при заднем ходе, оранжевые «поворотники»), то становится понятным, что японские и американские иномарки окажутся вне закона по целому ряду признаков.
НАДПИСИ - ТОЛЬКО НА РУССКОМ
Еще одно требование регламента - запретить использование автомобилей, интерфейс которых работает не на русском языке.
То есть если бортовой компьютер показывает латинскими буквами или умная машина разговаривает с вами, к примеру, по-французски, то ввезти такое авто в Россию не дадут и на учет не поставят!
И еще я хочу обратить внимание на то, что регламент равен закону, но подписать его достаточно один раз (в отличие от закона, который проходит три слушания в Госдуме), и обратного хода уже не будет.
Да чуть не забыл,, что в регламенте есть отдельный пункт про обязательную навигацию для всех автомобилей. А это значит, что если документ примут, то каждый автовладелец в течение трех лет должен будет обустроить свой автомобиль навигационной системой, например ГЛОНАСС. Это нарушение всех прав!

С запретом кенгурина можно согласиться..из гуманности, конечно.
А вот про навигатор и интерфейс!!!!!!!!!!!!!!!


Сотрудники Минпромторга, по-ходу- "космонавты".. Надо ребят с небес на землю возвращать.

Алексей.позволь с тобой не согласится. Чем отличается удар кенгуриной от удара металического бампера?

А чем отличается удар от КАМАЗа, или МАЗа? Что там, что тут, что в ОКЕ, что в ДЖИПе с кенгурином, что без...
Я не вижу к примеру разницы в цене на страховку и налогам по лошадинным силам...
Кто вреднее и опаснее на дороге? Порше, или Х6, или УАЗ с его барабанными тормозами, и меганадежная ГАЗель?

Защитные решетки (кенгурины)
Сконструированы людьми, которые сами являются активными участниками внедорожных рейдов, людьми, которые не понаслышке знают, каким требованиям они должны отвечать. В Австралии много отдаленных, малонаселенных территорий, где в суровых условиях бездорожья выдерживает испытания только самое высококачественное оборудование. Столкновение с кенгуру, оленем или отбившимся от стада животным может полностью вывести автомобиль из строя. Кенгурины предназначены для того, чтобы свести к минимуму повреждения Вашего автомобиля.

Не думаю, что если при ДТП с участием, например, Лэнд Крузера 105 и человека, кенгурин окажет какую-либо утягащающую роль.............
будет удар и будут последствия........

Так и я про это. Вот сами подумайте после удара Н1 с кенгуриной или без её,думаю разницы никакой.

полностью согласен с мнением одноклубников человнка можно убить и на оке все дело в водителе если без ума на правую педальку давить то и придуманный законодателями обязательный поролон вместо кенгура не поможет

Хорошо.......для примера рассмотрим вариант......

Придурок на Н3 спровоцировал аварию со столкновением .......ну, например с Шевролет Лачети........... на Н3 стоит реальный, боевой кенгурин.........
при его высоте, кенгурин будет задействован на 10-15 % не более...........

Тёма,главный аргумент этих упырей - это опасно для жизни пешеходов, если на них, не дай бог, наедет автомобиль. Хотя также не вижу разницы,после удара пешехода кенгуриной или бампером.

В общем так,я подумал и решил-надо запретить в машинах прикуриватели(вдруг водитель потянется за ним и отвлекется от дороги), боковые зеркала (очень много случаев когда цепляют пешеходов именно ими,или водитель вдруг засмотрется что у него творится позади и отвлекется от дороги),срочно запретить аудио технику в машинах(научно доказано что музыка отвлекает от дороги) и вообще надо запретить передвигатся по нашим горе-дорогам,все автомашины поставить на прикол(естественно кроме транспорта чиновников) а с владельцев драть транспортный налог,который кстати с января 2010г повышается. В общем примерно так.тогда статистика ДТП естествено снизится.

Сергей, нет уж не позволю!!!

Серж, я смотрел фильм про исследования на эту тему.
Там очень просто доказывалось, что кенгурятником при наезде на пешехода повреждения гораздо больше, чем бампером или капотом (без кенгурятника)
Даже если далеко в исследования не лезть: физика удара разная. При ударе бампером, имеющим широкую и плоскую поверхность, сила удара распределяется по бОльшей площади, нежли чем в случае с кенгурятником, когда сила удара концентрируется в площади соприкосновения куда меньшей!
Утрированный пример:
Берешь шило и ...ну... пусть будет молоток.
Приложим одно и тоже усилие к этим предметам, направив усилие на поверхность одной и той же твердости. Для наглядности- колено.
Приложив усилие в десяток джоулей к коленке через шило, получим колотую рану и возглас владельца колена: "ай, бл*! "
Приложив то же самое усилие к колену, но через поверхность молотка, получим не более чем ощущения нажима, возможно даже и без болевых ощущений.
Так?
Вывод? Если на одной и той же скорости получить удар бампером с именуемой большой площадью приложения и распределения силы, то последствия будут куда менее печальными, чем если захреначить пешехода трубой, именуемой кенгурятником.
При скорости в сотку- результат и так и сяк печальный будет, но вот при скорости 30-50 разница последствий очевидна!
Дискавери смотрел. Не сам выдумал.
Я не всему верю, что по телеку вижу, но это- ФИЗИКА, а я физику уважаю и люблю

Алексей,посмотри на фото моего хомяка,если я примажу пешехода,то разницы нет что с кенгуриной,что без неё.

если на пешехода наежет Хаммер, то уже не важно кенгурин есть или нет, результат будет одинаковый...

Серж, читаю и понимаю: ты уже созрел до участия в законодательных проектах!
Ты же сейчас высказал мысль, которая без прикрас- дорогого стоит!!!
Сержа- в депутаты!!!