Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Взято с bigpicture.ru/.com



1. Песок вылетает из-под колес мотоцикла «Aprilia» испанца Жерара Форреса Гуэлля на 4-ом этапе ралли Дакар 2010 между Фьямбалой (Аргентина) и Копиапо (Чили) 5 января 2010 года. Этап выиграл испанец Марк Кома, второе место взял француз Давид Касте, а третье – француз Сирил Деспре. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



2. Вид с воздуха на закрытый парк Дакара 2010 в Буэнос-Айресе 31 декабря 2009 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



3. Volkswagen Touareg пилотов Жинель де Вильерса из ЮАР и Дирка Фон Цитцевитца из Германии на символичном старте Дакара 2010 в Буэнос-Айресе 1 января 2010 года. (ALEJANDRO PAGNI/AFP/Getty Images)



4. Испанский пилот KTM Джорди Виладомс приветствует зрителей на церемонии открытия ралли Дакар 2010 1 января 2010 года в Буэнос-Айресе. (Maxi Failla/AFP/Getty Images)



5. Поляк Кшиштоф Холовшиц в своем «Nissan» проезжает мимо фанатов на холме на ралли Дакар 2010 между Колоном и Кордовой, Аргентина, 2 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



6. Франциско Лопез Контардо из Чили едет на своем мотоцикле «Aprilia» по воде на первом этапе Дакара 2010 между Колоном и Кордовой 2 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



7. Люди смотрят, как «Nissan» Жан-Пьера Струго и второго пилота Ив Ферри из Франции поднимают в воздух столпы воды во время переезда через реку на первом этапе ралли Дакар 2010 в Рио-Куарто, Аргентина, 2 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



8. Француз Жан Клод Мазет падает со своего мотоцикла «KTM» во время второго этапа ралли Дакар 2010 между городами Кордовай и Ла Риоха, Аргентина, 3 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



9. Мануэль Жаммет из Чили едет по скалистой дороге на своей «Ямахе» на шестом этапе ралли Дакар 2010 между городами Антофагаста и Икике 7 января 2010 года. (REUTERS/Jacky Naegelen)



10. Раненые зрители лежат на земле, после того как пилоты команды «Desert Warrior» Мирко Шультис и Ульрих Лерди съехали с дороги прямо в толпу в Альпа Коррал, Кордова, 2 января 2010 года. Один человек погиб и четверо получили серьезные повреждения. (HO/AFP/Getty Images)



11. Пилот мотоцикла «Aprilia» Франциско «Чалеко» Лопез Контардо из Чили смотрит в свой навигатор на чекпойнте седьмого этапа ралли Дакар 2010 между городами Икике и Антофагаста, Чили, 8 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



12. Гонщик «BMW» француз Стефан Петерансель и второй пилот Жан-Поль Коттре пересекают долину на седьмом этапе ралли Дакар Аргентина-Чили между городами Икике и Антофагаста 8 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



13. Россиянин Леонид Новицкий пересекает песчаные дюны на своем «BMW» на седьмом этапе ралли Дакар 2010 между городами Икике и Антофагаста 8 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



14. Испанцы Карлос Сайнц и Лукас Круз на своем «Volkswagen» участвуют в шестом этапе ралли Дакар 2010 между Антофагастой и Икике (Чили) 7 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



15. Итальянец Лука Манка выливает на себя воду на третьем этапе ралли Дакар 2010 между Ла Риохой и Фьямбалой (Аргентина) 4 января 2010 года. (STR/AFP/Getty Images)



16. Француз Давид Фретинье на своем мотоцикле «Yamaha» едет по песчаной дюне на восьмом этапе ралли Дакар 2010 между Антофагастой и Копиапо (Чили) 10 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



17. Механик «KTM» работает над мотоциклом испанца Мануэля Гарсии во время дня отдыха в Антофагасте, Чили, 9 января 2010 года. (MARTIN BERNETTI/AFP/Getty Images)



18. Вертолет летит за испанцем Карлосом Сайнцем в его «Volkswagen» на седьмом этапе от Икике до Антофагасты на втором ралли Дакар в Южной Америке 8 января 2010 года. (REUTERS/Jacky Naegelen)



19. Голландец Франс Ферхофен приближается к фотографам по скалистой дороге на своем мотоцикле «BMW» на восьмом этапе Дакара 2010 между Антофагастой и Копиапо 10 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



20. Француз Стефан Петерансель буквально пролетает на своем «BMW» мимо дорожного знака на седьмом этапе Дакара 2010 между Икике и Антофагастой 8 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



21. Гонщик едет по рифленой песчаной дюне на седьмом этапе ралли Дакар 2010 между Икике и Антофагастой 8 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



22. Российский гонщик на «BMW» Леонид Новицкий и его немецкий помощник Андреас Шульц пытаются выбраться из песка, застряв на восьмом этапе Дакара 2010 между Антофагастой и Копиапо 10 января 2010 года. (NATACHA PISARENKO/AFP/Getty Images)



23. Механик проснулся ранним утром во время дня отдыха на ралли Дакар 2010 в Антофагасте 9 января 2010 года. (REUTERS/Jacky Naegelen)



24. Механик работает над грузовиком в лагерной стоянке Дакара в единственный день отдыха в Антофагасте 9 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



25. Португалец Хелдер Родригес едет на своем мотоцикле «Yamaha» на восьмом этапе ралли Дакар 2010 из Антофагасты в Копиапо 10 января 2010 года. (REUTERS/Stringer/Pool)



26. Вид с воздуха на рухнувший вертолет «Robinson 44» в Фьямбале, провинция Катамарка, 4 января 2010 года. Пилот, второй пилот и два репортера, следовавшие по маршруту ралли Дакар, получили незначительные повреждения, когда их вертолет упал на землю. (REUTERS/Gendarmeria/Handout)



27. Гонщик пересекает пустыню на шестом этапе ралли Дакар 2010 между Антофагастой и Икике 7 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



28. Китаец Вэньминь Су проезжает на своем мотоцикле «Jincheng» мимо зрителей на четвертом этапе ралли Дакар 2010 между Фьямбалой и Копиапо 5 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



29. Врачи увозят итальянца Луку Манка – гонщика ралли Дакар Аргентина-Чили в Каламе, Чили, 7 января 2010 года. Манка получил серьезные повреждения, упав со своего мотоцикла на шестом этапе между Антофагастой и Икике в Чили. Он находится под присмотром врачей, но его состояние стабильное. (AP Photo/Pedro Tapia)



30. Лагерь Дакара на пятом этапе ралли в Антофагасте 6 января 2010 года. (AP Photo/Frederic Le Floc'h)



31. Испанец Хуан Педреро готовится к старту на своем мотоцикле «Aprilia» на седьмом этапе Дакара 2010 между Икике и Антофагастой 8 января 2010 года. (MARTIN BERNETTI/AFP/Getty Images)



32. Туман мешает видимости на отрезке пятого этапа ралли Дакар 2010 между Копиапо и Антофагастой 6 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



33. Гонщик из Чили Франциско Лопез Контардо на своем «Aprilia» готовит палатку на пятом этапе ралли Дакар 2010 Аргентина-Чили между Копиапо и Антофагастой 6 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



34. Аргентинец Алехандро Патронелли на квадроцикле «Yamaha» взбирается по песчаной дюне на седьмом этапе ралли Дакар 2010 между Икике и Антофагастой 8 января 2010 года. (AP Photo/Natacha Pisarenko)



35. Жинель де Вильерса из ЮАР едет на своем «Фольксвагене» на восьмом этапе ралли Дакар 2010 между Антофагастой и Копиапо 10 января 2010 года. (NATACHA PISARENKO/AFP/Getty Images)



36. Итальянка Сильвия Жаннетти падает со своего мотоцикла «KTM» на пятом этапе ралли Дакар 2010 между Копиапо и Антофагаста 6 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)



37. Француз Сирил Деспре пересекает обширную равнину на своем мотоцикле «KTM» на восьмом этапе ралли Дакар 2010 между Антофагастой и Копиапо 10 января 2010 года. (GABRIEL BOUYS/AFP/Getty Images)

Фотки- супер!
Хотя бы потому, что снега там нет!

этот снимок впечатляет!!!!!

Да уж, красотищАААА!

Ну вот - а вы в пустыню не хотите (((

Лидеры «Дакар 2010» буквально несколько часов, как пересекли финишную черту последнего 14-го этапа этого самого сложного супер-марафона на планете Земля.
И хоть длина скоростного участка составляла чуть больше 200 километров, в реалии это были легкие достаточно прямолинейные дорожные отрезки без особой навигации и ловушек – все, что требовалось от пилотов, нестись во весь апорт и стараться справиться со своей техникой на сумасшедшей скорости. Лидеры мотоциклистов пролетели эти 200 км по грунтовкам за полтора часа, а внедорожники и того меньше – за 1 час 20 минут.
И хотя Нассер аль-Аттия, которого перед стартом от Карлоса Сайнца отделяли лишь 2 минуты 24 секунд, выиграл этот этап, что стало его 4-й победой на этой гонке и 7-й в карьере на «Дакаре», он смог отыграть у своего главного соперника и одновременно напарника по VW только 36 секунд. Стоит заметить, что из-за сильного ветра шлейфа из пыли за машинами практически не было, но все равно, идущий по трассе вторым вслед за Стефонам Петранселем, катарец все же допустил небольшую ошибку проскочив поворот, после чего сдавал назад, чтоб вернуться на трассу. Сайнц же даже после финиша не выражал особых эмоций.
Выиграв в этой сложнейшей гонке с четвертой попытке, (упустив верную победу в прошлом году), он лишь сказал, что с момента ухода на пенсию из Чемпионата Мира по классическому ралли (WRC) у него была лишь одна цель – прийти на «Дакар» и победить в нем. Теперь она достигнута, равно как и цель достичь звания Чемпиона Мира по ралли, заработанные почти 20 лет назад: в 1990-м и 1992-м годах. Катарцу же до победы после 9000 километров не хватило каких-то 2 минут и 12 секунд! Причем пилоты VW оккупировали весь главный подиум гонки – третьим с отставанием чуть более чем полчаса стал американец Марк Миллер, который в прошлом году был вторым.
Среди мотоциклистов вполне предсказуемо свой третий триумф на «Дакаре 2010» отпраздновал Француз Сериль Депре. Сам этап неожиданно выиграл Рубен Фариа, причем опередив почти на 4 минуты Пела Андерса Улльвесетера и на 4,5 Алана Дукло. Наездники, выступающие на 450-кубовой технике, проигрывающей в топовой скорости даже задушенным рестриктерами 690-кубовым КТМ, все же пострались: Элдер Родригеш смог финишировать 3-м, а вот Давид Фретинье и Франциско Лопес Контардо финишировали только 5-м и 10-м. Иными словами, в итоговой таблице изменений не произошло. Улльвесетер смог удержаться на 2-м месте впереди Лопеса и Родригеша, а Фретинье все же смог отстоять достаточно престижное пятое место от выступающего на КТМ Дукло.
В зачете грузовиков на последнем этапе впервые в этом году символично выиграла боевая техничка «Камаз» под управлением Ильгизара Мардеева. В 3-х минутах от него 4-м финишировал Владимир Чагин, но именно он принес «Камаз-Мастер» очередную, рекордную девятую (!) победу на «Дакаре». Сам Владимир, наконец-то, сравнялся с легендарным чехом Карелом Лораизом. Теперь у них по 6 побед, но именно россиянин стал на этом Дакаре абсолютным рекордсменом по количеству побед на этапах «Дакара 2010»: у него их 56, на одну больше, чем у 9-кратного Чемпиона «Дакара» Стефана Петранселя, который завоевывал их и на мотоцикле и на внедорожнике. С отставанием чуть более часа вторым в зачете грузовиков стал победитель «Дакара 2009» Фирдаус Кабиров.
К сожалению, поломка двигателя на техничке Мардеева не дала свершиться столь желанному многими болельщикам в наших широтах – чтобы весь грузовой подиум был оккупирован камазовцами. А ведь если бы не пятичасовой (!) штраф за опоздание, Мардеев даже после поломки был бы третьим в зачете: его суммарное отставание от Чагина составило без одной минуту 15 часов, тогда как ставший в итоге третьим Марсель Ван Влие на Ginaf, проиграл лидеру почти 11 часов!

VW Amarok "ужалил" Scorpions
18 января
Среди членов команды Volkswagen "Коммерческие автомобили" на ралли "Дакар", завершившемся накануне, был звездный участник: немецкий музыкант Рудольф Шенкер, основатель всемирно известной группы Scorpions, прибыл в Южную Америку, чтобы опробовать "в деле" новый Amarok – пикап от Volkswagen.
Шенкер был удивлен необычайно малым расходом топлива Volkswagen Amarok для автомобиля такого класса – всего 7,8 литра бензина на 100 километров. Два дня музыкант провел за рулем, испытывая новый пикап Volkswagen на прочность и выносливость. "Эта машина – просто рок-н-ролл!" – отозвался об автомобиле рок-гитарист.
"Для меня это настоящее приключение, – говорит Шенкер. - Я всегда интересовался ралли "Дакар", но до этого момента мне ни разу не довелось его посетить". Рудольф проехал за рулем нового пикапа по участку длиной 1500 километров из Антофагасты через Копьяпо и Ла-Серена в Сантьяго.
Шенкеру и вокалисту легендарной группы Клаусу Майне удалось первыми взглянуть на пикап прямо на заводе марки Volkswagen Коммерческие автомобили в конце прошлого года. Оттуда автомобили разъедутся по рынкам Южной Америки, России, Южной Африки и Австралии, а в Европе начнут продаваться летом 2010 года.
"Amarok такой стильный, глаз не оторвать. Хочется сразу сесть в него, выжать педаль газа и узнать, на что способен этот "зверь", – делится впечатлениями музыкант. – По мне так автомобиль просто создан для приключений, свободы и удовольствий". А Клаус Майне добавил: "На таком автомобиле я бы поехал хоть куда. Он не просто крут, а вызывающе дерзок. То, что надо для настоящего мужчины!"
Дружба Scorpions с Volkswagen началась еще в прошлом веке: первым автомобилем группы, основанной в 1965 году, стал Volkswagen Bulli.