Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Скорее всего, мы не станем обладателями "самолетомобилей" и не увидим летающих машин в ближайшие десятилетия, но вот цифровое будущее уже совсем рядом с нами. На проходящей в Японии крупнейшей выставке электроники и информационных технологий Ceatec Japan компания Panasonic показала прототип приборной панели автомобиля будущего. Для большей наглядности трио из жидкокристаллических панелей, аналогичных тем, что сейчас используются в других продуктах компании, было инсталлировано в кокпит с парой кожаных сидений и штурвалом.
Главный дисплей диагональю в 20 дюймов должен фокусировать внимание водителя и помочь ему оставаться сконцентрированным на управлении машиной - на нем он может видеть картинку с камер переднего обзора, туда же будет проецироваться необходимая дорожная информация, а также выводиться изображения с камер устройств избежания столкновения и определения мертвых зон.
Вторая 14-дюймовая панель будет информировать водителя о настройках машины и отображать показания "приборов". Третья панель установлена прямо напротив пассажирского кресла — на нее, например, может выводиться видеопроигрыватель или иное мультимедийное содержание. Тем самым, пассажир может развлекать себя не отвлекая водителя.
В "Панасоник" откровенно признаются, что раньше чем в 2018 году подобный "кокпит" в машинах не появится. Но, тем не менее, считают, что у их разработки есть серьезный потенциал

богато нет слов...
но имхо опасно - отрыв от реальности ехать по монитору.

Точно.
Хотя, я думаю, что технологии позволяют сделать это уже сегодня. В чем проблема то?

На Мерседесе S- klasse уже пять лет как стоит такая система, на БМВ 7 серии тоже. Монитор поменьше только.

Думаю, что Панасоники имели в виду Kle Приору и Калину ))))

В продолжение темы про современные приборные панели.
Chevrolet похвасталось перестраиваемым ЖК-дисплеем приборной панели 2014 Corvette Stingray.
Восьмидюймовый экран в центре приборной панели имеет три темы, 10 настраиваемых приборов и может выдать 69 различных информационных сообщений. Все это контролируется селектором на рулевом колесе. Три режима: Tour, Sport и Track. Оптимизированная для ежедневного использования тема Tour стоит по умолчанию. Она предлагает тахометр в центре, музыку, навигационную информацию, расход топлива и расстояние до места назначения.
Спортивная тема оптимизирована для агрессивного вождения. Приборная панель показывает традиционный тахометр в окружении температуры масла и заряд аккумуляторной батареи.
Тема трека была вдохновлена приборами гоночного Corvette C6R. Дисплей 2014 Corvette Stingray показывает тахометр в виде большой хоккейной клюшки, индикатор передач, и индикаторы переключения передач, которые светятся от зеленого через желтый к синему. Трек тема также может отображать температуру шин, время круга и много различных других показаний.
Еще раньше технический директор Франк Маркус (Frank Markus) писал, что "любители гаджетов будут упиваться ошеломляющим разнообразием конфигураций приборной панели"
.

Нереально круто!!!!!!