Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Прогресс и прорыв АвтоВаза !!!! Инженерная мысль бьет ключом,очень жалко что не по головам этих самых проектантов.
Новая "Ока" будет похожа на Lada Kalina.
Волжский автозавод разработал прототип автомобиля "Ока" следующего поколения, который получил заводской индекс "Проект 11174" и кодовое название "Ока-3". Машина построена на базе хэтчбека Lada Kalina и выставлена в демонстрационном зале НТЦ "АвтоВАЗа". Об этом сообщает издание "За рулем", журналистам которого удалось познакомиться с новинкой.
Прототип новой "Оки" имеет 80 процентов общих узлов и компонентов с пятидверным хэтчбеком Lada Kalina, однако крыша, боковина и задняя часть пола этого автомобиля являются полностью оригинальными деталями. Новые удлиненные боковые двери "Оки", которые длиннее обычных на 150 миллиметров, впоследствии планируется использовать на трехдверной версии Kalina. Разработка такой машины еще не начата, но ее создание "АвтоВАЗом" планируется в ближайшем будущем.
Габаритная длина новой "Оки" составляет 3650 миллиметров (на 200 миллиметров короче "Калины" и на 400 миллиметров больше малолитражки предыдущего поколения), ширина – 1700 миллиметров, высота – 1500 миллиметров, а колесная база равна 2320 миллиметров. Снаряженная масса автомобиля составляет 980 килограммов - на 100 килограммов легче "донора".
Машина оснащена 1,4-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем мощностью 89 лошадиных сил, работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Будет ли налажено серийной производство такой "Оки" пока не известно. Предполагается, что шансы на появлении такой машины на конвейере очень велики – затраты на запуск новинки в серию будут небольшими, поскольку она базируется на уже применяемых в других автомобилях агрегатах. Кроме того, выпуск можно наладить на Серпуховском автозаводе, а основную часть штамповочных деталей, силовые установки и детали подвески может поставлять "АвтоВАЗ".
Как считает вице-президент по продажам и маркетингу "АвтоВАЗа" Максим Нагайцев, стоимость базовой версии товарной "Оки" будет ненамного выше цены на "классику".

У меня от таких заголовков мурашки по спине пробегают

УРА !!!

Мы изобрели ДЭУ Матиз !!!

Неее,с АвтоВазом явно ,что то не то Не успели модифицировать Оку,как тут же ещё раз модернизировал "Ниву" Новые модели прямо как из рога изобилия,да ещё с такими изменениями.
Старушка «Нива» получила обновления! Все-таки «Нива» очень привычное название для этого внедорожника, однако напомним, что сейчас автомобиль называется Lada 4x4, а прежнее название отошло к совместному предприятию GM-«АвтоВАЗ». Итак, волжские специалисты внесли в автомобиль изменения. В чем они заключаются?
Во-первых, заднее сидение получило новую конструкцию. Теперь подушки и спинки кресел можно сложить, а кроме того, закрепить на них детские сидения. Для этого предназначены специальные крепления и изменено расположение кронштейна крепления ремней безопасности.
Во-вторых, зеркала заднего вида теперь можно будет регулировать непосредственно из салона. Новые зеркала, помимо более современной конструкции, обеспечивают улучшенную обзорность и соответствуют новым международным требованиям по обзорности, введенным с 1 января 2010 года. В-третьих, усиленный кронштейн верхнего крепления амортизаторов передней подвески и измененные обивки боковин. Специалисты «АвтоВАЗа» не собираются останавливаться на достигнутом и в дальнейшем проведут работы по улучшению интерьера, сообщает «Автостат».
Летом прошлого года вазовкий внедорожник уже модернизировали. В основном модернизация коснулась механической части – двигателя, трансмиссии, передней и задней подвески, тормозной и других систем. В составе автомобиля LADA 4х4 появилось около 250 новых узлов и деталей. Если верить представителям компании, после модернизации снизились усилия на педалях тормоза и сцепления, а сами системы стали надежнее и эффективнее. Благодаря тому, что была модернизирована технология изготовления карданных валов, повысился виброакустический комфорт LADA 4х4.