Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

16 января 2010 г.
Первый отечественый высокоскоростной поезд "Сапсан", способный развивать скорость до 250 км/ч, с середины декабря обслуживающий маршрут, соединяющий две российские столицы, который в ближайшей перспективе должен заменить дважды подорванный террористами "Невский экспресс", подвергся первой атаке.
Оперативники Московского УВД на железнодорожном транспорте задержали мужчину, разбившего стекло движущегося поезда "Сапсан".
12 января в 14.50 по московскому времени на перегоне Вышний Волочёк – Леонтьево Октябрьской железной дороги состав был "обстрелян" ледяными комьями, из-за чего в вагоне №6 оказалось разбитым стекло. Милиционеры установили и задержали правонарушителя, сообщает "Фонтанка" со ссылкой на пресс-службу Московского УВД на железнодорожном транспорте.. Им оказался трижды судимый житель деревни Леонтьево Вышне-Волоцкого района Тверской области Михаил Самарцев.
В тот день он шел по железнодорожным путям и в районе деревни Лютивля швырнул ледышку в проходящий "Сапсан". На вопрос о причине своего поступка Самарцев рассказал, что за несколько дней до этого он также прогуливался по путям и был отброшен воздушной волной проходящего поезда "Сапсан", что ему весьма не понравилось.
В настоящее время оценивается ущерб, причиненный "актом мщения".
Напомню, что в один из предновогодних дней, когда обиьные снегопады нарушили график работы Октябрьской железной дороги, ожидавшие всю ночь отправки в Москву пассажиры, самовольно оккупировали высокоскоростной "Сапсан" - единственный состав, на чье расписание не повлияла стихия.
Сапсаны" курсируют между двумя столицами три раза в день. Общая вместимость поезда – 604 человека. Всего в новом поезде 10 вагонов, из них два – первого класса и восемь – второго. Базовая стоимость билетов, на основании которых устанавливается цена в конкретный день отправления, для второго класса составляет 3300 рублей, для первого – 5300.
Между тем, как сообщалось ранее, у нового высокоскоростного поезда, курсирующего между Москвой и Санкт-Петербургом, начались сбои в работе. За недоделки "Российские железные дороги" могут применить штрафные санкции к производителю – немецкому концерну Siemens

"Сапсан": покушение №2
27 января 2010 г.
Накануне днем, когда высокоскоростной поезд "Сапсан", курсирующий между двумя российскими столицами, перевез своего 100-тысячного пассажира, на него вновь было совершено нападение, несмотря на то, что состав охраняется сотрудниками правоохранительных органов. Причем, если две недели назад им удалось задержать злоумышленника, то теперь атаковавшие лица остались неустановленными.
Неизвестные хулиганы во вторник закидали камнями в Тверской области скоростной поезд "Сапсан", курсирующий между Москвой и Петербургом с середины декабря прошлого года, сообщает РИА Новости сотрудница пресс-службы Октябрьской железной дороги.
"Это был поезд, вышедший из Москвы в 13:00 мск. Разбито внешнее стекло в пассажирском вагоне. К счастью, никто не пострадал", - сказала собеседница агентства, добавив, что инцидент произошел на перегоне Академическая - Бушовец.
Представитель ОЖД призвала граждан быть более ответственными и задумываться о последствиях своих поступков, в результате которых могут пострадать люди.
Нападение на поезд совпало с примечательной датой - как раз вчера "Сапсан" перевез своего 100-тысячного пассажира с начала эксплуатации 17 декабря. Им оказался двухлетний мальчик Денис, житель Санкт-Петербурга, который возвратился в Санкт-Петербург вместе с родителями и сестрой.
И.о. генерального директора дирекции скоростного сообщения Дмитрий Пегов вручил ребенку сертификат "100-тысячному пассажиру", подтверждающий факт поездки на высокоскоростном поезде и большую сборную игрушечную железную дорогу.

Обошли вниманием вот эту тему
Спустя месяц с начала регулярного движения скоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом дорогостоящий проект дал первый существенный сбой — в колёсных парах поезда образовались выщерблины глубиной 6 мм.

Профильные НИИ анализируют причины такого износа. В Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава РЖД (ОАО «ВНИКТИ», город Коломна Московской области) доставлен образец колёсной пары поезда «Сапсан» для экспертизы причин повреждения, сообщили несколько источников в институте.

«На каждом колесе поезда за месяц регулярной эксплуатации образовались выщерблины глубиной 6 мм и шириной около 1 см, — рассказал один из них. — Выщерблины дали трещины на глубину ещё 6 мм. Это катастрофически сильный износ для такого маленького пробега — всего 40 тысяч км».

По словам специалиста, выщерблины возникли из-за того, что «контактное пятно (площадь соединения колёс с рельсами) у «Сапсана» маленькое, поэтому в нём возникают высокие контактные давления, что и приводит к усиленному износу металла». «Колёсные пары обычных поездов во время движения немного ходят из стороны в сторону, так что колёса изнашиваются почти равномерно по всей площади колёс, поэтому медленно, — поясняет он. — «Сапсан» же идёт по рельсам ровно, и у него стачиваются только те участки колёс, которые непосредственно соприкасаются с рельсами».

До гендиректора ВНИКТИ Валерия Коссова дозвониться не удалось, так как «он на оперативном совещании у вице-президента РЖД», заявили в его приёмной. Заместитель гендиректора принимавшего непосредственное участие в испытаниях «Сапсана» Hаучно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ОАО «ВНИИЖТ», Москва) в понедельник тоже был «в РЖД на совещании по «Сапсану», сообщили в его приёмной.

«Профиль колеса новый, металл из Германии, — говорит источник в одном из институтов. — Возможно, износ происходит из-за конструкции тележек, из-за состава металла, из-за температурного режима... Точные причины устанавливаются». Билеты на рейсы «Сапсана» продаются.

Помощник начальника Северо-Западной дирекции скоростного сообщения РЖД Павел Ефремов отказался комментировать информацию о том, что колёсные пары поезда «Сапсан» износились гораздо быстрее планируемого срока, а в пресс-службе РЖД её опровергли, но признали, что «поезд новый, по нему часто возникают различные вопросы, поэтому совещания по ним проводятся регулярно».

Денис Перкин из российского офиса «Сименса» говорит, что не слышал о нареканиях к проекту «Сапсан», связанных с износом колёс.
взято тут http://metroblog.ru/post/2896/

Высокоскоростной "Сапсан" стал объектом ненависти .
Первый в России высокоскоростной поезд "Сапсан", курсирующий между двумя столицами, несмотря на предпринимаемые властями и руководством РЖД мерами безопасности, регулярно подвергается атакам местных жителей, негативное отношение которых к новинке вызвано игнорированием их интересов со стороны железнодорожников.
Маршрут движения "Сапсана" поделил территории Ленинградской, Новгородской и Тверской областей почти как Берлинская стена. По словам источника РИА Новости в правоохранительных органах СЗФО, именно этот факт провоцирует акты вандализма в отношении проезжающих поездов.
"С момента запуска высокоскоростного поезда "Сапсан" правоохранительными органами уже зафиксировано девять нападений на этот экспресс. В частности, неизвестные закидывали поезд камнями и другими предметами", - сказал собеседник агентства.
Самый известный случай произошел 12 января, когда на перегоне Вышний Волочек - Леонтьево мужчина закидал поезд ледышками и разбил стекло в шестом вагоне. Позднее милиционеры задержали подозреваемого, который, по его словам, решил "отомстить" поезду за то, что был откинут от путей воздушной волной.
В свою очередь, представители РЖД считают, что в ходе работ по организации движения были соблюдены все требования нормативных документов.
Стоить отметить, что хулиганские нападения случаются, как правило, на глухих участках дороги. Это говорит о том, что злоумышленники планируют свои действия заранее.
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана". Данные с них будут поступать в дежурные части линейных отделов милиции.
Кроме того, специальные группы железнодорожников будут располагаться вдоль дороги на расстоянии 25 километров друг от друга, чтобы в случае необходимости в кратчайшие сроки прибыть к месту возможного происшествия.
В конце февраля МВД провело специальное совещание, на котором обсуждались случаи вандализма в отношении высокоскоростных поездов. В связи с этим соответствующие подразделения МВД провели комплекс профилактических мер, в числе которых оперативно-поисковые и оперативно-технические мероприятия.
В результате проведенной работы было установлено, что граждане, проживающие в деревнях и поселках на прилегающей к железной дороге территории, высказывают крайнее недовольство по поводу неудобств, которые возникли у них после запуска этого скоростного поезда.
В Минтранс и ОАО "РЖД" по этому вопросу отправлена соответствующая информация.
Тем временем в Интернете уже давно дискутируется тема народной ненависти к "Сапсану". Некоторые предлагают бороться с актами вандализма в отношении поезда и повышать лояльность населения, возложив охрану дороги на жителей близлежащих деревень с соответствующей оплатой этой работы.
Интернет-пользователи убеждены, что для многих жителей российской провинции акты вандализма – единственный способ обратить внимание властей на свои проблемы.
"Жители Волочка не могут приехать на митинг - им не на чем (посмотрите, что сделали с расписанием Вышний Волочек - Москва), вот и остается камни разбрасывать". "Конечно, камнями кидаться это не нормально, но думаю, в нашей стране на проблему можно обратить внимание только если будут жертвы…", - такие комментарии можно встретить на региональных сайтах Рунета.
РЖД, в свою очередь, призывает граждан не портить имущество компании. "Граждане должны помнить, что, совершая подобные действия, они нарушают нормы Уголовного кодекса РФ (статьи "хулиганство" и "вандализм")", - грозят в РЖД.
Милиционеры уточняют, что особое недовольство у граждан вызывает отмена некоторых электричек между населенными пунктами, где люди проживают и работают.
"В связи с этим граждане, проживающие на территориях, граничащих с высокоскоростной магистралью, для привлечения внимания общественности к своим проблемам высказывают намерение перекрыть железнодорожные пути", - сообщил источник.
Его слова подтверждают многочисленные комментарии жителей Тверской и Новгородской областей в Интернете. Они прямо утверждают, что причины нападений на "Сапсан" в том, что курсирование скоростного поезда крайне негативно повлияло на работу электричек.
Также его запуск стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были очень популярны у жителей этих областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время - либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".

Всё для блага людей! "О народе всё думаете Владимир Владимирович, о народе...."

Первая жертва высокоскоростного "Сапсана"
24 июня 2010 г.
Высокоскоростной поезд "Сапсан", соединяющий Москву и Санкт-Петербург, не только подвергается нападениям со стороны жителей тех регионов, по которым проложен его маршрут. Сегодня утром под его колесами погиб житель одного из городов-спутников российской столицы.
Высокоскоростной поезд "Сапсан", шедший из Санкт-Петербурга в Москву, насмерть сбил человека в подмосковном Клину, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах Московской области.
По предварительным данным, погибшим оказался местный житель, который по неустановленной причине оказался на железнодорожных путях.
Как известно, вокруг состава образуется мощная воздушная волна, способная отбросить человека на несколько метров, что, к слову сказать, однажды стало мотивом одного из нападений на поезд. Мужчина, открывший по вагонам "стрельбу" кусками льда, после задержания заявил, что "обиделся" на "Сапсан", когда воздушная волна проходившего мимо поезда сбила его с ног.
Напомню, что высокоскоростные поезда "Сапсан" начиная с апреля текущего года совершают не три, а пять рейсов в сутки в каждом направлении на маршруте Москва - Санкт-Петербург.
Поезда "Сапсан" начали курсировать между Москвой и Петербургом в декабре 2009 года. В январе эти поезда перевезли 78,91 тыс. пассажиров, в феврале - уже 81,49 тыс., на 3,27% больше, чем в январе.
Наученные горьким опытом железнодорожники, планирующие с конца июля запустить высокоскоростной "Сапсан" по маршруту Москва - Нижний Новгород, решили пожертвовать скоростью для того, чтобы не перекраивать расписание пригородных поездов, поскольку это стало причиной неприязненного отношения к российско-германскому детищу со стороны местного населения областей, по которым идет в белокаменную из Северной столицы фирменный поезд.
Скорость "Сапсана" будет составлять 140-160 километров час. "Корректировки расписания поездов в пригородном сообщении в связи с запуском "Сапсана" не потребуется", - сказал глава нижегородской администрации В.Шанцев.