Экспедиционный Багажник, Люстры на Н1,Н2,Н3
-
Несвятой
- Владелец Клубной Карты
- Сообщения: 5245
- Зарегистрирован: 04 янв 2009 22:51
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- Откуда: Масква и далее везде
Re: Экспедиционный Багажник на Н1,Н2,Н3
Ну типа того... а то больно уж жалко ездить с отломанными уголками капота
Fac quod debes, fiat quod fiet
Re: Экспедиционный Багажник на Н1,Н2,Н3
Несвятой писал(а):Ну типа того... а то больно уж жалко ездить с отломанными уголками капота
Re: Экспедиционный Багажник на Н1,Н2,Н3
Несвятой писал(а):предел прочности и предел текучести у нержавейки как правило вышеСамурай писал(а):да , кенгурину тоже можем сделать... вот только отмечу что нержавейка будет по тверже стали))))
но если брать не Ст3 а получше, то характеристики уже близки
нержавейка в местах сварных швов теряет свои качества и начинает корродировать
кроме этого номенклатура нержавейки очень ограничена и представлена на рынке восновном тонкостенными изделиями... а для силового кенгурина это не есть гут
сколько будет стоить работа по изготовлению такого кенгуру из моего материала?
бампер зачет!!!!
смотря как варить эту самую нержавейку и чем, по толщине стенка у нержавейки доходит до 4 мелиметров...
какой диаметр трубы нужен?