Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Друзья мои!
Созрел на приобретение сего чуда, нужен Ваш практический совет, кто такими тросами пользуется и где приобрести по-дешевле?
Так же интересует оптимальный тоннаж тросов для двушки и трешки.

Лучше всего ARB
но можно и прокомп и тп
я юзаю на 8 т ширина 80 мм ARB
считаю её оптимальной для всех авто
конечно на Н3 и тп можно взять на 5-6 т, но я бы не стал
ибо кроилово-попадалово
на 11 т - уже идёт шириной 90 или 100 мм и не так удобна в сматывании и хранении
8 тонной ARB - дёргали Н1-е на все деньги - ничего выдержала
цена порядка 3500-4000 руб

Ром, а точно выдержит восьмитонная? Я тут на форумах разных полазил, пишут, что 8 тонн типа для средних внедорожников. Я думаю, мы в эту категорию никак не влазим, уж грешным делом стал подумывать о 18 тоннике.

погодь щаз посмарю что я брал

у меня 8 т.
ну я незнаю что нужно чтобы её порвать...
скорее петля оторвётся или раму поведёт
хотя по идеи 11 т более правильный выбор
но имхо - перебор...
мы засаживали Н1 полностью в говны... другой с разбегу дёргал... выдернуть не мог... помогала только лебёдка...
я думаю если два Н1 не смогли порвать, то Н2 парится нечего...
хотя конечно если на солнце её полежать оставить... с мылом помыть хорошенько... по асфальту поелозить... то через 100 дёрганий шишагами может и порваться )

поднял тему по лебёдкам...
рывковый трос нужен
но в 30 % случаев он не поможет
тем более с таким тяжеловесами как Н1-Н2
только лебёдка
вообще без лебёдки даже лайт бездорожье может стать приключением на всю ночь

Лебедка- это да! Буду ставить обязательно, как у Dona, но весной. Сейчас немного не до этого.

Незнаю, меня на трехе урал дергал так, что мне показалось тонкой мое 18т полотенце от про комп)))) Полноприводный урал (плетевоз), выдернул меня с разгона раза с пятого. Так что запас (как Серж говорит), лишним не бывает. Сейчас купил несколько сптроп ребятишкам на север. 8т.-14т...какие-то они жидковатые)

Дим, привет, у меня 12тонная рывковая стропа, давал Камазу что сел у меня на даче, под залог полной цены троса, дергал его Урал, в Камазе были кирпичи, сидел он хорошо... веришь, я был в шоке когда он принес трос обратно целым и невридимым... теперь вот не расстаюсь с ним. Брал в Питере, местного производства, цена была около 1.5 рубля, хорошая штука, тянеться неплохо, по крайней мере я тянул Ниву неделю назад из кювета - рвал с разгона метрав в 2-3.. рывок был очень плавный... Нифка высочила как пробка со второго раза... так что бери самый прочный, для двушек то что надо будет! И сразу пару хороших шаклов, только не с рынка, а настоящих. Рыночные я рвал как проволку... летит от если что почти как пуля...

Кстати, о шаклах. Я нашел максимум на 4,5 тонны. Запаса почности не много как-то... Прочнее не видел. Прочнее кто-нибудь продает, да и они бывают?

Я вот тоже по инету лазил и не нашел шаклов мощнее 4,5 тонн. Вопрос, на фига тогда мощный трос, если шаклы в узел завяжутся?

Ну если ты такой привередливый к шаклам - вяжи на прямую к ушам, раме, фаркопу и прочим элементам.

S_fox
Так и делаю. Только на петлю, через монтировку.

не, они на разрыв все гараздо большее... Дим, на моей практике ни одного приличного шакла не порвали.... проушины отрывали с кусками рам - а шаклы целы. Так что бери хорошие и не парься.

У ARB шаклы тоже есть,вот нагрузку не знаю.