Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Всем привет!
Короче говоря! Есть у нас в клубе мастер по авто мобильным кузовам - Maga !
Есть машинка, вернее есть шасси!
Собственно авто-архитектор Мага согласен сделать круть Н1!
Итак вот данные, давайте активно придумаем клубный Н1 Хаммер!
тактико технические характеристики и размеры:
Шасси: применяется 2.5мм алюминий (6061), тип TVP - двойная вертикальная пластина.
Привод: на все четыре колеса (4WD)
Тип привода: приводные валы.
Двигатель: Nitro Star F4.6 объемом .28куб.д. (4.6сс), тип поршневой группы - АВС, впускное отверстие диаметром 7.5мм, карбюратор трехигольчатый.
Воздушный фильтр: двухуровневый высокопроизводительный воздушный фильтр
Система выхлопа: двухкамерная настроеная резонансная выхлопная труба.
Бензобак: объем 160cc., крышка плотно закрывает отверстие и предотвращает попадание воздуха, пыли и грязи.
Сцепление: трех-кулачковое, материал - алюминий.
Трансмиссия: двухскоростная коробка автомат, полностью герметичная; возможность изменения времени (позже или раньше) переключения на следующую передачу.
Подшипники: подшипники с резиновым уплотнением для защиты от пыли и грязи, используются везде где имеется повышенное трение.
Амортизаторы: установлено восемь маслонаполненых амортизаторов (по два на каждое колесо), материал пластик.
Главная шестерня: 49 зубьев, материал - пластик.
Дифференциалы: алюминиевый корпус, 4 саттелита, для ограничения скольжения может быть использовано масло другой вязкости
Тормоза: два вентилируемых диска из стекловолокна красного цвета, колодки из полированной стали.
Шины: GT-2, высокопрофильные, протектор отлично подходит для езды по любой поверхности; диаметр 6.25" (160mm), ширина 3.25" (82mm).
Диски: Warlock, цвет хром, диаметр 3.3" (83mm), ширина 2.2" (56mm), хаб 17мм (14мм хабы идут в комплекте для совместимости с дисками других производителей)
Корпус: полностью окрашен, толщина 0.60" (1.5mm), дополнительно в комплекте идет набор наклеек (декали).
Бампер: передний и задний пластиковые
Подвеска: двухрычажная, легкий вес за счет применения пластика.
Развал: не регулируется.
Угол продольного наклона оси поворота колес легко регулируются.
Рулевое управление: применяются шариковые подшипники, что значительно сократило потери на трение при работе цифровой сервомашинки и сервосейвера.
Радиоуправление: HPI TF-3 пистолетного типа с возможность реверса сервоприводов, триммирование, SF-1 - стандартная сервомашинка для управления заслонкой газа и тормозом, SF-2 - для рулевого управления 5 кг/см2 .20сек при 4.8V или 6.5 кг/см2 .16сек при 6V.
Система запуска: Roto Start 2, электрическая система запуска с защитой от перегрузок.

Основные характеристики:
Максимальная скорость: 73+км/ч (45+миль/ч)
Передаточное отношение: нет данных
Сервомашинка рулевого управления: SF-2, 5 кг/см2 .20сек при 4.8V или 6.5 кг/см2 .16сек при 6V.
Колеса: спереди и сзади GT-2 160 x 82мм (6.25" x 3.25"), проклеены, со вставкой из пенорезины.
Длина: 21" (533mm)
Ширина: 16.8" (427mm)
Высота: 10" (254mm)
Клиренс: нет данных
Ход подвески: 6" (152mm)
Колесная база: 13.25" (336mm)

для каких целей будет сделан сей мобиль?

блин к4акой он большой сделаем корпус

для души!

я по позже сделаю картинки на которых покажу тебе что за размеры мне нужны) а пока ищи мне н1

если делаем то вот

выдумщики
но очень интересно будет увидеть результат

мда нам в голову сумошедшие мысли оч часто лезут

Винтик и шпунтик)) кстати не вижу тут пы сы про разрешение флуда лично мне))

Наталья - Звезда Балета
флуди

требую разрешения в главном посте темы)) а так опять скотч приготовила)))

тут без Петра не обойтись чет он пропал вот объявится и те разрешит снять скотч