Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

В ближайшие дни столичное правительство обнародует так называемый транспортный план Собянина. Его содержание обсуждали 17 декабря в Общественной палате специалисты и эксперты, которые решили внести в правительство Москвы еще несколько инициатив.

Не исключено, что в документе появится постановление о запрете бесплатных парковок в центре города. Это мера заставить горожан пересесть на общественный транспорт. К тому же их подтолкнет и предполагаемое подорожание бензина— примерно на четверть.

«Бесплатной, да еще и неконтролируемой парковки в центре города нет ни в одном мегаполисе мира. Более того, именно ощутимая по величине плата за парковку делает ежедневную автомобильную поездку весьма дорогим мероприятием и заставляет автомобилиста задуматься о пересадке на общественный транспорт»,— считает Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства. Во время общественных слушаний «Большая Москва: ревизия транспортных проблем и способов их решения», которые прошли сегодня в Общественной палате, он также заявил, что возрастание платы за парковку является самым действенным и неотложным мероприятием по решению транспортных проблем.

«Автомобильной халявы» не будет

Так, в центре Нью-Йорка парковочный абонемент стоит от 800 до 1,5 тыс. долларов в зависимости от престижности места,— в результате представителю среднего класса дешевле добраться до Манхеттена на такси или на общественном транспорте, нежели на личном авто. «У нас же пока действует эпоха так называемой автомобильной халявы, с которой пора кончать»,— уверен Блинкин.

Еще один способ ограничить движение в центре города— увеличение акцизов на бензин. На заседании Общественной палаты было подсчитано, что обычная поездка из дома на работу и обратно с двумя пересадками стоит примерно сто рублей. Преодоление же этого маршрута на легковом автомобиле обходится горожанину раза в два дешевле. Что, конечно, неправильно. Однако, увеличивать стоимость бензина необходимо постепенно, чтобы «антинародная мера» не была воспринята автомобильным сообществом в штыки, подчеркнули собравшиеся. По мнению эксперта GZT.RU, пожелавшего остаться неназванным, в рамках борьбы с пробками к концу следующего года стоимость одного литра может увеличиться на 8 рублей.

Москву хотят очистить от вокзалов

По словам заместителя мэра Москвы Николая Лямова, особое место в транспортном плане занимает развитие общественного транспорта. Так беспрецедентно большие суммы будут выделены на развитие метро— 56 млн рублей в год, протяженность подземных линий к 2014 должна вырасти на 53 километра. Троллейбусам же повезет меньше— постепенно с центральных маршрутов их вытеснят экобусы. Также возможно, что из центра города исчезнут вокзалы и часть железнодорожных трасс,— по мнению некоторых специалистов, приглашенных Общественной палатой, крупные транспортные узлы должны находиться за пределами города.

Но возможен и другой способ интеграции железной дороги в жизнь современного мегаполиса. А именно: реконструкция малого железнодорожного кольца и увеличение его пропускной нагрузки. «Малое кольцо МЖД в перспективе может перевозить до 250 млн пассажиров,»— сообщил на слушании в Общественной палате начальник департамента капитального строительства ОАО «РЖД» Алексей Тихонов. По его словам, власти Москвы и руководство РЖД в 2008 году подписали договор о совместной реализации проекта «Реконструкция и развитие Малого кольца Московской железной дороги». В рамках этого соглашения власти Москвы выделят 2,5 миллиарда рублей на реконструкцию Малого кольца, а с 2013 года по нему планируется пустить 40 пар поездов.

Борьба с «Бермудскими треугольниками»

Общественная палата также подчеркнула, что Основная задача транспортного плана— минимизация времени, которое тратит автомобилист, двигаясь из пункта А в пункт Б. В рамках решении этой задачи столичные власти отказались от одного из самых известных починов экс-мэра Юрия Лужкова— плана по переводу центральных улиц на одностороннее движение. Более действенным чиновникам и экспертам кажется развитие объездных путей и ликвидация полюсов транспортной недоступности.

«В Москве есть такие “Бермудские треугольники” – например в Западном Бирюлево, где маршрут автомобильной поездки между домами, расположенными друг от друга на 300–500 метров, составляет десятки километров»,— сказал Михали Блинкин. Также он отметил, дорожный дефицит на периферии города— это не только рекордные автопробеги, но и немыслимое в мировой практике мегаполисов использование центра города как транзитной зоны: не менее чем для 30% автомобилистов, едущих в центр города, конечный пункт путешествия находится совсем в другом месте.

Необходимо развивать новые транспортные сети, например, соединить Варшавское и Каширское шоссе, достраивать участок четвертого кольцо, соединяющего Щелковское шоссе и шоссе Энтузиастов.

История войны Сергея Собянина с московскими пробками

Ликвидацию московских пробок новый мэр Москвы Сергей Собянин объявил своей приоритетной задачей после вступления в должность. По инициативе градоначальника впервые был назначен ответственный за этот вопрос— заммэра по вопросам транспортного развития и дорожного строительства. Этот пост занял чиновник из Минтранса— Николай Лямов.

10 ноября на официальном сайте правительства Москвы был обнародован План первоочередных мероприятий по решению проблем московского транспортного узла, разработанный по инициативе Сергея Собянина.

Градоначальник предложил создать в городе единую систему оперативного информирования водителей, с помощью которой они будут узнавать о состоянии загруженности дорог. Эта система позволит перенаправлять транспортные потоки на свободные участки. Планируется также создать систему оповещения о свободных парковочных местах. За парковкой транспорта в Москве, согласно плану, будет следить специально созданная «парковочная полиция».

В документе есть пункт «о введении платы за пользование автомобильными дорогами и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности территории города».
Московские власти предложили увеличить доли наземного общественного транспорта большой вместимости. Маршрутные такси на загруженных направлениях планируется заменить на транспортные средства, вмещающие большее число пассажиров. Троллейбусы было предложено убрать с центральных улиц.

Мэр также предлагает ликвидировать пешеходные переходы на дорогах с многополосным движением и возобновить программу строительства подземных и надземных переходов. Для того чтобы снять напряжение с транспортной сети, предлагается ограничить время въезда большегрузного транспорта в столицу девятью часами— с 22.00 до 7.00. В выходные дни ограничение на въезд будет действовать круглосуточно. В документе отмечается, что для этого органам власти Московской области необходимо обеспечить места стоянок грузового транспорта на въезде в Московский регион вблизи федеральных трасс.

офигеть!!!!! на 8 рублей т.е. на некоторых заправках 95 уже стоит 26р. 20к.(((((((((((((((((((( т.е. еще плюс 8 рублей.....(((

опупеть... мало того что эти московские "властители" кинули нас со снижением транспортного налога так еще и хотят цены задрать... они что, совсем одурели?

Кстати, на окраинах Родины бензин и так уже давным давно стоит на 8 рублей дороже.
Ещё летом 2009г. в Карелии и Мурманской области 92-й 26-32 рубля стоил.
И на Дальнем Востоке такая же фигня.
Так что...

Задрали б на полтинник сразу! Что там мелочиться. И карман полный и пробок по всей стране нет.
А то что цены подскочат, не беда, они на всё государственное сядут!

не не не ! бенз должен стоить 100 р/литр ! и ни как не меньше ! а налог 1000 р/лошадь !

они там совсем тормоза!

давно пора задирать налоги и цены! а то иш разъезделись!

На сколько, ради борьбы с пробками, подорожает вся остальная (кроме бензина) жизнь.
Такое впечатление складывается, что власть провоцирует народ на "волнения" и очень их хочет...
Вопрос - зачем?

Да уж, известная тема: топливо подорожает - всё остальное автоматически тоже подорожает. Всё, от гандона до батона, как говорит одна знакомая директриса магазина )))

Блеяние укушенной Собчак оказалось происками питерской братвы.

Не надо питерских к москвичам примазывать

угу.... питер подогнал нам подарочек всем.... ВВП, теперь вся Россия отдувается

предлагаю переключиться с нац темы на меж город - питер москва
Питер гоу хоум

ага... депортируем ВВП обратно в Питер... думаю там ему быстро прорубь в Неве горожане найдут

Блин, я вот два года жил в Питере и с удовольствием бы снова уехал.
Жить бы там в Приморском районе, поближе к заливу, к паркам, к выезду в сторону Курортного района...
На шашлычки бы в Комарово гонять день через день ))
На озёра каждые выходные ездить.
По Карелии в любой момент иметь возможность прошвырнуться.
До Беломорска 800км отскочить на денёк другой...
По Ладоге на кораблике с друзьями покататься, по диким островам погулять.
Свежую малосольную сёмгу каждый день на столе видеть.
В будни в обеденный перерыв успевать на заливе искупаться и позагорать на песчаном пляже...
По пробкам домой целых минут двадцать с работы в час пик добираться
И чего только питерцам в Питере не сидится?
Они сами себе выдумали что город хмурый )) А для нас он очень даже распогодистый и приветливый всегда был
Один раз в декабре я там даже радугу видел, когда по набережной в выходной на машине катался...

тааааак, займёмся экстремизмом))))) Диип Пётр другие Питерцы, это не в вашу сторону....))))))

Питер - больной город построенный на костях и на крови злобным Петей.