Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Напомню,во время прямой линии с Путиным 14 апреля ,жительница Омска пожаловалась главе государства на то, что из-за плохих дорог "машины ломаются, колеса отваливаются", а власть никак не реагирует на просьбы горожан о ремонте дорог.После этого мэру Омска областной прокуратурой было вынесено представление в связи с нарушениями при содержании дорог. Также власти обещали отремонтировать городские дороги в короткие сроки. И действительно, на следующий день мэрия отчиталась, что за сутки отремонтировано четыре тысячи квадратных метров дорожного полотна.
Известная своими скандальными законодательными инициативами экс-депутат Госдумы, а ныне сенатор от Омской области Елена Мизулина пообещала лично проконтролировать выполнение ремонтных работ на дорогах Омска. В ходе в своей поездки в Омск, где она проинспектировала состояние нескольких отремонтированных дорог и осталась им крайне недовольна,она предложила запретить популярный в России "ямочный" ремонт дорог.
Мизулину очень возмутило "залатывание ям площадью 2 на 3 метра". Такого рода ремонт может быть приемлем только для ям 10 на 10 см, считает сенатор.
"Полагаю, "ямочный" ремонт нужно запретить на законодательном уровне. Это - деньги, выброшенные в трубу. Единственные выигравшие в этой ситуации - чиновники, для которых ямочный ремонт дорог остается громадным искушением: быстро заделал яму и отчитался", - заявила Мизулина

В России резко сократились объемы строительства дорог,отставание от запланированных на 2016 год объемов составит почти 25%.
Сокращение реконструкции российских федеральных трасс и ввода в эксплуатацию новых объектов связано с сокращением бюджета и неудовлетворительной работой генподрядчиков. Об этом рассказал начальник управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства (Росавтодора) Тимур Лубаков.
Как пояснил Лубаков, изначально в этом году после строительства и реконструкции планировалось ввести участки федеральных трасс протяженностью 279 км, на которые предполагалось потратить 86,7 млрд рублей. С учетом оптимизации данный показатель должен был быть еще меньше на 35 км и составить лишь 244 км. А если принять в учет снижение темпов работ, которые могут привести к срыву срока ввода дорог в эксплуатацию, то в 2016 году запустят лишь 210 км трасс или на 24,73% меньше, чем планировалось изначально.
Изменяются в этом году и показатели по объемам ремонта автодорог. Если раньше планировалось отремонтировать 8,9 тыс. км российских автотрасс, то, с учетом оптимизации бюджета, этот показатель сократится до 8,3 тыс. км.
В Росавтодоре отмечают, что планы по строительству и реконструкции дорог в этом году фактически сорваны. В то же время у ряда подрядчиков существует возможность досрочного ввода в эксплуатацию восьми объектов, запланированных на 2017 год, протяженностью почти 50 км. Но для того, чтобы досрочно завершить хотя бы 40 км из них, потребуется дополнительное финансирование в размере 4,1 млрд рублей.

Автовладельцы,денег нет, но вы держитесь! И не забывайте вовремя оплачивать транспортный налог и акциз при каждой заправке своего авто.
Видимо " Платон" испытанный на владельцах грузовиков скоро начнет действовать и на владельцев легкового автотранспорта.

В России только 10 процентов федеральных дорог по своим техническим характеристикам соответствуют современным стандартам по скорости, безопасности и качеству. Об этом заявил заместитель министра транспорта Евгений Дитрих на заседании ведомства, которое состоялось в среду, 6 июля.
Он отметил, что несмотря на сопоставимый с мировыми лидерами уровень возрастающей автомобилизации страны с начала 1990-х годов, Россия не получила сопоставимого прироста дорожной инфраструктуры, как по плотности, так и по протяженности. «Другие страны, наращивая популярность перевозок автотранспортом, обеспечили как существенный прирост своей сети, так и перепрофилирование структуры своих дорог», — сообщил Дитрих.
По словам замминистра, планируемый прирост дорог высших технических категорий в рамках реализации госпрограмм за период 2015 — 2020 годов составит около 1,8 тысячи килорметров.
Глава Минтранса Максим Соколов, в свою очередь, отметил, что россияне предъявляют все более растущие и справедливые требования к состоянию автодорожной сети, скорости и удобству перевозок.
13 мая премьер-министр Дмитрий Медведев направил в Госдуму законопроект об административной ответственности за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, а также за несвоевременное принятие мер по введению временного ограничения движения транспорта. Также правительство предлагает передать рассмотрение дел о подобных нарушениях в ведение судов.

В четверг, 21 июля сего года , на сайте Счетной палаты РФ был опубликован доклад, согласно которому 75% дорог Тверской области не отвечают установленным требованиям. Проще говоря, большая часть дорог соседнего с Москвой региона признана непригодной для езды на автомобиле.
Комплексная проверка дорог была инициирована в 2015 году по поручуению и.о. губернатора Тверской области Игоря Рудени. По ее результатам выявлено не только ужаснейшее состояние дорожного полотна, но и материалы для десятков, если не сотен, томов уголовного процесса.
"В части формирования и использования средств дорожного фонда необходимо отметить, что областью регулярно не обеспечивается полноценное использование средств в размере фактически поступивших доходов от установленных законодательством источников. В 2015 году Дорожным фондом недополучено 1,13 млрд рублей, всего за время с начала его образования – 7,2 млрд рублей", – говорится в докладе аудитора Юрия Росляка.

Новейшие нанотехнологии при укладке асфальта.Прогресс на месте не стоит,ведь раньше просто поверх асфальта фанерку бросали и на ней прыгали,трамбовали. а теперь вот уже и каток используют.))))

Бля надо было слона посадить тогда все по феншую было , а так каток слабоват будет уплотнение

Российское правительство решило сократить поддержку региональных дорог за счет федерального бюджета, предлагая регионам самим искать деньги на обновление и развитие местной дорожной инфраструктуры.
Так, если в 2016 году федеральный бюджет пообещал на региональные, муниципальные и местные дороги 84 млрд рублей по программе "Развитие транспортной системы", то проект бюджета на следующие три года предлагает резко сократить помощь: 42 млрд рублей в 2017 году и всего 23,5 млрд в 2019-м.
При этом федеральный бюджет не только сокращает поддержку, но и забирает часть доходов, из которых формируются дорожные фонды: в 2017 году регионы будут получать уже не 88% топливных акцизов, а только 61,7%, в 2018 году - 57,4%, в 2019 году - 60,2%. В итоге регионы могут лишиться за три года 450 млрд рублей.
Правда, некоторые отобранные правительством регионы получат часть доходов от повышения акцизов по программе "Безопасные и качественные дороги" - 40 млрд рублей.
В Минтрансе говорят, что вопрос о финансировании региональных дорог сейчас "в проработке". Как уточнил "Ведомостям" представитель министерства, в 2016 году регионам уже выделено 10,85 млрд рублей на приведение дорог в нормативное состояние. Это деньги были собраны через систему "Платон" (плата за проезд грузовиков по федеральным трассам). Их получили 24 региона с самыми плохими дорогами. Еще 12 млрд рублей выделено на строительство и ремонт уникальных дорожных сооружений.
По мнению опрощенных газетой экспертов, Белый дом, видимо, решил, что спасение утопающих - дело рук самих утопающих. В результате у регионов забирают деньги, но дают больше свободы - и собирать штрафы, и повышать транспортный налог, и бороться за деньги "Платона". Однако чтобы претендовать на деньги "Платона", нужно предоставить множество документов, стоимость подготовки которых высока.
По мнению директора Института экономики транспорта ВШЭ Михаила Блинкина, чтобы компенсировать сокращение федеральной поддержки, регионы могут повысить транспортный налог, прекратить нецелевое использование дорожных фондов и найти для них дополнительные источники доходов. Но если нет денег на текущий ремонт, региональные дороги просто разрушатся, скептичен эксперт.
Напомним, ранее в этом году ученые представили доклад правительству, в котором говорилось, что 40% ДТП в России происходит из-за плохих дорог. В то же время президент Владимир Путин поручил снизить количество смертельных ДТП к 2018 году и к этому же году привести в нормативное состояние не менее 50% дорожной сети в крупных агломерациях, а к 2025 году - 85%.
Однако эксперты считают, что привести 85% дорог в регионах в нормативное состояние к 2025 году будет очень сложно, при условии что сейчас этот показатель в среднем по России равен 39%. И на это нужно не 40 млрд рублей отдельным регионам, а в 25 раз больше - 1 трлн в год дополнительно к уже выделяемым деньгам, чтобы поддерживать дорожную сеть в рабочем виде.

Ясен пень 5000р. военным пинсеонерам добавили вот и деньги понадобились гдеж их взять

Дим пенсионерам то не жалко,нужно добавлять. А вот в Сирии за три месяца Россиия примирила еще 80 бедуинов ))) вот на это большой бабос уходит.
Я уже не спрашиваю где справедливость, я интересуюсь где логика... ,когда от своих отрывают

Серж я ж не про то а про подачку в 5 т единиразово это разовые деньги и их надо откуда-то дернуть вот и дернули с дорожных

Не вините в данном действии на фото Обаму,тьфу Трампа может ИГИЛ на себя ответственность возьмёт.
PS. главная причина - деньги из бюджета поступают слишком поздно, ближе к концу года, и тогда их уже просто необходимо освоить, иначе в следующем году могут не дать вообще.

Серж все нормально мы только каток на прошлой недели заглушили ))))

На видео федеральная трасса А-121 "Сортавала".
В воскресенье 9 апреля, после первой настоящей оттепели, по свидетельствам очевидцев, здесь, всего в ста с небольшим километрах от пятимиллионного города, застряли в непролазной грязи несколько грузовиков и легковых автомобилей. Происшествие сняли на видео и выложили на YouTube несколько человек.
А мы ответим ударом по разгильдяйству и бездорожью "Платоном" и чемпионатом мира по футболу

На календаре — только начало октября, однако дорожники уже вспомнили свою излюбленную забаву.
Видео из Норильска: