Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

У Минтранса нет денег на строительство бесплатных дорог
23 ноября 2011 г.
Поэтому, по мнению Минтранса, нужно сосредоточиться на недопущении деградации транспортной инфраструктуры и развитии сегментов транспортной системы, обеспеченных платежеспособным спросом.
В госпрограмме отмечается также, что отрасль пребывает в жалком состоянии, а на транспортные издержки приходится 15-20% стоимости российской продукции против 7-8% в развитых странах.
Кроме того, подвижность населения втрое ниже, чем в развитых странах. Лишь 8% автомобильных дорог - многополосные, почти треть федеральных трасс работает в режиме перегрузки.
До 2019 года федеральный бюджет, согласно программе, потратит на транспорт 7,1 трлн руб., еще 4,8 трлн министерство рассчитывает привлечь из внебюджетных источников.
Почти четверть бюджетных средств - 1,7 трлн из 7,1 трлн руб. - пойдет на ремонт и содержание федеральных трасс. Это основная статья расходов воссозданных дорожных фондов, следует из программы.
Благодаря строительству и ремонту федеральных трасс с твердым покрытием станет лишь на 3200 км больше.
Правительство также выступило с инициативой строительства платных автодорог даже при отсутствии бесплатной альтернативы. Для этого требуется отменить требование законодательства об обязательном наличии альтернативных бесплатных дорог.

Традиционная зимняя забава ЕР - класть асфальт на снег!
Вот как под мудрым руководством Единой России в рамках проекта "Новые дороги" укладывают в мороз асфальт.
по технологии, горячий асфальт можно укладывать при температуре окружающей среды не ниже + 5 градусов по Цельсию.

да жесть

Спустя полтора года после ввода в эксплуатацию участка федеральной трассы М58 "Амур", по которому на желтой "Ладе Калине" прокатился сам премьер-министр Владимир Путин, автодорога странным образом "укоротилась". В Забайкальском крае куда-то исчезли девять километров трассы: после столба с цифрой 571 всего через 1 километр идет 581-й.


"Мы между собой сейчас шутим - один километр пишем, девять в уме. Куда делись девять километров - непонятно, - рассказал депутат Могочинского района Дмитрий Плюхин. - У меня несколько предположений: либо строители что-то напутали, либо кто-то попросту отмыл деньги. Ведь по официальным данным один километр дороги стоит 41 миллион рублей". В строительной компании, которая занималась реконструкцией трассы, факт мошенничества отрицают и уверяют, что причиной неразберихи стала элементарная оплошность. Ведь над реконструкцией трассы работали больше десяти подрядчиков из разных городов.
"Идет проектирование, идет оптимизация, то есть где-то спрямляются участки, где-то искусственные сооружения, сокращается протяженность дороги. Эти километры вылетают нередко, - рассказал заместитель начальника ФГУ Упрдор "Забайкалье" Иван Лисичников. - Сейчас по строительному километражу протяженность участка, проходящего по территории Забайкальского края, составляет 794 километра, фактически же протяженность составила 741 километр".
Это не первое загадочное происшествие на трассе "Амур", зафиксированное после путешествия российского премьера по Сибири и Дальнему Востоку в конце лета 2010 года. Напомню, из Хабаровска в Читу Путин ехал за рулем новенькой желтой "Калины", которую охарактеризовал как "надежный и комфортный автомобиль", несмотря на слухи о поломке премьерской "Лады". Как бы то ни было, к приезду главы правительства в регионе подготовились и провели ремонт трассы, положили свежий асфальт. Который вскоре куда-то подевался. Об этом Путину сообщили активисты его Народного фронта летом 2011 года. По их словам, с некоторых участков дороги асфальт "исчез", на других же "вспучился". Продолжения эта история не получила, и ответ на вопрос о пропаже асфальта остался открытым.
Что касается нынешней ситуации с исчезновением дорог, то она показалась властям куда более интересной. За дело взялась районная прокуратура. "Нам необходимо время, чтобы разобраться, кто занимается обслуживанием этого участка дороги, - рассказали в прокуратуре Могочинского района. - Если это в компетенции местных властей, то проведем проверку".
Специалисты управления автодорог, которые также заняты обслуживанием трассы "Амур" на других участках, признаются, что на их территории сейчас встречаются провалы до 40 километров.
В целом, такие "провалы" для России - не редкость. В середине 2011 года стало известно, что Росавтодор по всей стране "потерял" 361 тысячу километров автомобильных дорог федерального значения: данные о протяженности трасс у Росавтодора и Росимущества расходятся в восемь раз. Так, в реестре, составленном Росимуществом, значится, что протяженность дорог общего пользования федерального значения составляет 411,6 тысячи километров. А согласно статистической отчетности Росавтодора, она составляет всего 50,5 тысячи километров.
В данных о площади земельных участков, занятых автодорогами, разрыв еще больше - но уже в пользу Росавтодора. Ведомство оценило размер занимаемых ими территорий в 14 раз выше, чем Росимущество - 1,9 миллиардов и 134 миллиона квадратных метров соответственно.
Короче дорожные деньги пилятся не по детски

да там тема хорошая не знаю как примазаться боюсь прибьют

На века кладут

Российские дороги. Куда закапываются наши деньги?

Воронеж-колыбель Российского флота? Хотя может наши чиновники решили превратить Воронеж в Венецию

зачет а что лодка без номеров

Кто-нибудь может объяснить руководству «Автодора», что лучший способ убедить автолюбителей в качестве дорог - это сделать их таковыми на самом деле, а не на бумаге?
А вот почему я задаю этот вопрос:ГУП «Автодор» объявило тендер на проведение PR-компании, целью которой является информирование населения о «прогрессивных» и «инновационных» дорогах.
Пропаганда обойдется унитариям в 77 млн. рублей. PR-компания должна поведать населению о выполнении подпрограммы «Автомобильные дороги», ФЦП «Развитие транспортной системы России» на 2010-2015 годы, а также о «прогрессивных технологий, конструкций и материалов», применяемых при строительстве дорог.
Тендер состоит из нескольких лотов. Так, в частности, на публикации в СМИ планируется потратить 30 млн. рублей., на телевизионную рекламу на центральных каналах («Первом», «Россия» и НТВ) 29 млн. рублей, на спецмероприятия (пресс-конференции, пресс-туры и т.д.) 10,6 млн. рублей., и более 5 млн. на радиорекламу.
А вот отчет генеральной прокуратуры РФ о ходе проверки российских дорог от 30 марта 2011г:
Согласно данным Генпрокуратуры, каждое пятое ДТП в России происходит из-за плохого состояния дорог. Наибольший прирост таких аварий за последний год был зарегистрирован в республике Чувашия, в Красноярском крае, Амурской, Калужской, Московской, Тульской, Ульяновской областях и в Москве

Вот уроды , лучше бы эти 77 млн. рублей на новые дороги потратили. А люди и так это заметили бы, если будет что замечать. Бл...ть зла не хватает

Вот и думай теперь - где суровее: в Брянске или в Челябинске...
Может у кого лишний каток есть,надо помочь дорожникам с Брянска

Очередной маразм при ремонте дороги. А как же модернизация обещанная Путиным и Медведевым?

лесорубов не там высадили

Продолжаем про укладку асфальта в современной России видимо с применением "нанотехнологий"