Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Ничего, кроме репрессий, не предлагает российская дорожная полиция для снижения аварийности
Выступая не так давно на правительственном часе в Госдуме, глава российской ГАИ генерал Кирьянов помимо прочего предложил вернуть в КоАП РФ печально известную балльную систему учета нарушений ПДД.
Напомню, что талоны и просечки в правах практиковались в нашей стране вплоть до 1989 года. Затем либеральная пауза была прервана. С подачи тогдашнего руководителя автоинспекции генерала Федорова просечки были возрождены в виде балльной системы и просуществовали в Административном кодексе с 1992 по 1997 годы. И вновь были выброшены на свалку по вполне объективным причинам.
И депутаты, и правозащитники, и простые автомобилисты доказали, что более взяткоемкой статьи, чем статья о баллах, в нашем законодательстве нет. Ибо взятки вымогались и давались именно за то, чтобы баллы не начислялись. Водителям со стажем хорошо известно, что при отсутствии балльной системы сумма взятки на дороге составляла половину суммы официального штрафа. При наличии же баллов взятка равнялась удвоенной сумме предусмотренного законом наказания. Другими словами, введение пресловутых баллов увеличивает мзду в четыре раза и дает служивым непаханое поле для провокаций!
— При этом, — подчеркивает вице-президент Движения автомобилистов России адвокат Леонид ОЛЬШАНСКИЙ, — балльная система нарушает важнейший принцип Конституции: за одно деяние дважды не наказывают. Автоинспекция же предлагает наказывать трижды. Первый раз — конкретным штрафом за конкретное нарушение. Второй раз — начислением баллов за это же деяние. И, наконец, лишением прав по совокупности набранных штрафных очков. Можем ли мы представить себе грабителя, который десять раз отсидел за различные кражи и грабежи, а 11-й сел по совокупности совершенных прежде преступлений? Кроме того, предложение Госавтоинспекции нарушает статью 19 Основного закона страны, согласно которой все граждане равны перед законом и судом. Однако у нас не предлагают начислять штрафные баллы безбилетникам, контрабандистам, браконьерам и т.п. Следовательно, водитель заведомо ставится в наихудшее положение по сравнению с другими административными правонарушителями...
Напомню, что президент страны обязал подвергать все законопроекты экспертизе на коррупционность и взяткоемкость. Думается, что гаишная идея реанимации пресловутых просечек в правах не выдерживает никакой критики с точки зрения главы государства.
Хотя понять доблестных инспекторов (особенно тех, что с большими звездами на погонах) в их патологическом стремлении закручивать гайки можно. Предыдущий виток ужесточения “автомобильных” глав КоАП себя исчерпал и более, чем есть, на аварийность влиять уже не будет. А вот отчитываться перед Кремлем за результаты ФЦП “Повышение безопасности дорожного движения”, бездарно съевшей миллиарды бюджетных рублей, придется уже очень скоро. Иных же способов, кроме “держать и не пущать”, ДОБДД МВД РФ придумать, как мы видим, не способна. Так что, похоже, попытка вернуть на дорогу штрафные баллы — это только начало очередной репрессивной кампании против моторизованных граждан.

В нашей стране по три раза налоги с одного продукта собирают! А тут ГИБДД! Так ведь статистика им нужна положительная. Я очень сильно удивлюсь, если они откажутся от такого лакомого пирога.
В своё время, Серж, где то до Нового года, показывали передачу о дороге, то ли 56, то ли 58, там у вас в Сибири. Так Кирьянов выступал и каялся, что водителям передвигающихся по той дороге, надо памятники при жизни ставить. Сказал, разбираться будет. А тут, кого баллами наказывать за такие дороги? Отрываются на тех, кто пока молчит
У меня с каждым предложением из думы, от правительства, появляется чувство о недееспособности данных органов. За небольшой период, столько противоречащих друг другу предложений! Я понимаю когда при дебатах, но когда один закон принимают, а через некоторое время уже противоречащий! Блин, америкосы по конституции живут уже сколько лет, а у нас не успеваешь законы и поправки к ним учить!

Осенью 2006 года по страницам газет и журналов, экранам телевизоров и интернет-сайтам прокатилась информация о многокилометровой пробке на федеральной автодороге "Лена", единственной в Республике Саха (Якутия) транспортной артерии, соединяющей Якутск с Амурской областью. Мировые средства массовой информации называли ее тогда самой плохой дорогой в мире, а местные шутники на указателях расстояний добавляли надпись "Дорога в ад". И в в конце концов в 2006г эта трасса была признана самой опасной в мире.

Вот про неё и говорили, точно Серж, про эту дорогу. А показали где то до Нового года. До этого Нового!!

в Германии кстати есть ибальная система

Но в Германии полицейские взятки не берут.Я уже где то писал на эту тему примерно так:«Это было в Советском Союзе, это используется в Европе и мире - надо подумать и ввести снова», - сказал Кирьянов журналистам. Его поддержал и глава комитета Госдумы по безопасности Владимир Васильев.
В СССР инспекторы наказывали за нарушения. У них не было преступного бизнеса на водителях, они не делали из невиновных виноватых. Поэтому вижу только один недостаток балльной системы в сегодняшней России: еще в большей степени возрастет коррупция и произвол инспекторов ГИБДД.

Автоинспекция же предлагает наказывать трижды. Первый раз — конкретным штрафом за конкретное нарушение. Второй раз — начислением баллов за это же деяние. И, наконец, лишением прав по совокупности набранных штрафных очков.
Может на два раза договоримся?

Надо же им с чего то жить , все ведь отобрали и приходиться крутиться . Придумывать новые коррупционные законы

Вот и про тоже,и штраф выпишут и взятку возьмут за то что штрафные баллы не проставят.