Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

------------------------------------------------------
В связи с нарушением правил форума и с согласия создателя темы обьявление отредактировано.

Ну теперь понятно зачем ты сюда пришел ))).
Фото надо добавить!
Ты хоть понятие имеешь, что значит поставить в хому нагнетатель?
И еще как он себя зимой чувствует, ты знаешь?

ФОТО вставляю в строку с кнопкой обзор , нажимаю загрузить , пишет загружено но в обьявлении их нет ???
На авито в разделе запчасти в строке поиска набираем " механический нагнетатель PROCHARGER" - кому интересно там посмотрит .
Я то неплохо знаю что будет если поставить нагнетатель - хома проснется !
а то динамика как у жигулей , впрочем тормоза тоже . А свиду зачетный джип - просто доработать надо мальца Лично мне хома нравиться , просто я с незашореными глазами .

whipple наше всё, и стоит всего на 500 дороже

Whipple тоже здорово , но вот где взять впускной коллектор с встроенным водяным теплообменником , точнее сколько это будет стоить . Procharger это фактически турбина с механическим приводом . Cтоит в сторонке от мотора , переделок не требует , масленой магистрали тоже - нужен только привод ремнем и интеркулер воздух-воздух . А СЖ у хомяка 9,4:1 отлично подходит под наддув - даже будет на 95 ездить .

А чем ты говоришь, если ты на нем даже не ездил ))).
В нем дури хватает, что твои пузатерки в жопе будут.
На вопрос та к и не ответил, я тебе отвечу сам. Что бы поставить эту хрень,
надо пол машины перебрать, а точнее всю ходовую усиливать, овчинка выделки не стоит.
И по поводу зимы, масло там не прогревается замерзает, так как заливается 75w140, как здесь быть.
Одним словом бесполезная вещь.

. Чтобы увидеть разгон до 100 достаточно просто заглянуть в технические характеристики там указано что первое поколение разгоняеться за 10,22сек - так разгоняються пузотерки с мотором 1,4-1,6 .
C тормозами достаточно посмотреть на их диаметр (это длина рычага который останавливает колесо) и массу в 4 тонны - тут бабушке ясно ( не говоря про суппорта )
А масло уважаемый там свое , а не трансмиссионное и не замерзает , компрессор круглодичной эксплуатации . В Америке и Канаде на них по 100т миль наезжают и удивитесь там тоже бывает снег.

Придя в клуб с негативом,обсирая хомяка, а сам даже на нем не ездил, то тормоза плохие, то
разгон хреновый, умник здесь нашелся. Прокатись с перво на нем, а потом уж высказывайся.
Что касается твоего нагнетателя, не надо нас учить и нагнетатели здесь ставили,
знаем что это такое и какие последствия от него. Насчет моего модераторство, меня не выбирали,
а назначили и не тебе меня судить, видали мы таких, радуйся что я еще с тобой нормально общаюсь,
а вот ты хамишь!
Для меня вывод один, в клуб пришел с одной лишь целью продать свой нагнетатель!

Хома, это не спорт кар. Хотите гонять с ветерком,- ягуар ХК. Хома едет весьма достойно. По крайней мере все фуфло в 1,6- 2,0 точно не потягается. Тормоза... Ну если на 4 т. машинке носиться как идиот, то будь готов к последствиям. Законы физики, а именно инерции никто не отменял.
Но есть нюанс. Были и быстрые и очень быстрые машинки, которые провоцируют на агрессивную езду. Так вот, Хома как раз противоположность. Хотя и ввалить он может. Но на Хоме гнать нет желания. Ибо ехать вальяжно и спокойно на нем просто кайф.
Дабы понять работу Хомы с нагнетателем, пусть и волшебным, без переделок и прочей муры, надо знать возможности коробки- раздатки на машине в 4 т. И убивать Хому желание отпадет)))))
Я бы проштудировал темы по установке, эксплуатации Хомяков с нагнетателем, сразу станет все на свои места.
Так же как и не нужны в жопе алмазы, так же и Хоме 800 лошадей. Коробки прийдется возить по 3 штуки в багажнике, дабы каждые 500 км менять успевать.

harly
1.Хамить соклубникам не стоит.
3.Внимательно читаем правила форума.В случае нарушения правил обычно обьявления удаляются.
3. Не имея опыта в экплуатации хомяка не стоит обсуждать технические характеристики машины.
4.Пока предупредил на ближайшие шесть часов ,поэтому исправляйте обьявления согласно правилам форума .
И кстати все здесь не с незашореными глазами

Никто про гонять и не говорил , речь шла про добавление 100+ лс , если коробку уже усиливали все должно быть ОК (про дорестал). На рестайле и так грузовая коробка там прибавляя 150лс ничего делать не надо . Про 800лс это возможно только на подготовленом ( с новыми внутренностями ) моторе , естественно и коробка должна быть подготовлена и привода и тормоза и еще много чего .

На рестайл ставили нагнетатель.
Результат-полная переборка коробаса через 2 месяца.
Это факт, который может подтвердить как клубень, так и наш клубный сервис.
Вывод: при его установку нужно усиливать всё.
ЗЫ
ЕСЛИ вы сюда пришли для барыжничества нагнетателями: или брысь сразу или читаем правила по размещению рекламы.
Третий вариант-бан.
Выбирайте.

Не увидел конкретики - давления наддува , результатов стенда . Нельзя огульно говорить что это требует усиления коробки , может она уже на ладан дышала .
Что касается конкретного одного нагнетателя б/у который я продаю потому что он оказался лишний (два нагнетателя на одной машине перебор) , то я продаю его без навара и даже со скидкой для клуба . И если лично Вам это неинтересно просто пройдите мимо .

Аналогично,не увидел конкретики потверждающий,что ваш нагнетатель не убьет АКПП.
Кстати,до удаления Вашего обьявления осталось совсем немного времени,(читаем выше)если конечно Вы не попытаетесь исправить его соответсвенно правилам форума.

И кстати ,механические нагнетатели только теоретически добавляет к мощности двигателя 100 лошадиных сил.Все нагнетатели по сути своей – насосы. Они качают воздух и все они, естественно, требуют какого-то источника энергии, чтобы выполнять эту свою функцию. Нагнетатели с механическим приводом (центробежные, винтового типа ) работают благодаря энергии, получаемой ими от коленвала через механическое соединение – ремень, зубчатую передачу и т.п.Поэтому как минимум они кушают от двигателя 25-35 лошадок( эта величина, кстати, зависит от КПД самого нагнетателя)