Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

В этой теме я тебя не поддержу....

да ладно Вам... физику процесса то Вы знаете как никто другой, так что отреченно подсказывайте... .. мне впринципе только смысл понять мат части а дальше я и сам додумаю и сделаю...
вопрос первый который меня интересовал ... почему два насоса ставят ?? после отливного бака ?? это для производительности или для надежности ?? (тоесть типа один отказал а другой работает)

например на с2500 стоит второй вот такой http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php ... 30&jsn=716 когда ему кирдык наступает , он начинает по утрам долго крутить , похоже в нем клапан обратный стоит или просто подкачивает , мало вероятно что на нем ехать можно ))

Приветствую. Подскажите. Купил топливный насос, после извлечения старого насоса обнаружил что там стоит сетка. (На дне насоса проделано кустарно отверстие в которое вставлена сетка). В комплект нового насоса сетка не входит. Вопрос! устанавливать без сетки или ломать изделие которое на гарантии и ВТЫкать туда эту сетку.

сетка должна была быть в комплекте, т.к отдельно ее просто не купить. Придется чтото колхозить, иначе до первого камня бензе

Я бы сказал даже две сеточки должно быть

по оригиналу незнаю...
я вкатил насос от ТАЗа ...
соответствено и сеточка от ТАЗа на нем снизу...
почти 3 год нормального полета...

Offroader, Коль не таи.. Ты же говорил, что глохнет на уклоне!?

не не....
ниче не глохнет...
но если совсем актуально...
он пару раз глох на очень большом уклоне в горах, и то не сразу... и там собствено все машины глохнут и не только он...

просто я и думал тогда на противо-отливной бак как в ралийных тачках заморочится... а потом чет передумал...

и то он глохнет не сразу а через пару минут, как выработает запас бензы в колбе....

но ты не парся.... у меня все с запасом, я после Патруля привычку оставил ездить куда не попадя...
щас себе два АКБ вкатил гелевых один в багажник...
между ними систему распределения заряда T-max Dual Battery System
и все потребители типа люстры , музла и головного света и компрессора и габаритов пересодил на задний АКБ... короче я любитель дублирования и усиления.... думаю если не маньячить то и штатного вполне хватит...
а я теперь могу доусеру высадить задний и безболезненно завестись на переднем...

короче если Вы не с Северо-Кавказского региона и по горам, как я тут не катаите... то Вам это ненадо...
кстати по этой же причине поменял нигерские R20 на стандартные R17 и прикупил еще R16 на перспективу для горной резины типа Maxis CreepeCrawlera

Спасибо парни, буду снимать все обратно, тем более что пока не заводил. т.к. чушку тоже снял. ни у кого нет заводских чертежей рулевой? червяк разбит.

и почему вас раньше не читал!!!!!!!!! экономия бы вышла большая.. спасибо

Offroader, себе тоже поставил второй аккум в багажник. Когда заряда не хватает, он автоматом начинает заряжаться. Подключил его на компрессор дудок

да я давно использую T-Max Dual Batery system.....

а на заднюю Оптиму зацепил музло... у меня SQ направленость (штук пять уже вложил... тащусь от звука... на домашку денег нет, так хоть в тачке отрываюсь...) .. ну и компрессор пневмы, люстру на крыше + головной ксенон и тот поставил на задний АКБ... так что теперь вемя выключения хоть на 10 минут могу ставить, да хоть всю ночь фары горят... утром гарантированый старт от передней стартерной-красной-Оптимы....
ваще удобно...

хотел еще печку перекинуть, но не стал маньячить уже.... да по сути туда можно что угодно пересадить... вобщем даволен как слон.... ну и второй секрет это имено Оптимы... знаеш не в рекламе дело... но они просто звери... раньше на Лехусе 470 юзал и варты и боши и панасоники... вроде все неплохие.... но им очень далеко до Оптим... вот реально.. я не рекламщик- но таких акумов я больше не встречал... тока Оптима и пофег на цену...

ну правда говорят в белокаменой уже Литий юзают... я незнаю ... мы тут темные еще до таких технологий.... но для нас Оптима предел мечтаний... и ее хватает для моих нужд с запасом...