Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Всем привет, может кто проходил , загорелся чек подключили сканер показал "P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива" НА машине никак не отражается ,пробовал скинуть клейму снова загорается ?

Крышка бензобака плотно закрыта?

Да крышка закрыта ?Абсорбер?

Была такая тема-заменил крышку бензобака.

Вроде в "поиске" ничего не нашел пошел снова.

Den911
Я не про тему на форуме))))) У меня был такой случай. Прошу прощения за неточную формулировку!

Ура ,лампочка перестала гореть, вот так сама загорелась и сама погасла ,ничего не делал, чудеса

Всем привет! В продолжении темы... Сначала выскочила ошибка 446- Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива". Мультитроником сбросил (ранее такая ошибка появлялось иногда и сама же пропадала, особо не задумывался, всё работало ОК). Вскоре на табло выскочило Chek oil level (проверь уровень масла). До очередной замены масла оставалось 22%. Никаких подтечек, протечек не наблюдается. Проверил уровень-показало на конце щупа+ какая то светло-желтоватая накипь (совсем капелюшка). Залито было Кастрол Магнатек 5w-30 синтетика. Ранее масло вообще никуда от замены до замены не уходило, не горело, уровень не менялся. Охлаждающая жидкость (антифриз) красного цвета без видимых изменений цвета, работа всех показателей стрелок приборов (давление, температура) строго в "центре" приборов.. Пробег 154 тыс.км. Долил 1литр. Через пару недель опять табло ""низкий уровень", на заправочной горловине масла под крышкой образовалась пена светлого цвета с запахом бензина.
На сервисе предложили для начала заменить масло-возможно утратило свои свойства и тупо начало "гореть" ( в последнее время в продажу поступает много некачественного масла под маркой известных брендов). Для компьютерной диагностики отсутствует оборудование.
Заменили масло на "Мобил 1" 5w-30. Через 600 км опять выскочило "низкий уровень масла", та жа светло-желтоватая пена с запахом бензина в горловине и уход около 1 литра масла.....
Отсюда вопросы:
-Если пары топлива пошли в маслянный картер-только ли это от неисправности датчика?
- Где этот сам датчик ( в каком месте конкретно) установлен?
-Как он выглядит и где приобрести (может у кого есть в наличии либо его каталожный номер)?
Буду рад советам и помощи.

У вас эмульсия- надо искать проблему.

Точно запах бензина? От бензина эмульсии не бывает. Это скорее всего антифриз или воздух подсасывает маслоприёмник. 0446(утечка паров топлива) к этому отношения не имеет.

Андрей, выхлоп нормальный?
А светло-желтоватая пена это явно эмульсия, только вот запах бензина
Чаще при попадании в масленую магистраль потусторонних жидкостей наоборот
уровень поднимается, а тут эмульсия и расход масла

Уровень масла в АКПП проверил?

Антифриз в расширительном бачке чётко уровень, цвет красный без изменения. Если вести речь про поступление ОЖ в маслянный картер (например -прокладка)- то уровень масла бы поднимался, само масло имело бы цвет-вид как раз светлоэмульсионный.
А тут не эмульсия-а какая то суспензия пенная. А цвет масла обычный-светло-прозрачный.
На выхлопе всё чисто-ни гари, ни сизого, ни белого, ни чёрного дыма нет. Без запаха. Да-стоит нулевик (обслужен-заменен).
По совету Павла мастерам подсказали что возможно забилась "система вентиляции картера"
Вот только что она включает (из чего состоит)-схем не нашёл....
Каков алгоритм действий???