Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Раскажу попорядку.
Началось все с того что стукнул в заднее правое колесо машину...
Повез к костоправу... все было нормально, за исключением вмятины..

Сегодня пошел забирать, и по началу тоже все было нормально..

было видно что костоправ на ней кататься не мог, (это я гарантирую сам... там видно было итак..)

вобщем отехал я от него пару квараталов и на кочках загорелся Tarction Control и одновременно ABS ...

я остановился, заглушил... вроде погасли снова завелся поехал... они через пару минут снова закорелись...
снова остановился заглушил, вроде опять погасли... поехал...

причем заметил что еду на ходу и тормоза не жму по прямой.. они секунд через двацать снова загорелись...
в итоге дошло до того что сейчас заводиш и они сразу горят...

естествено на гололеде противо-пробуксовка не работает, а раньше все работало... и АБС не пинает по педали, а раньше тоже было нормально...
Что может быть ?? мож кто сталкивался ?? Я боюсь еще того момента что костоправ не скидывал клемы с АКБ когда варил полуавтоматом и спотером... мож че пережог... но у него во дворе ниче не горело...
диагностику еще не успел сделать...

Скорее всего датчик АВС какой то перестал работать, из за него и всё остальное горит и ее работает.
Возможно на том же заднем правом колесе

так...

а как сам дачик проверить ??? он както мультиметром должен звонится или как ???
у меня и на переднем колесе его провода от первого хозяина все в изоленте...

ну я понял что сделать диагностику сначала... и типа он должен ругаться на какойто из дачиков, причем точно указать на какой....

а вот как дальше отличить дачик накрылся или проводка ??
причем если проводку можно прозвонить, то что сделать с дачиком ???

и для прозвона проводки кто знает мож сразу фишку компа АБС и какие ножки на нем дачики ??? и где он стоит (имено АВС блок) ??

и еще вопрос... а на мой H2 2005 подойдет от H3 2006-2008 или у двоек и троек они разные ???

Сначала на диагностику, что бы все датчики не перетряхивать. Передние датчики ломает умирающая ступица. Она начинает его пилить. Задние отвернуть просто, ключ на 10 и вытаскивай. Это не снимая колеса. Обычно на задние датчики намагничивается мусор металлический с тормозных дисков. Всё почистить нужно и профилактически. Еще у меня было несколько обрывов проводов при езде по глубокому снегу, а сверху ледяной наст. Он режет провода под чёрной изоляцией. Находим обрыв прозвонкой.
Может полететь и мозги и насос абс. Находятся снизу, в середине , с левой стороны. очень геудобное мнсто для ремонта.

"Находятся снизу, в середине , с левой стороны. "


Это про компутер АБС под передней панелью где печка ?? или в подкапотном ??

Под водительским сидением на раме, около сайлентблока торсиона.

будем искать...
спасибо...
электрик вроде аж на четверг назначил...
но полезу гляну всеравно...

Сегодня ездил по городу.... вроде горела надпись....
а потом раз погасла... все нормально стало... АБС заработало и Трэкшон...
пол дня ездил и все в норме... а к вечеру оптяь загорелось...


проводка или раземы ?? или дачик может так умирать ?? или таки комп ??

Датчик

Гонял на диагностику на старом Лаунче X471 .. он ошибок неувидел... но собствено ЧЕК и не горит... а тока АБС и Трэкшон, хотя раньше видал ошибки каталиков, до того как я обманки вставил... но тогда имено ЧЕК горел...

полез выкрутил задние дачик... на них были ежики из стружки...
почистил, померил сопротивление 4.8 кОм на обоих....

передние не снимал еще....

завтра попробую на более крутую диагностику заехать

Ну вот все решилось.

Сгонял на диагностику .. делали Лаунчем с цветным дисплеем (черно-белый лаунч проблем не увидел почемуто).

Сразу выдал обрыв линии или дачика переднего левого колеса...
полезли туда и нашли тупо заржавевшую скрутку проводов, которые ранее отрывались, зачистили пропаяли и поставили назад (пришлось снять колесо и супорт тормозной вместе с креплениями и вытащить тормозной диск...)..

но странно другое... когда раньше загорался АБС и Трэкшон, коробка переходила в аварийный режим и какбы тупила и не ехала... и неработало переключение полного привода, ну и АБС не пинал педаль.

комп выдал сразу 3 ошибки

1) P0740 - Неисправностьцепи регулировки электромагнитного клапана сцепления с гидротрансформатором.
2) Р0785 - Неисправность соленоида синхронизации
3) Р2761 - Неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением сцепления с гидротрансформатором.

но как пропаяли и поставили дачик, все коробка заработала нормально, заработало переключение полного привода и АБС стало педаль пинать и трэкшон газ начал контролировать...

сейчас к АКПП никаких претензий... все переключает.. у меня вопрос ... Стоит ли парится насчет этих ошибок, если все нормально... или это ошибки имено из-за АБС вылезли ??
ну щас все нормально.

У меня тоже горит абс и трэк. Ошибку выдавал на правый абс датчик. Поставил новый. Две недели прошло и всё тоже самое. При этих ошибах, авто просто не едит. Как будто кобыл 150 съе..ались куда то.

да да да..

когда горит АБС и Трэкшон она не едит как за зад кто то держит и обороты даже не набирает както...

в моем случае было все просто и понятно... у нас тут типа холода наступили -8 и провода задубели чуть от мороза и сразу начало ошибку давать...

сегодня пол дня держалось +10 и вроде проблем нет... ибо провода эластичнее стали... но всеравно контакт пропадал.... иногда и как по кочкам проедеш, она снова загоралась....

выходил из положения тем что по кочкам проеду а как выбрался на асфальт, тупо глушу и завожу снова...

ну а сегодня просто залез и сделал... потом от души дал копати по кочкарям шоб незастаивался... и все норм .. ниче не горит и не тормозит...

дачик не менял, оставил прежний...

кстати раньше на морозе бывало заводиш и она сразу загорается...

сейчас тфу-тфу ... просто я про ошибки беспокоился... но думаю раз ездит нормально, погоняю ее с недельку а потом на повторную диагностику... но что то подсказывает что все ОК будет...