Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Уже второй раз замерзает сапун!!! Определяю по продавливанию масла через задний сальник коленвала!! Что это - болезнь хомячков или просто не повезло?

Это болезнь сапунов а не хомяков.
Погода такая. Обледение.... вот и выдавливает.

Серж просветил насчет сапунов у Н1. Там типо трубочка вверх идет и сапун ни воды не хлеблет и менее вероятно обледенееет.

Garik,что бы сапун не замерзал нужно в холодную погоду утеплить немного двигатель сверху.Замерзание сапуна происходит в основном из за разницы температуры двигателя и наружной температуры,в общем образуется кондексат ,вот сапун и прихватывает.Советую поверх двигателя накинуть войлок,у нас в Якутии вообще без утепеления двигателя зимой не ездят,на раз сапун прихватывает.И к тому же опасная это вещь замерзание сапуна,запросто можно двигатель угробить.

Во,во... Я об этом и подумываю!!! Капот изнутри не утеплен,вообще ничего нет,сегодня искал кашму,не нашел!!!

Ни чего себе,в Казахстане уже кашмы не стало Может у вас утеплитель фольгированный есть? Тоже отличный теплоизолятор, ,бывает с двух сторон покрытый фольгой .У него рабочая температура от -60°С до +100°С,смело можно кидать поверх движка.

Совершенно правильно думаешь. Когда работает двигатель то всегда есть картерные газы,для удаления которых и существует их отвод ,через сапун-далее через шланг и обратно во впускной коллектор.Когда едешь по трассе то холодный воздух,который идёт потоком с улице к двигателю охлаждает двигатель,а так как у движка
металлоёмкость больше чем трубки сапуна то картерные газы резко охлаждаются и образуется конденсат-который и замерзает.А картерным газам деваться некуда и даление газов в картере повышается на столько,что это давление и выдавливает сальник коленвала и именно задний ,потому что он самый большой и давление на него давит больше чем на передний.Хотя не редкость когда масло выдавливает даже через крышку клапанов и ещё чаще из под резинки уплотнительной масляного фильтра.Аналогичная ситуация происходит в очень холодное время даже при работе двигателя на холостых оборотах. И все из за разницы температуры двигателя и подкапотного пространства.Лечится только утеплением двигателя ,можно ещё отдельно трубку сапуна утеплить.
Кстати можно ещё иметь на зиму сменную крышку маслозаливной горловины с просверлиным в ней отверстием 1.5мм, от перемерзания она конечно не спасает, а вот лишнее давление сбрасывает.

Как приятно общаться с людьми, которые неравнодушны к проблемам одноклубников. Все доступно и понятно. Спасибо тебе Серж!!!
Я слышал клич, желающих съездить к тебе в гости? Хотелось бы,но нет возможности!!
Если будите думать куда бы съездить - приезжайте к нам, подгадаем Ваш приезд к запуску КА... И еще раз спасибо.

Так мы тут в основном все такие собрались

Очень жаль,но прекрасно понимаю,у самого никакой возможности нет вырватся с этого заколдованного круга бьешься как рыба об лед Если честно,с 2002 года в отпуск никуда не ездил

Да не за что,для этого и заклубились,что бы помогать друг другу. Ну и немного юмора,на тему Сережа молодец без смеха трудно жить в нынешнее время

хотел еще добавить иногда масло давит прямо через щуп у меня такое на шишиги было когда сапун забился почему у хомяка не так не знаю может щуп плотно сидит

Подтверждаю. Щуп прочно сидит, маслу проще через сальник, к тому же где то читал,что задний сальник стоит наоборот, пружинкой наружу!!!

Было на одном Н3 такаая беда, итог нерабочий термостат, а за бортом -20!

у меня на 3ке 2 недели назад тоже замерз
с утеплителями правда морочится не стал, в вазовском магазине купил утеплитель капота от нашемарки, рублей 400, тютелка в тютельку весь мотор закрылся

положил на двигатель кусок войлока все заподлицо. вчера и сегодня -33,пока тьфу-тьфу!!!