Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Народ, помогите разобраться, может у кого такое было. После скотской эксплуатации в лесу и выдергивания гусеничным трактором произошло следущее. Машина едет только на пониженной или повышенной с блокировкой дифференциала. На обычный режим переключается, но ехать отказыватся, при этом стоит незначительный шум с потрескиванием. При всем при этом заметил, что шрус со стороны водителя выходит из моста примерно на 2 см. Ездил в сервис, вынимали шрус, думали что дело в стопорном кольце, кольцо подогнули , граната вошла плотно, думал все ок. Выезжаю, переключаюсь с повышенной с блокировкой на обычный режим, Опять тоже, граната вылезает на 2 см, машина ехать отказывается. Может ктото сталкивался с таким, дело в раздатке, или в стопорном кольце))), как говорят в сервисе? Никаких ошибок неисправности на загорается На режиме с блокировкой машина едет нормально, правда топить не решаюсь, периодически слышны небольшие стуки. Что делать не знаю, или разбирать раздатку, или морочится со стопорным кольцом.

что значит "машина ехать отказываеться" ?

На обычном режиме без блокировок ни вперед ни назад не едет, как на нейтрали становится.

Конечно нужно сначала решить вопрос с приводом - я думаю причина в этом!
Привод выскочил из моста - и весь крутящий момент уходит на переднее левое колесо! С заблокированным центром половина момента от движка все же уходит назад (пофиг - повышенная или пониженная: главное блок центра!)...-поэтому машина все же едет!
Попробуй вывеси передок, включи просто Н (не HL!!!), переключи в драйв и отпусти тормоз - если я прав, то правое переднее колесо будет крутится в пол силы (дифу по-прежнему будет проще вращать левую пустую полуось моста), но все же часть будет достигать и правого колеса... Плюс услышишь шум работы подшипника из выходного отверстия моста в районе "разбортировавшегося" привода...

Тык изначально тоже и подумал, пока сегодня на сервис не заехал. Все разобрали, штопорное кольцо привода подогнули, засунули, все держится ок. А заезжал на подъемник с блокировкой. После, переключился на обычный режим без блокировки и привод вылетел опять, как будто его из моста какая то хрень выталкивает. На завтра записался к официалам, в авто-сити, так как по ходу тут без 100 грамм не разберешься.

Вопрос снят, трестнула левая полуось. Все таки слабоват хомяк для внедорожья.......

Ну что и требовалось доказать!

Да, "Леха", мое почтение, спасибо за совет!!! Как говорится, хорошая мысль приходит после, а ситуация то детская, можно без официалов бы обойтись, если б вывесить машину......ну и так далее......, хотя что ни случается -к лучшему. На будущее уже разучил устройство данного автомобиля (юзаю всего 2 недели))), а ведь автомобиль это как женщина, его надо знать, все слабые места итд. ......