Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Н3 2006 г. 3.5 л, американец, прбег 30 т.км, переделан в лимузин 9 метров.

2 месяца назад при повороте и выкручивании руля влево до упора - во время движения начало притормаживать машину.
Через месяц после этого передний шруз развалился при наезде на кочку, поменяли передний привод в сборе ( запчасти из Питера 10 дней ожидания).

Проблема торможения не ушла. Сервисный центр не берется за лимузин. Помогите советом. Всем спасибо.

Я ж говорю что в Челябинске суровые парни

Выворачивать руль до упора ВРЕДНО!
Я понимаю что лимузин штука неповоротливая и вы крутите до упора, но лучше разврачиваться в несколько движений.

Ну и что что сервисный центр не берется? Что других сервисов нет? Уверяю Вас найдете и лучше и дешевле!

Машина находится не в самом Челябинске, поэтому у себя можем сделать только компьютерную диагностику и подбор запчастей на заказ, специалистов по ремонту хомяков у нас нет. Ориентируемся на "народных умельцев". Думается, что нагрузка на нашего хомяка слишком большая, поэтому и подклинивает. Попробуем более масштабную диагностику пройти - может найдем проблему, знать бы где искать??? Но советов и мыслей умных ждем.

А систему стабилизации пробовали отключать (правая кнопка)? Может это она из-за внесённых изменений решила какие-то из колёс подтормаживать?

такая же котавася была, при повороте тормозило. Обратился к диллеру, тот мол всё в порядке .
Пришлось поднадовить , взял дядю старшего мастера посадил за руль и поехали кататься, при первом же развороте дядя мастер угукнул и согласился.
Через 4 дня отдали машинку в полном порядке.

Тык а что было то с машиной, что починили?

Все просто... включена межосевая блокировка. если по кнопкам все правильно, нужно снимать раздатку. В раздатке Вилка включения блокировки и муфта пластиковые, их иногда ломает . При этом кнопки горят правильно. Признаки неисправности: при движении прямо все нормально, когда поворачиваешь вправо или влево машина начинает останавливаться, если при этом добавлять оборотов , автомобиль начинает мелко подпрыгивать . Поэтому привод и порвало. на Н2 передние мосты рвутся, а у Н3 передний мост покрепче.

снимите передний кардан и прокатитесь... думаю все станет понятно...

Блок включения переднего моста сдох.Раздатка как вариант конечно но она либо работает либо не работает.

На Н3 такого года нет блока переда. Тем более это лимузин они чаще всего моноприводные. Но если он полноприводный, то похоже на включенный блок межосевой.

На отключение системы стабилизации авто не реагирует (притормаживаание сохраняется).
Лим имеет полный привод.

Выдвинулись идеи, что у нас проблема с межосевой блокировкой (дилер в Челябинске гипотетически рекомендует разобрать раздатку и обратить внимание на муфту отключения переднего моста).

Детальную диагностику не удается сделать - в автосалонах длинного хомяка не берут - подъемников, разворотов, программ нет, а местные мастера не берутся за разборку раздатки, так как нет книги по ремонту Н3 - может у кого есть руководство ПО РЕМОНТУ в электр. виде.

Сколько можно с проблемой межосевого блока ездить и как ездить, чтобы снова привод не убить????? Есть варианты??

Да причем тут межосевой блок?У вас там стоит блок включения переднего моста как на любом америкосе.В блоке есть вилка которая толкает шестерню и замыкает правый привод на передке.Там ничего сложного нет.Просто выработка скорее всего на вилке и мост до конца не отключен .Причем тут раздатка не понятно.Раздатка она либо работает либо не работает.Она не может на повороте сама по себе включатся или отключатся.У любого америкоса повторюсь если включить передний мост на асфальте то передние колеса будет закусывать и будет естественно казатся что машина сама тормозит.Это не Крузак у которого постоянный полный привод на все 4 колеса.Снимайте блок и не ломайте голову.

Если на лиме привод постояный полный на 4 колеса, то блок включения переднего моста всё таки есть или нет, и если есть, то как он выглядит, с чем рядом находится и как его снять?

Значит про Хаммер вы знаете только в теории. Я их ремонтирую. И знаю где и как включается межосевая блокировка.