Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Братья и сестры, кто-нибудь эксплуатировал 3-го хомяка с механикой? если да, то прошу Вас отпишитесь, как оно:-)

дак я когда своего выбирал в америке был один на механике, но купить не рискнул, продавать то потом как когда время придет?

а вообще я на механике 10 лет ездил на разных машинах, ИМХО по городу автомат лучше а за городом хуже
не понравился мне в целом автомат, следующую машину все равно на механике буду искать, но не хаммер, хаммер должен быть на автомате

ну что вам сказать про механическую коробку на Н3.....
Переключается легко и короткий ход!
Самая длинная передача (ИМХО) 3-я.
При обгоне на трассе, если нужено ускориться и ты едешь со скоростью 110...120 км/ч, лучше перейти с 5-й на 4-ю передачу. Пятая передача немного туповата на такой скорости.
Во время начала движения на педаль газа сильно давить не надо, потому, что цепляет и начинает движение плавно. Напоминает дизельный движек. Это очень удобно при движении по бездорожью, ну и конечно в пробках. Ну и в грязи можно пораскачивать машину достаточно бодро.
Хотя мне кажеться, что при движении по бездорожью (когда нужное ехать быстро и не сбавлять скорость) удобнее все таки Автомат, т.к. резво переключиться с 1 на 2 и т.д. не потеряв скорости, немного проблематично:-(
А в остальном я даволен
Пока проблем нет (надеюсь не появится:-)

А главное преимущество механики, это - можно спокойно отключить антибукс и совершенно спокойно буксовать по грязуке

Думаеться мне, что в грязуке, на пониженной, можно и со второй трогаться... тогда всегда хватит запаса скорости...

Согласен и подтверждаю, что со втрой трогается практически также легко как с первой

я ездил и с механикой и акпп, для меня механика ближе(очень нравится переключаться и т.д.) хотя первая машина была с акпп и 3 года, но когда я попробывал мкпп я понял , что автомат не для меня! на счёт офроуда незнаю не пробывал, а так на моём все четко включается и ход ручки корткий очень всё коректно работает!