Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Теперь все владельцы Вольво будут ездить на китайских авто.
29 марта 2010 г.
Впервые в истории мирового автомобилестроения знаменитый европейский бренд перешел в собственность автопроизводителя из Поднебесной, открыв КНР доступ к технологичному производству современных моделей, обладающих высоким уровнем безопасности.
Компания Geely подписала соглашение о покупке за 1,8 млрд шведского подразделения американского автогиганта Ford Motor Co. Volvo Car Corporation.
Сделка прошла в шведском городе Гетеборг, где расположена штаб-квартира Volvo Car Corporation. Соглашение подписали финансовый директор Ford Motor Co. Льюис Бут (Lewis Booth) и председатель правления Geely Ли Шуфу (Li Shufu). На церемонии присутствовали министр промышленности и информационных технологий КНР Ли Ичжун (Li Yizhong), а также вице-премьер и министр по делам предприятий и энергетике председательствующей в ЕС Швеции Мауд Олофссон (Maud Olofsson), сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Синьхуа.
"Китай, крупнейший автомобильный рынок в мире, станет вторым родным рынком для Volvo. Volvo получит уникальную возможность стать лидирующим премиум-брендом на быстрорастущем рынке Китая", - заявил Ли Ичжун.
Китай в 2009 году вышел на первое место в мире по объемам внутренних продаж автомобилей, обогнав США. В условиях мирового финансового кризиса, когда в США, Японии и европейских странах автопроизводители терпят значительные убытки, китайский рынок становится для них "главным спасением". Geely, базирующаяся в провинции Чжэцзян на востоке страны, в случае заключения сделки построит линию по выпуску внедорожника Volvo XC90 в южно-китайской провинции Гуандун.
По мнению местных специалистов, "на фоне экономического спада в мире, сейчас настало самое верное время для того, чтобы китайские компании делали приобретения за рубежом". Приобретение Volvo позволит Geely выйти на рынок более дорогих автомобилей.

Цуки, а хаммер они не смогли купить...

Думаю могли бы.Ответ срыва договора по покупке хаммера надо искать у американцов.

Неправда, Ровер уже давно китайский, MG тоже, СААБ вроде тоже

Видимо до этих компаний китайцы дошли обходными путями,а здесь сделка была заключена напрямую.

Ром вот чего насчет СААБ нарыл:
Spyker готовится вывести Saab на "нулевую" рентабельность
29 марта 2010 г
Шведский автоконцерн Saab последние годы являлся убыточной компанией, что, собственно, и послужило главной причиной смены собственника марки. Однако, уже в текущем году голланский Spyker, приобретший у General Motors известный бренд, намерен коренным образом переломить финансовую ситуацию, привычную для скандинаского автопроизводителя.
Spyker Cars в 2010 году намерен продать 50-60 тыс. автомобилей недавно приобретенного Saab.
Spyker также планирует осуществить финальный платеж General Motors в размере 24 млн евро из собственных фондов, "не прибегая к внешнему финансированию". В 2009 году убыток компании составил 22,9 млн евро ($30,5 млн), сообщает Росбалт со ссылкой на Reuters.
Напомню, что GM согласился продать Saab только после того, как из сделки вышел владелец 29,9% акций Spyker российский бизнесмен Владимир Антонов, продавший свой пакет менеджменту.
В прошлом году Spyker, занимающаяся производством эксклюзивных спорткаров, выпустила 31 автомобиль против 43 в 2008 году. Saab в 2009 году продал 39903 автомобиля против 93295 годом ранее.
Аналитики полагают, что для возвращения к прибыльности Saab должен в этом году продать около 75 тыс. автомобилей.

А вот насчет Ровер:
«Азиатский» тренд в автомобильных слияниях и поглощения в полную мощь развился в 2009 году, когда среди потенциальных покупателей на европейские активы были Китай, Малайзия, а также Россия и прочие страны третьего мира. Однако, в последний момент большинство подобных сделок все-таки сорвалось. Единственным, относительно успешным «мезальянсом» на сегодняшний день пока считается продажа респектабельной компании Ягуар Land Rover индийской Tata Motor . Несмотря на то, что судя по финансовой отчетности, англичане пока приносят Tata сплошные убытки, индусы, кажется, нисколько не жалеют о сделке.

ну они все на одно лицо )

Ну не скажи,очень даже разные.

О планах продать Volvo говорили еще в 2008 году, переговоры с китайской стороной продолжались почти два года. И дошли до логического завершения. Свои подписи под документом поставили финансовый директор Ford Motor Co. Льюис Бут и председатель правления Geely Ли Шуфу (см. фото АР на обложке). Высокие стороны сошлись на невысокой сумме - она составила 1,8 миллиарда долларов. Для сравнения - в 1999 году, когда предприятие вошло в корпорацию Ford, американцам оно обошлось в 3,5 раза дороже - 6,5 миллиардов долларов.
Владельцы Volvo, которые покупали авто премиум-класса с имиджем самого безопасного автомобиля, немного сникли: вот те раз – теперь, оказывается, на «китайце» езжу! Небось, и при продаже своей машины потеряю немало, - так многие рассуждают. Ничего страшного. Во-первых, обладатели Land Rover и Jaguar – компаний, также принадлежавших Ford, это уже пережили. Эти марки купила индийская Тата, но они продолжают существовать. Во-вторых, при строительстве автомобилей Volvo были использованы фордовские платформы, так что глобализация - это та реальность, с которой приходилось и приходится мириться. Особенно в кризис. Daimler вон, владеющий «Мерседесом», имеет основным акционером арабский фонд, и ничего…
Что будет?
Присутствующий на церемонии министр промышленности и информационных технологий КНР Ли Ичжун выразил надежду на то, что автомобильный рынок Китая станет вторым родным рынком для Volvo. Цель китайцев очевидна: покупка Volvo позволит начинающему автопроизводителю Geely (см. справку ниже) получить доступ к европейским технологиям и выйти на рынок более дорогих автомобилей. С «Фордом» тоже все понятно.
- Главная цель сделки – найти нового собственника, который разделяет мнение концерна Ford о будущем компании Volvo. Нам надо было найти нового владельца, который может развивать бизнес и в то же время особо заботиться об уникальных особенностях шведского бренда. И который также ответственно относится к сотрудникам компании и обществу, в котором мы работаем. Мы нашли, и мне приятно об этом сообщить, такого собственника в лице компании Geely, - vesti.ru цитирует Льюиса Бута, вице-президента компании Ford.
Китайцы пообещали максимально сохранить шведский облик автокомпании. Компанией Volvo будет управлять менеджмент Volvo. Предприятию предоставят независимость в стратегической перспективе, оно будет работать по своему собственному бизнес-плану. Volvo продолжат позиционировать на рынке в качестве шведского предприятия, с крепкими скандинавскими традициями, об этом заверяет Ли Шуфу, председатель компании Geely.
Даже штаб-квартира остается в Гетеборге. Заводы Volvo в Швеции и Бельгии продолжат собирать автомобили, и к ним присоединится сборочное производство в Китае.
Китайцы надеются вывести убыточного автопроизводителя «в плюс». Сейчас шведский производитель собирает около 300 тысяч машин в год. К 2015 на европейских и китайских производствах планируют делать около двух миллионов автомобилей в год.
В Швеции на заводах Volvo работают 16 тысяч человек, еще шесть тысяч - за пределами страны. По условиям сделки, в Volvo будут сохранены около 4 тыс. рабочих мест. Но китайцам удалось уговорить профсоюз Volvo, который сначала был категорически против сделки. Уговаривал лидеров профсоюза лично глава компании Ли Шуфу, и они согласились лишь после того как ознакомились с финансовым планами Geely.
- Я считаю, что у компании есть силы и возможности для роста, и я смотрю в будущее позитивно. Geely способна вновь сделать Volvo предприятием, приносящим прибыль, - говорит глава местного отделения профсоюза работников Volvo Серен Карлсон.
СПРАВКА
Компания Volvo основана в 1915 году Ассаром Габриелсоном (Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (Gustaf Larson) как «дочка» крупного производителя подшипников SKF. В 1927 они создали первый серийный автомобиль, и в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.
В 1999 году концерн Volvo продал свое легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов, Volvo Personvagnar AB становится подразделением концерна Ford и входит в состав Premium Automotive Group.
В России в прошлом году Volvo не порадовала результатами продаж - показала падение ниже рынка, на 67%. Всего за год, по данным АЕБ, было продано всего 6894 автомобилей шведской компании.
В переводе с латыни «volvo» означает «я качусь». Теперь этот «колобок» докатился до Поднебесной.
Geely Automobile – молодой автопроизводитель. Geely начинала в 1986 году с производства холодильников. В 1992 году Geely приступила к выпуску запчастей для мотоциклов, а в 1994 году компания приступила к сборке собственных мотоциклов, собрав к 1996 году более 200 000 мотоциклов и мотороллеров Geely. Производство автомобилей началось в 1998 году, а в 2003 году начались экспортные поставки автомобилей.
В 2007 году компания продала 181 517 автомобилей.В 2008 году компания начала выпуск битопливных автомобилей: природный газ/бензин и метанол/бензин. В ноябре 2009 года заключено соглашение с компанией Yulon Group о совместном производстве электромобилей. А в 2010 году компания планирует начать продажи в Китае электромобиля на базе модели Panda.
Автомобили под маркой Geely производятся и в России. 2 мая 2007 году на заводе ЗАО «АМУР» в городе Новоуральске Свердловской области началось производство автомобилей Geely. А совсем недавно начались продажи собираемой в Черкесске на частном автозаводе Derways модели Geely МК.