Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Всем привет.
Верхний предел обеих осей понятен - "отбойник", а вот нижний предел в одиночку я так и не "осмыслил")) Поэтому прошу совета технарей и не только. Может кому и пригодиться...
Задний мост при полном отрыве от земли остается висеть на стойках? Они и есть "ограничители" нижнего предела? По передней оси - аналогично?
Выходит, чтобы расширить амплитуду хода оси "вниз" (от кузова), нужно поставить стойки с большим ходом чем у стока.
Если до сих пор я все правильно изложил, то до какого предела можно увеличить этот ход? Ведь если переборщить, то из переда выдернет привод или что-там раньше упрется. А кардан выдернет из моста или из раздатки
Спасибо, что прочитали.

Задний мост стойками и рессорой в нижней точке удерживается. Передний мост - торсион и стойка. Когда мост опускается, торсион раскручивается и в нижней точке не дает дальше опускаться мосту. Одними стойками тут не управиться.

Петр
Давай разбираться. Торсион под нагрузкой массы автомобиля выкручивается вверх. Если мы отрываем колесо от земли, но торсион все равно останется под напряжением на излом. Если же он такой жесткий, то при поднятии авто от земли, то весь узел должен стремиться к посередине амплитуды хода подвески, логично? Все-таки я думаю, что колеса в крайней нижней точке "висят" на стойках, а рессора и торсион просто разгружаются до момента, пока не "кончиться" ход стоек.
Как уже выяснили, если увеличить ход в передней подвеске - выдернет привод. Если в задней - кардан "отвалиться".
Вопрос в следующем - где этот предел хода???

Aslan
а установить удлиненные тяги и кардан не реал?

Удлиненные привода и кардан по-длиннее. Установить все "реал". Другой вопрос, где это взять?!

Aslan
пусть токари тебе вырежут удлененные детали, они эт умеют скажи привод на переднее колесо можно полностью разобрать? (от гайки до гайки?)

Не все так просто.

Максимальный ход повески вниз ограничен,по задней оси изгибом рессоры больше чем она может согнуться
её несогнуть,если только перенисти места крепления ближе к оси.Также ход ограничевают амортизаторы,но
эта прблема решается их заменой на более длинноходные,ещё держит стойка стабилизатора. Думаю её
можно удленнить. Например на старых Патрулях если не хватало свесов можно было принудительно через
кнопку распречь стойку. По передку игры с торсионами могут закончится тем,что вырвет привода.
На перёд надо ставить кит,как вариант Ранчо.

Амортиза́тор (от фр. amortisseur) — устройство, превращающее механическую энергию в тепловую. Служит для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов, действующих на корпус (раму).
Держать мосты в крайних положениях не задача "стоек". Пружины, рессоры, торсионы - они определяют ход подвески и крайних положениях мостов. Ход подвески подгоняют под ход амортизаторов (стоек).
Предел хода подвески определяется пределом хода именно пружин, рессор, торсионов - а как иначе? Амортизатор не удержит на себе такой вес, и это не его задача. Он демпфирует тягу.
Если надо увеличить ход подвески, то нужны более гибкие рессоры, пружины, торсионы и длинноходные амортизаторы.

Увеличить ход задней оси проблем нет. Ставим серьгу на заднее крепление рессор и длинноходные аморты. Есть прецеденты, пока ездят... Вопрос в другом - когда кардан отвалится. Про перед песня вообще длинная.
Лифт комплект? Так это та же песня, что и "игры" с торсионами!
Я говорю именно про крайнее нижнее положение. Вверху работает отбойник, и даже не пружина, рессора или торсион, а тем более - не стойка!

Ну если точную нижнюю точку это надо к инженерам, а лифт комплекты - например
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-08-Hu ... 800wt_1186
подразумевают опускание переднего моста - и вал не вырвет.

и еще вот на форуме че нашел

Вал не вырвет, но приводам не жить.
Гдеж этих инженеров взять?))

А что за две трубы (в инструкции) которые крепятся к защите катера и вдоль рамы идут назад? На катринке, где весь лифт разложен - они лежат вверху, меж ними красная резинка...

Цена, кстати, привлекательная. Вот только сколько встанет его доставка. Я так же покупал года 2 назад комплект Туфф. Обошелся он в 90.000 и в итоге там нет стоек, как на картинке. И без цельной задней рессоры, а с доп. листом... Такой комплект как на картинке стоит 2500$ "у них", а сколько он встанет тут, даже считать не стал)