Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Mercedes объявил о выпуске специальной версии G-Klasse с неожиданным обозначением BA3, которое навевает воспоминания о классике. О классике немецкой, так как в 32-летней истории Гелендевагена встречались модели с обозначением BA6, BA10. Речь идет о короткобазном Гелендевагене, который представлен как "Urgestein", то есть "первозданный", а дополнение Final Edition говорит о том, что перед нами последняя версия этого ветерана G-Klasse.
Автомобиль представлен в двух вариантах G 350 BlueTEC с 6-цилиндровым дизелем мощностью 211 л.с.(540 Нм), оснащенным системой очистки отработанных газов, и G 500 с 5,5-литровым бензиновым мотором V8 (388 л.с., 530 Нм). Машины комплектуются 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7G-Tronic, электронной системой распределения крутящего усилия на колеса 4ETS, системами курсовой стабилизации ESP и блокировки дифференциала.
Экстерьер и интерьер финальных Гелендевагенов создан с участием специалистов AMG, здесь много хрома, фирменные трехлучевые звезды Mercedes-Benz на своих законных местах, а также на запасном колесе выполнены из нержавейки. Корпус автомобилей выдержан в едином тоне "металлик", в штатную комплектацию включены электрический верхний люк, защитные карбоновые накладки, а также ультразвуковой ассистент парковки и система контроля за давлением воздуха в шинах RDK. Картину дополняют оригинальные легкосплавные диски колес R18 в 5-лучевом дизайне со сдвоенными спицами.
Интерьер декорирован ореховым деревом и включает климатическую установку, черные кожаные сиденья, а также развитую систему бортовой коммуникации с возможностью подключения персональных средств связи. Стоимость G-Klasse „BA3 Final Edition“ в версии G 350 на рынке Германии заявлена на уровне 90 511,4 евро, в версии G 500 - 100 685,9 евро.
Вместе с последней версией короткобазного G-Klasse дебютирует также спецверсия "Edition Select" на обычной базе, ее название позволяет надеяться на продолжение истории Гелендевагена в будущем. Автомобили этой серии представлены в версии G 500, дизайн машин также проработан с участием AMG и включает много хрома и карбона. В отличие от короткобазных эти автомобили будут предлагаться с кузовом двойной расцветки, салоны машин будут доступны как в коже, так и в менее дорогой, но практичной отделке, а деревянные элементы интерьера будут покрыты черным рояльным лаком. Помимо прочей электронной начинки Гелендевагены данной серии получат высококачественную аудио систему мощностью 450 ватт с 12 предустановленными динамиками. Стартовая стоимость машин "Edition Select" будет на 6 735,4 евро больше соответствующей базовой модели.
В России тоже говорят о скорой кончине "классики", ее должна заменить новая Lada Granta.

Да красив конечно - но на мой взгляд PUR Edition - всетаки лучшее , из всех юбилейных решений... как-никак в нем более всего просматривается истинное лицо Гелена.

Mercedes-Benz выпустит две "горячие" сотни "Гелендвагенов"
Германский производитель Mercedes-Benz, анонсировавший на прошлой неделе выход на рынок лимитированной серии внедорожника G-класса под названием Edition Select, согласно появившемся в СМИ сведениям, в настоящее время ведет разработку еще одной специальной модификации автомобиля.
Инженеры Mercedes-Benz G-класса трудятся над "заряженным" вариантом внедорожника G-класса, который получит бензиновый двигатель V12 c двумя турбинами. По техническим характеристикам 6.0-литровый агрегат, имеющий мощность немногим более 600 л.с., превосходит двигатели, установленные на таких моделях, как BMW X5/X6 M и Porsche Cayenne Turbo. Разгон с 0 до 100 км/ч у Mercedes-Benz G65 AMG займет ориентировочно 5 с, максимальная скорость машины из-за особенностей аэродинамики будет ограничена 210 км/ч.
Всего германский производитель планирует построить 200 экземпляров внедорожника G65 AMG, каждый стоимостью не менее €220 000.
Напомню, на международном Женевском автосалоне в марте этого года ателье Brabus представило самый мощный в мире "Гелендваген" - внедорожник Brabus 800 Widestar. В моторном отсеке Brabus 800 Widestar располагается 12-цилиндровый битурбированный "движок", обладающий мощностью 800 и крутящим моментом 1 420 Нм. Автомобиль за 4 с ускоряется с места до 100 км/ч, его максимальная скорость, принудительно ограниченная электроникой на отметке 240 км/ч, может достичь 270 км/ч, если снять ограничитель.