Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

все таки интересно за что 100 зелени отдавать

Митяй вот здесь можно узнать
viewtopic.php?f=85&t=11494&st=0&sk=t&sd=a

я эту тему давно читал но ща пересмотрю еще раз

так и есть все в сервисе своих напрягу есть уму профессор

Митяй,да ничего там сложного нет.Сам элементарно можешь почистить,даже удивлен за что таике деньги берут
Из необходимых материалов потребуется лишь аэрозоль с очистительной жидкостью и несколько кусков ветоши,можно применять средство для чистки 1161826 или даже обычный спрей для очистки карбюраторов.
Снять корпус дросселя особых трудов не представляет,он расположен непосредственно перед впускным коллектором.

да у меня и книжка есть вопрос со временем и места в боксе

Кстати ,вот поводы для чистки дросселя:неустойчивый запуск двигателя автомобиля,плавают обороты холостого хода,
автомобиль дёргает на скорости ниже 15 км/час,провал в районе холостого хода.
Причин образования загрязнений несколько, но самая основная – масляная пыль, которая проникает из под клапанной крышки через трубку вентиляции картерных газов.

значит надо искать причину самая простая почистить сапун

Ну это ещё зависит от износа двигателя.Ведь при работе двигателя в моторное масло и, в конечном итоге, в масляный картер всегда поступает некоторое количество газов из камер сгорания (цилиндров). Во-первых, это часть топливно-воздушной смеси, которая просачивается в масло из цилиндра на такте сжатия, в процессе скольжения цилиндра по стенкам цилиндра. Во-вторых, отработанные газы, которые также просачиваются из цилиндра, но уже на такте расширения. У двигателей с большим пробегом преобладают последние. Все это, конечно, неблагоприятно воздействует на моторное масло. К примеру, пары бензина, попадая в масло, разжижают его и ухудшают его смазывающие свойства. А имеющиеся в составе отработавших газов пары воды, конденсируясь в масляном картере, способствуют вспениванию масла и приводят к образованию густых и липких сгустков. Кроме двух зол, существует и третье - масляный туман.Насыщение моторного масла картерными газами и их накапливание в масляной системе кроме снижения эффективности смазочных свойств способствует повышению давления в системе, что рано или поздно приводит к выдавливанию моторного масла через различные резиновые уплотнения (сальники, прокладки, щуп).
Поэтому, существует острая необходимость отвода этих газов за пределы двигателя. Этим занимается система вентиляции картерных газов, задача которой передавать картерные газы с двигателя в воздушную систему, непосредственно перед дроссельной заслонкой. Почему в воздушную систему, а не в атмосферу? Ответ прост – чтобы не загрязнять окружающую среду.