Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Добрый день.
Есть особенный H1 2000г., пробег 19200 км., дорогой 5,2.
Аэрография, тюнинг в ателье. Описание сделанных работ:

HUMMER H1 Slant Back SV-ARTРабота по периметру

Прежде чем попасть в руки мастеров, этот Hummer уже подвергся легкому тюнингу на своей исторической родине. Роскошные хромированные диски и прочие блестящие элементы экстерьера — родом из-за океана. Там же на машине появился и жесткий тент, прикрывающий грузовой отсек, который вообще-то больше атрибут сугубо армейских HMMWV.

Так как, согласно желанию заказчика, багажник застилали ковровым покрытием, все щели пришлось тщательно герметизировать. Эта была, пожалуй, самая сложная из наружных инженерных работ. Хотя нет, еще пришлось переносить лебедку чуть повыше, чтобы можно было выкроить место под передний номерной знак. Место под него просто не предусмотрено — можно было бы сказать, что на дорогах США передний знак не требуется, но еще мы знаем, что в армии обходятся тактическими обозначениями. А единственное место, где можно было бы спереди прикрутить номер, находилось ниже передней поперечины рамы, откуда он бы оторвался на первой же кочке. Перемещение лебедки повлекло за собой переделку крепления «кенгурина», который иначе перестал бы откидываться. Была также сделана люстра на крышу, и в наружных зеркалах плоские отражающие элементы были заменены на панорамные от «Икаруса», чтобы появился хоть какой-то обзор назад — от штатных проку было мало.

Конечно, этот «Хаммер» бросается в глаза благодаря своей раскраске, а не из-за всяких маленьких блестящих железяк. Хотя хозяин машины по гороскопу тоже Скорпион, нарисованный сюжет появился спонтанно. Заказчик хотел что-то агрессивное, но из мира живой природы. Было предложено вариантов десять, из которых он выбрал вот такого парящего в космосе скорпиона.

Сюжет наружной раскраски наложил отпечаток и на отделку салона. Динамик между задними сиденьями прикрыт декоративной решеткой, стилизованной под астрологический символ знака Скорпиона, а поперечная простежка кожаных панелей потолка и дверей чем-то напоминает брюшко насекомого. Кстати, эта кожа алого цвета специально заказывалась из Европы, так как, по мнению заказчика, имевшиеся в наличии в Москве оттенки красной кожи плохо гармонировали с черным, выбранным им в качестве второго цвета. Конечно, на салон пришлась львиная доля всех работ с автомобилем. Самой трудоемкой была подгонка панелей отделки, так как в заводском исполнении они крепились внахлест ржавыми и кривыми саморезами. Те элементы, которые подогнать друг к другу было невозможно, изготавливали заново из стеклопластика. По этому принципу выполнены все панели потолка и дверей, которые изначально были сделаны вообще из прессованного картона. Как скромно говорят мастера, теперь качество подгонки панелей сравнимо с заводским американским автомобилем.

Не менее сложной задачей была установка более удобных сидений. Замену задним так и не удалось найти, уж больно они узкие. А спереди поставили кресла от «трешки» BMW, но только с ручными регулировками — электроприводы просто не влезали. Но для того чтобы комфортно разместить переднее правое кресло, в центральном тоннеле пришлось делать нишу глубиной 40 мм. Хорошо хоть запас места был, ведь узлы трансмиссии скомпонованы не так кучно, как люди в салоне.

Меньше всего бросается в глаза самая неординарная деталь в салоне — у этого Hummer наконец-то поменялись местами рычаги управления раздаткой и коробкой передач. Хотя только на это ушла целая неделя, но наконец-то рычаг коробки расположен более-менее удобно — ближе к правой ноге водителя. Из-за того что хозяин — человек довольно крупной комплекции с большими кистями рук, под его «хват» были сделаны специальные набалдашники обеих рычагов и увеличен диаметр рукоятки ручного тормоза.

Концепция эргономики машины рассчитана с учетом того, что за рулем будет сидеть сам хозяин, а не его шофер. Именно на водительское место настраивался звук музыкальной системы, и только водитель может решать, какую музыку слушать или что смотреть по любому из трех мониторов в салоне, так как управление всем осуществляется с водительского места.

VIN137ZA8331YE188635

Вы сами текст писали, или кто подсказывал? Поверьте на слово, те кто интересуются Н1 и так это знают. Много сделано по машине пустого и ненужного. Лучше бы заместо переноса ручек шарнирные приводы сделали. Там еще много всего. Ценник вообще неконкурентноспособный. Со временем сами осознаете и упадете до 3,5-4. ИМХО

еще фото...

Внутри очень прикольно!

Это шоу кар,тут только если сынок у папки не выпросит покататься и то, молодеж нын че выберет мазератти или астон

У меня уже есть желающие потестить. И этот хома идет плюсом к мазератти и камаро:)

Пока не вижу, с чего такой ценник конский получился?

Хома выглядит хорошо,но аэрография вообще вещь на любителя.Лучше бы Лайн иксом заделали.Ценник конский до ужаса.Добила фраза зеркала от икаруса,чтобы был хоть какой то обзор:) поставьте зеркала от альфы,у них прекрасный обзор и никакого колхоза.

Чет я не въехал,в этой теме был мой пост ...теперь он загадочным образом изчез!!!
Собственно как и другие негативные отзывы касаемые необоснованности цены на данный автомобиль.
Уважаемый Модератор,если Вы удаляете коментарии,то хотя бы потрудитесь комментировать свои действия с указанием причины удаления!!!

Повторяю второй раз


Согласен на все 100%,делать из брутального Авто шоукар это моветон,пошив салона ,установка музыки и установка неоригинальной крышки сленд никак не тянет на заявленную цену.
Реальная прокачка единички примерно:колёса с бедлоками и скрытым СТИС Хатчинсон или Цепек,Усиленная четырехпоршневая система Вилвуд с тормозными дисками 12к,усиленные шаровые Ворва,Усиленные тяги от Робердака,Рулевой редуктор М83 Шепард и сошка с тягами отАльфы,замена приводов и шестерен хабов на 12к,замена раздатки на военную МР2225,установка АРБ локов перед зад с компрессором,вынос ФСД,замена вакуумной помпы на китовую,установка Вебасты на прогрев двигателя и сухого фена на салон,замена радиатора охлаждения на китовый,батареи Оптима,бампера с лебедками от Предатора перед гидро и зад электро,система поднятия опускания запаски Рино,багажник на крышу,кенгурин,лайтбар ,ну и конечно шнокель и свет диодный ip67 от траклайт.Вот что необходимо еденичке,а не аэрография.Пример такой машины есть viewtopic.php?f=25&t=16072
продается 4350000!
Исходя из этого цена вашей единички видится в районе 3млн.

ЗЫ)Фото убрал,по ссылке все есть,даже больше...

pro-bus
Фото убери,тогда не удалят!
Скорей всего ТС обжаловал твою фотку в этой теме,вот и слили.

А фото чем помешало?
Ссылки на другие ресурсы Запрещены!
Фото желательны!
Белым по черному написано в шапке темы
Тема называется Продаю Н1.
Машина тоже продаётся на профильном ресурсе,так что все ровно.А в этой теме только для сравнения с предлагаемым Авто.
В любом случае считаю,что нужно уведомлять о причинах удаления!!!

pro-bus
Сам рассуди,ты практически продаешь машину в чужой теме.
Проще свою завести.
Ну, а здесь уж высказывай свое мнение.
Мне кажется и выше сказанное тобой удалят из за ссылки.

Ссылку только увидел,что ведет на наш ресурс.
Тогда не понятно по чему удаляют.
Если считать как сравнение авто,то тоже не вижу причин слива.

Тогда всем будет приятно, если я "скорпиона" по той ссылке выложу....