Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

ОФИЦИАЛЬНАЯ СТРАНИЦА РОББИ ГОРДОНА:
http://www.planetrobby.com

Американец Робби Гордон вновь порадовал своих болельщиков участием в Дакаре-2014.

Получив высокий стартовый номер 305, Гордон снова удивляет публику. На этот раз автомобилем, который до сих пор не презентован мировой общественности.
Подробности, известные про новый автомобиль Гордона, который называется HST (Hummer Super Truck), поражают воображение.

Первое, о чем заявил пилот на презентации "Дакара" в Париже - это то, что автомобиль подготовлен по всем стандартам FIA для категории Т1 "Супер продакшн"! Впервые за всю историю участия в "Дакаре" Гордон будет соревноваться в одной группе с Mini, Overdrive и другими прототипами Т1.
Второе - конструкция нового автомобиля с приводом на два колеса (2WD) объединяет в себе технологии скоростных "суперкаров" и получит название Gordini, известной итальянской марки, готовившей спорткары для гоночных серий F1, Ле Мана и других, с которой сейчас сотрудничает Гордон.
Третье, Робби утверждает, что несмотря на рестрикторы и прочие технические ограничения мощности, его новый автомобиль будет гораздо быстрее конкурентов. Для примера, Гордон приводит цифры для подобного автомобиля в спецификации "street version" - 200 миль/час и 1200 л.с.!

И четвертое, посмотрите, где расположена выхлопная труба у нового HST!

По мнению инженеров, такое высокое местоположение позволит защитить трубу и избежать проблем в случае застревания в песках.



Робби Гордон до старта Дакар-2014 считался одним из его главных фаворитов зачете внедорожников. Но первые два дня лишили его всяческих шансов на титул: он потерял четыре часа из-за проблем с техникой. Но в третий день он показал приличный шестой результат, так что он может вернуться в борьбу за победы на этапах. А при определенной доли везения Робби способен вернуться в гонку за высокие места.

"У нас были проблемы с топливом. Мы приехали с той же машиной, что и в прошлом году, но, видимо, они изменили формулу топливной смеси. Как бы там ни было, нам удалось устранить эти проблемы за счет корректировок в настройках, поэтому сейчас мы можем бороться за результат, - говорит Робби Гордон.

- До старта третьего этапа мы проигрывали Петеранселю почти четыре часа, а сейчас - три с небольшим. Нам удалось отыграть 28 минут - если такие события будут повторяться, то кто знает, как может закончиться эта гонка".

По материалам: Официальный сайт Дакар


Видео подготовки к дакару:(очень интересное первое видео!! НОВЫЙ HUMMER Роби Гордона изнутри!)




Робби Гордон-прыжок на рампе!! Начало!!

Робби Гордон за рулём HUMMER

Молодец мужик!!! Марке уже какой год не изменяет!!! Каждый Дакар внимательно слежу за его гонкой.

Не ездит, а летит! За последние дни смотрю по России Дакар но про Гордона ничего не говорят, на каком он месте?

Не в десятке (((.

РЕЗУЛЬТАТЫ РАЛЛИ ДАКАР 2014



Мотоциклы

Поз. Пилот Команда Время Отставание
1 М. Кома KTM 54:50:53 –
2 Х. Виладом KTM 56:43:20 01:52:27
3 О. Пэн Yamaha 56:50:56 02:00:03
4 С. Депрэ Yamaha 56:56:31 02:05:38
5 Э. Родригеш Honda 57:02:02 02:11:09


Автомобили

Поз. Пилот Команда Время Отставание
1 Х. Рома MINI 50:44:58 –
2 С. Петрансель MINI 50:50:36 00:05:38
3 Н. Аль-Аттийя MINI 51:41:50 00:56:52
4 Ж. де Вильер Toyota 52:04:05 01:19:07
5 О. Терранова MINI 52:12:42 01:27:44


Грузовики

Поз. Пилот Команда Время Отставание
1 А. Каргинов КАМАЗ 55:00:28 –
2 Ж. де Рой Iveco 55:03:39 00:03:11
3 Э. Николаев КАМАЗ 56:35:20 01:34:52
4 Д. Сотников КАМАЗ 58:22:38 03:22:10
5 А. Шибалов КАМАЗ 59:37:53 04:37:25

Тридцать пятый по счёту «Дакар», что бы там ни говорили злопыхатели, удался. Наиболее отъявленные скептики каждый год предрекают «Дакару» скорую кончину — хотя бы по той причине, что название не соответствует нынешнему месту проведения знаменитого марафона. Участники не задумываются над подобными тонкостями и неизменно подходят к гонке на пике формы.

В классе внедорожников явными фаворитами выглядели представители команды X-raid, выбравшей для своих гонщиков автомобили производства Мини. (Вот вам ещё одно забавное несоответствие названия, которое в прямом смысле никак не подходит автомобилю.) Взгляните на эту звёздную россыпь: Стефан Петерансель, Насер Аль-Аттия, Нани Рома! Действительность полностью подтвердила предстартовые ожидания, и итоговую шестёрку лучших составили почти исключительно «малыши». К середине дистанции на первые роли выдвинулся Нани Рома, который, напомним, уже выигрывал «Дакар» в классе мотоциклов. Концовка, конечно, подкачала: руководство X-raid посчитало, что Петеранселю, воспользовавшемуся проколом, подстерёгшим Рому, негоже атаковать своего гораздо менее титулованного товарища, и приказало ему сбавить скорость, что он и сделал.

Счастлива та команда, которая может позволить себе подобные трюки. Но на пользу спорту это не идёт.

Не Мини едиными интересен автозачёт, и некоторые участники с высокими стартовыми номерами не без оснований претендовали на победу. В способностях Жиньеля де Вилье мы не сомневаемся, тем более что он уже выигрывал «Дакар» в 2009-м. Однако его Тойота немного уступает Мини, чем и объясняется итоговый результат южноафриканского гонщика, финишировавшего четвёртым. То же и с Карлосом Сайнсом (СМГ), покорившим южноамериканские дюны четыре года назад. Робби Гордон же выпал из претендентов на победу после первого же спецучастка. Импульсивный характер и, что важнее, неудачно доработанный Хаммер утянули калифорнийца на дно.

В классе мотоциклов наибольший интерес вызывали возможности Сириля Депре, неожиданно сменившего КТМ на Ямаху. Со скоростью у Депре, выигравшего несколько спецучастков, по-прежнему всё в порядке. А вот штурманских навыков на сей раз не хватило: на злосчастном СУ5 француз схватил в общей сложности почти два часа отставания и окончательно лишил себя шансов на победу. Поэтому стабильный Марк Кома фактически не имел соперников. Больше всего вашему автору обидно за Хоана Барреду, долгое время шедшего вторым и изо всех сил пытавшегося угнаться за Комой; погоня каталонца закончилась техническими проблемами, возникшими на предпоследнем СУ, и финишем за пределами первой шестёрки.

В классе грузовиков победитель определился не после финиша, как это обычно бывает, а после заседания специального совета, разбиравшего инцидент на последнем спецучастке. Ситуация стандартная: лидер ралли Андрей Каргинов остановился для оказания помощи попавшему в аварию экипажу и потерял на этом шесть минут, в результате чего лидерство перешло к Герарду де Рою. Небычность же заключается в том, что от решения судей зависел общий итог ралли, так как, повторимся, это был последний спецучасток! Как бы то ни было, судьи приняли справедливое решение компенсировать Каргинову шесть минут, и череда побед КамАЗа продолжилась.

Наконец, класс квадроциклов, преподнёсший главную сенсацию нынешнего «Дакара». После второго спецучастка Маркос Патронелли привычно вышел в лидеры. Однако следующий доп чуть было не лишил его жизни! Счастье, что аргентинец не улетел в пропасть, чего не скажешь о его квадроцикле. После схода Патронелли интрига вспыхнула с новой силой. К сожалению, слежению за ней мешали организаторы, которые то и дело перекраивали таблицу, то прибавляя время лидерам, то отнимая... Когда всё это закончилось, на первой позиции оказался Игнасио Казале, который и прервал гегемонию братьев Патронелли.

НЕРЕАЛЬНО КРАСИВЫЙ ПОЛЁТ РОББИ ГОРДОНА (Robby Gordon) НА ДАКАРЕ 2014!

THE BEST MOMENTS DAKAR HUMMER ROBBY GORDON!
ЛУЧШИЕ МОМЕНТЫ ДАКАР РОББИ ГОРДОН (HST (Hummer Super Truck)

Красиво летает! Класс! Жаль что не в лидерах.

Отличный прыжок!!!