Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Занялся подбором летней резины.
Мой образ жизни многие тут представляют. Исходя из этого, есть несколько вопросов:

1. Размер. Штатный размер колес 265/75/R16. Стоит ограничиться этим размером или посмотреть побольше? Знаю что ставят 285/75/R16. Как они? Не цепляют ничего? Есть ли смысл?

2. AT или MT? Достаточно ли будет АТ-шных колес или все-таки взять Мудовку? Как езда по городу на МТ? Сильно шумит? Как тормозит? По цене они примерно одинаковые.

3. Т.к. кризис и финансы ограничены, на профессиональные бездорожные шины не смотрю. От сюда вопрос, стоит ли рассматривать что либо, кроме BFGoodrich? Приглянулись, например, Yokohama G001. Но ничего про них не знаю. В принципе пользовался Йокогамой, вроде нареканий нет. У Купера вроде есть из чего выбрать.

1. у мну 285/75/16, на родных дисках... все ок!
285-265 выигрышь в клиренсе 1,5 см, в ширине 2 см и во внешнем виде...
минус - ограниченный выбор моделей резины... и она дороже 265-ой...
2. у мну Dunlop Grandtrek AT2, все ок! Зимой на ней реально стремно... и сам понимаешь, в более менее серьезные грязи не полезишь...
Хотя Карапуз, на Pirelli Scorpion ATR-ке лазил по грязюке на равне с Н1...

Мудовка, имхо, шумная очень на асфальте...

Сам-то к чему склоняешься?

Сам потихоньку отвечаю на свои вопросы:
1. Решил остаться в штатном размере.
2. Решил все таки брать МТ.
3. Есть несколько вариантов. Может кто что подскажет?
BFGoodrich Mud-Terrain в представлении, думаю, не нуждается.
У резины один недостаток - не самая прочная боковина в классе


Yokohama Geolandar M/T G001. Боковина крепче, чем у BFGoodrich, хорошая самоочищаемость, но она менее износоустойчива.


Cooper Discoverer Radial STT. Боковина значительно крепче, а резина жестче, чем у BFG, но есть мнение что они превосходят их по проходимости и по управляемости на асфальте. Более шумные.
Однако, такие колеса проблематично достать и из за этого стоят они дороже.


Kumho RoadVenture MT 834.


И ее клон Marshal Road Venture MT 834


Kumho RoadVenture MT KL71

Имхо - BFGoodrich Mud-Terrain ...

Yokohama Geolandar M/T G001 будет слишком быстро зарываться и сажать тебя на пузо... имхо...

Мне еще последняя приглянулась.
У нее прорези дополнительные в кубиках, теоретически лучше на асфальте тормозить должна.

Серег...... МТ-шка оченно быстро стирается на асфальте......ибо мягче.........не зряж ведь заядлые джиперы отдельно покупают комплект МТ на дицках

где-то читал, что знаменитая МТ-шка Боггер Супер Свампер по асфальту проходит всего 25000 миль

Я это прекрасно понимаю.

Anvi... если вдруг надумаешь, то на Н3 есть 16 диски не оригинал по 4500-5000 рэ за штуку...
и зимнюю на придется снимать с дисков...

Фотки есть?

Отговорили меня от МТ.
Теперь приступаю к выбору АТ.
Пока склоняюсь к варианту Yokohama G012 Geolandar

BFG All-Terrain чего-то не хочу.
Есть мнения?

А гудрич чем те не понравился? Или эта намного дешевле

У меня все на собственных ощущениях и отзывах окружающих. Т.к. почитать про это все я так и не нашел где
По BFG All-Terrain слышал, что она никакая. Типа слишком компромиссная. У нее одно преимущество - это очень высокая износостойкость по сравнению с аналогами.

Исходя из Шинного калькулятора (Спасибо Лексу) 265/75/R16 (штатные колеса) - это 31,6"х10,4". А 285/75/R16 - это 32,8"х11,2"
285/75/R16 стоят у Темсона, он доволен.

А как такой вариант: