Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Доброго времени суток клубни! Сделал подарок хоме , поменял ему масло акпп, моторное масло, воздушный фильтр, в общем активно участвовал в процессе в качестве наблюдателя, поменяли масло, все вроде норм, но вот увидел подтекание сальника левой полуоси

вот хочу, чтобы высказали свое мнение, правильно ли я думаю о сальнике и сальник чего? Полуоси?
Буду конечно завтра заказывать, но все это время...а за неделю нужно проехать 700 км пока сальник будет ехать...Насколько критичен данный фактор? Да и вообще уже не знаю сколько он уже так проехал...
Ну и сколько стоит расходник/запчасть, примерно работа?

У меня примерно похожая течь, я езжу подливаю масло иногода и всё. Как то решил сделать, но оснавное мне надо было поменять вехний сален блок переднего моста, ну заодно и сальники хотел поменять. Сняли мост, поменяли вехний сален блок, начали разбирать мост, мучались часа два, не смогли выбить фланцы, сказали если будем сильнее бить можеш попасть на фланец или расколим корпус моста, ни того ни того в наличии не было поэтому решили не продолжать, собрали обратно и так же езжу. Сальники не помню сколько стоили, верхний сален блок в районе 3000, а снять поставить мост в районе 5000. Там для снятия моста рулевую сошку надо снимать, а это гиморой.

Сальник переднего привода, оригинал 500 руб.
Проверить масло в мосту, если после его замены или покупки уровень ушёл несильно(похоже, что он просто хорошо потеет, но не течёт), то можно НЕМНОГО покататься, при этом контролируя иногда уровень.
Работа по-разному. Думаю от 1,5-2тр. Разбор подвески, довольно муторная процедура. Возможно в гараже или провинции сделают дешевле, в силу объективных причин.(Аренда, зп фонд итд).
Только боюсь это не на долго, у них это болезнь. Подозреваю, что есть проблемы с фланцем(возможно на нём выработка) или подшипниками на этом фланце. Это уже съём+разбор моста=> другие деньги.

Да мужики, напугали меня подшипниками ну что же поделать, закажу и поменяю сальник, а там видно будет. Ну если грешить на выработку, может ли она быть такой разной с правой стороной, правый сальник практически идеально сухой, не без греха конечно, еле "потный" ?
Как посмотреть уровень переднего моста? Долить?

ЕРЕСЬ!
Посмотри состояние полуоси. Если есть износ - напаЯй и всё! Сальник под замену.
Подшипники ни при чём.

Спасибо, уже спокойнее за кошелек становиться, с мастером поговорю о возможности напаять.
Все-таки может выработки не будет, вскрытие конечно покажет. Думаю пробег 80 тыс. все же реальный думаю...
По вопросу об уровне масла снимаю вопрос, т.к. мой мастер посмотрел, открутив болт или гайку заливную у моста и пощупов пальцем определил, что чуть ниже заливного отверстия. Говорит не криминально, могу кататься пока сальник везут, а там сделаю замену масла в мостах.

Вот еще вопрос: при замене сальника вытаскиваем привод из моста (в мат части не силен), он же как-то фиксируется стопорным кольцом или гайкой (в районе флянца). Может их за ранее заказать, или они при извлечении сальника живыми останутся?

Не надо "вскрытия"!
Полуось вынь и посмотри.

Приехал мой сальник, поменял его с заменой масла в двух мостах. По материалам вышло: сальник 750 р., масло 5 л. (1л-1900 р.) 9500, итог 10250 р. Работа поменять масло с заменой сальника в двух мостах 3300 р. ВСЕГО 13550 р. Я масло хотел конечно поменять до нового года, однако машинка потребовала раньше. Менял конечно не у оффицалов, но в нормальном гараже. Больше всего бесился мастер когда защиту картера прикручивал
Пока с Хомой ковырялись, сам поменял амортизаторы пятой двери на fenox те что от Баргузина подходят.
Спасибо за подсказки, буду дальше за сальником наблюдать

Для снятия переднего моста рулевую сошку снимать не надо. Мост снимается легко, пол часа делов у меня на всё про всё одним человеком. Обычно рулевую сошку распиливают.

Это ты Диме (Грузину) скажи, он мне снимал )))