Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Приветствую парни! Если вопрос уже где-то обсуждался, то прошу перекинуть либо дать ссылочку ибо именно по своему вопросу ответ так и не получил. Машинка рестайл.
Суть вопроса такая. При прибывании в пробках около 40 мин либо машинка стоит на месте, то температура двигателя перемещается за t'100 и как стрелка сдвигается за последний ноль, но дальше последнего нуля не уходит срабатывает вентилятор и t' возращается к 100.
Как у Вас обстоят дела, на какой температуре срабатывает вентилятор? Поменял ОЖ, ролик ремня, помпа не люфтит. Либо это правильная работа? Или может датчик заменить, а мож еще что?
Боюсь, скоро весна, + 30'

Похоже что у тебя малая скорость не работает, либо радиатор забит. Срабатывают оба вентилятора? Если один не работает, то малой скорости не будет. А так лучше навестить электрика по GM, он с прибора сможет активировать обе скорости.

Вообще у двухи есть такая тема, когда то обсуждали.
Проверь жидкость в бачке расширительном-нет ли там взвеси.
Проверь прибором время включения вентиляторов.

При сдвиге стрелки за 100 включается только 1 из двух. Второй это тоже для охлаждения, разве не для кандюка? Что такое малая скорость? Можно подробнее? На какой температуре вентилятор должен срабатывать? Думаешь вопрос в вентиляторе, а не в датчике? Радиатор понимаю что эффекта мож не особо без снятия, но мыл и паром и хорошей струей на вылет без смятия сот конечно...

Малая скорость - это когда моторы работают в "полсилы", но всегда должны работать два. Если умер один, скорее всего скоро умрёт и второй. Меняй или ремонтируй сразу оба.

а че на рестайлах уже электро вентиляторы ??
у меня еще один и на виско-муфте стоит...

Да, на рестайле электро карлсоны. На счет,что у меня умер второй вентилятор не согласен, при вкл кондиционера-врубается второй вентилятор и значит он рабочий. На скорости -температура ровно на 100, значит термостат правильно работает и сам решает по какому кругу ему охлаждать-большому либо малому. При моей ситуации пусть и один вентилятор работает, но он справляется при положении стрелки за 100 он сбивает ее по риску на положение 100. Вопрос при какой t включается первая скорость пропеллира? И может поменять на новый температурный датчик?

Фишку посмотрите на датчике. У меня росла температура из-за старости проводов на входе в фишку. Можно и датчик поменять, я помню не оригинальный за 70 рублей покупал

Спасибо, обращу внимание на фишку. Вчера с управляющим по сервису говорил, он говорит, что как правило t' срабатывания датчика при 105-108 'C, однако современные машины все равно показывают 100 на панели, а по компьютеру видно что 105. Видимо хома еще из динозавров, показывает реальность событий Вобщем сомнения еще остались о корректной работе датчика и вентилятора. В Краснодаре датчик стоит порядка 2000 руб. Закажу, поменяю, посмотрим результат...

Фигасе цена. Посмотрите датчик Fenox TSN22634. Он от ВАЗ. Применим к нам. Теста ради. Потом уж поменять на оригинал чтоли.. Как-то так

или вот еще Amd AMD.SEN39 - цены от 100 до 200 руб

У меня такой стоял: Era 330107

А он на рестай подходит?

Да, одинаковые. Если есть возможность, то выкрутить свой датчик и взять с собой, на всякий, для сравнения

Понял, спасибо на выходных попробую.

Будем ждать результатов

Парни, а вас не напрягает что датчик температуры стоит один и на "стрелку" и на вентиляторы? Его замена необходима при большом отличии от фактической температуры. И тут логично предположить, что в данном случае его замена ничего не даст. В схеме вентиляторов используется последовательное-параллельное подключение, поэтому на малой и большой скоростях обязательно должны работать оба. Никакого отдельного вентилятора кондея тут нет. На включение малой скорости влияют несколько параметров: темп. ДВС, давление фреона, темп. АКПП. На включение большой скорости влияет перегрев АКПП, перегрев ДВС(больше 105-107С)