Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

В марте сего года, дилер вездеходов Hunta, что производятся в Беларуси на МАЗ-MAN, презентовал новое промовидео. Ролик с заголовком "Я - Hunta! Я - король бездорожья! Шерп, а ты кто?"

А теперь немного подробно об этом конечно же очень интересном вездеходе.
Снегоболотоход-амфибия БМЕ-1015, или, в экспортном варианте, Overcomer Hunta ("Побеждающая Хунта") презентован совместным белорусско-германским предприятием МАЗ-MAN. Он способен развивать скорость до 70 километров в час, может ездить по болотам и тонкому льду, умеет плавать, а за счет сверхнизкого давления в шинах практически не влияет на хрупкие экосистемы болот, утверждает официальный сайт производителя - компании МАЗ-MAN.
В частности, конструкция "Побеждающей Хунты" позволяет ездить по любой болотистой местности, передвигаться как по открытым водоемам, так и покрытым льдом, в том числе и тонким. Если белорусский вездеход не сможет ехать - он поплывет. Это достигается, во-первых, вращением колес, а во-вторых - при желании водитель может выпустить специальный гребной винт, получающий мощность от двигателя. Эффективно рулить при этом можно передними колесами, а скорость передвижения по воде достигает 8 километров в час.
На автодорогах общего пользования (для движения по ним вездеход уже официально сертифицирован) машина может развивать скорость до 70 километров в час. Однако главное его достоинство не в этом, а в шинах сверхнизкого давления (кстати, это чисто белорусская разработка), которые позволяют никак не вредить уникальной экосистеме болот и не повреждать почву.Способствует этому и сверхлегкий кузов БМЕ-1015. Он сделан из углепластика, причем жесткость достигается исключительно самой конструкцией. Если же ее покажется мало - в кузове предусмотрены специальные "карманы" для усиливающих металлических вставок. При этом кабина вездехода собрана из уникальных сэндвич-панелей с внутренним запениванием, что обеспечивает отличную шумо- и теплоизоляцию. А в потолке предусмотрен откидной люк, который наверняка оценят по достоинству охотники, егери и пограничники. Снегоболотоход весьма устойчив и обладает отличной проходимостью. В частности, он может водить в воду под углом в 45 градусов и выходить из нее без посторонней помощи под углом в 20 градусов. Однако на всякий случай конструкторы предусмотрели и лебедку.

Технические характеристики вездехода:
Снаряженная масса, кг
2000
Полная масса, кг
3100
Скорость по шоссе, км/ч
70
Скорость на плаву,км/ч
10
Количество посадочных мест
6
Объем топливных баков, л
200
Колеса
Шина БМЕБел-192 (1400x750-610); низкого давления, бескамерная, двухслойная, рабочее давление 0,1 ...0,2 атм.; обеспечивает плавучесть автомобиля с погружением до середины колеса
Система централизованной подкачки колес
Принудительная блокировка межосевого дифференциала, автоматическая блокировка межколесных дифференциалов
Габаритные размеры
Длина, мм
4500
Ширина, ми
2500
Высота, мм
2680
Колесная база, мм
3100
Клиренс, мм
660
Радиус поворота (по крайней внешней точке
автомобиля), мм
9600
Двигатель CMD GN 199АТ
Рабочий объем, см3
1929
Номинальная мощность 90 л.с при 4200 об/мин
Максимальный крутящий момент 195 Нм при 2500 об/мин
Потребляемое топливоДизтопливо
Трансмиссия КПП механическая, пятиступенчатая
Коробка раздаточная двухступенчатая
Редуктор колесный цилиндрический, одноступенчатый
Редактор трансмиссионный цилиндрический, одноступенчатый, с подключаемым валом отбора мощности;
Редуктор привода гребного винта конический, двухступенчатый, с приводом от вала отбора мощности

Фото салона вездехода "Hunta "
Снегоболотоход имеет 2 ряда сидений, в первом ряду сиденья водителя и пассажира, во втором - четыре пассажирских сиденья. Пасадка на второй ряд сидений осуществляется через передние двери при сложенных спинках передних сидений.
Спинки и сдвоенная подушка задних сидений съемные, что позволяет в случае необходимости увеличить площадь багажного отдела.
При необходимости багажное отделение трансформируется в два спальных места с использованием спинок задних пассажирских сидений.
Доступ в багажное отделение осуществляется через заднюю дверь снегоболотохода.
С учетом условий эксплуатации, пол в багажном отделении спроектирован таким образом, чтобы уборку салона снегоболотохода можно было производить, поливая пол водой из шланга, которая будет свободно вытекать через открытую заднюю дверь.
В кузове снегоболотохода предусмотрены вещевые ящики, которые располагаются в передней панели, боковых дверях, днище кузова (обеспечивают дополнительную плавучесть снегоболотохода), задней части кузова над колесными арками и под боковыми задними сидениями.

Вездеход оборудован пневмосистемой,которая выполняет следующие функции: 1.управление стояночным тормозом. 2.подъем и опускание гребного винта.
3.обеспечение работы автоматизированной системы подкачки шин.
Автоматизированная система подкачки шин позволяет водителю регулировать давление в колесах не выходя из кабины.Система позволяет регулировать давление в одной или нескольких выбранных шинах одновременно.
Снизив давление в шинах можно увеличить пятно контакта с поверхностью, и, следовательно, снизить давление на грунт, и, таким образом увеличить проходимость на слабонесущих грунтах. Большое давление больше подойдет для движения по твердой поверхности.
Давление в шинах отображается на дисплее. В пределах рабочего диапазона от 0,1 до 0,5 атмосфер колесо отображается зеленым цветом, иначе красным.
Смотрим второй рисунок .
Используя систему подкачки можно также подавать воздух для внешнего потребления, например, для подкачки шин другого транспортного средства, либо подкачки колеса снегоболотохода при повреждении пневмомагистрали, ведущей к данному колесу.

Ещё немного фото салона:

Вот это тема!!!
Он охеренен!!!

Сколько стоит?

И ещё немного фото)))

Вездеход Hunta получил более политкорректное имя для российского рынка Напомню,что на англоязычных рынках вездеход доступен под названием Overcomer Hunta.
Так вот ,этот самый всепроходец Hunta , который создан и производится на белорусско-немецком автозаводе СП ЗАО "МАЗ-МАН", в России будут продавать под именем Хаски. Конкурс на русскоязычное название проводился с 15 по 27 апреля, его победитель получит приз в размере 10 млн белорусских рублей (около 33 000 рублей по актуальному курсу), а также сможет посетить завод, где выпускают автомобиль, и испытать новинку

Сойдет. Только меня смущает практически незащищенный радиатор. Его надо явно в другое место переставить