Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Добрый день друзья! Тему под двойку не нашел, если что не так, просьба перекинуть в другую тему. Итак, ездил не тужил, поменял задние тормозные диски, вообщем колесики поставилили, машина на весу, задние колеса в горизонтальной плоскости немного люфтят, гулов нет. Мастер сказал, что не критично, но порекомендовал поменять подшипники задних полуосей. Сколько даннай люфт длиться не знаю, весной в клубном сервисе в Мск данный веркдикт не выносили, хотя смотрели все.
Подскажите, допускается ли вообще хотя бы малые люфты. Чем черевато ездить на таких люфтах, смерть мосту или как? Посмотрел подшипники, если аналоги смотреть, что за качество National (r1561TV)? Если менять, сальники автоматом закуплю, нужно еще что-то, например стопорные кольца?
Кто менял, примерно сколько стоят работы за две полуоси? В диференциалы сильно будут лесть при работах, а то в Краснодаре много криворуких, жаль если не верно соберут.
Можете описать процесс установки подшипников. Ставиться на горячую или без нагрева?
Заранее спасибо!

1) По горизонтали есть ход, это нормально
2) Нэшнел номального качества\
3) 2 подшипника, 2 сальника, 3 литра масла в мост. На всякий пожарный случай возьми 1 стопор, стоит копейки.
4) Работа в Мск около 4тр за эту работу.
5) Снять тормоза, снять крышку дифа, вытащить ось дифа. Далее снять стопорные кольца. Не забудь снять датчики АБС!!! Дёрнуть полуоси. Дальше всё просто.
Без нагрева
Пожалуйста!

Спасибо тебе за оперативный ответ по делу. Масло меня в мостах летом, на то, которое по дороже, оригинал. Можно аккуратно слить со шприца и после ремонта залить?

По сути поня, что можно пока не замарачиваться с заменой раз люфт допустим) по цене гуманно, в сервисе где я обслуживаюсь сказали за замено толькой одной полуоси на ниве берут 4000, а мне плюсом накинут еще

Вальдемар1
там не сложней чем на ниве на самом деле, а даже проще тем, что размеры больше, пальцы легче пролазят
Я бы еще посоветовал прокладку крышки диффа моста купить к перечисленному пашей. Если туда давно не лазили, то от задубелости может порваться.

Спасибо. Герметик не лучше будет?

Судя по толщине резинки и форме, фиг его знает

Можно герметик, так и делается. Проблем не возникает.
Масло ГМ не лучшее...

Как понять насколько изношены подшипники? Начинают ли они сначала гудеть или рассыпаются без первоночальных посылов? Не могу понять, есть ли необходимость менять? Последствия езды с небольшими люфтами или большими?
Привык делать все за ранее, но и придерживаюсь пословицы:не мешай машине работать.

Вот и не мешай

Подшипники начинают греться, начинают люфтить, или появляется выработка на полуоси и от этого начинает подтекать сальник полуоси.
Если ничего не течет, не греется и не гремит, то я бы например не лазил туда.

Добавлю к выше написанному. Если масло в мосту чистое, то причин, которые Storm перечислил, скорее всего нет. Иначе масло быстро темнеет и в нём появляются продукты износа.

Менял масло тыс 5 назад было оно чистое, сальники не текут, был и есть не приятный момент. Хома мне достался с перегретыми синими тормозными дисками, когда его купил перед и зад проточил, биение тормозной педали прекратилось. 2 месяца назад появился звук шорканья (гудением я бы не стал называть), задние аж колесные диски были очень горячие, передок теплый. 2 нед назад поставил новые задние диски, колодки, смазал все направляющие, в т.ч. и на передних суппортах. Мастер сказал, что на заднем левом колесе направляющая прикипела. Итог после замены звук остался, но стал тише раза в три, грешил на притирку новых нереогинальных дисков и колодок, потом звук вовсе пропал. Заметил особенность на улице +7+10 'С звука нет, +20 и выше звук проявляется. Звук то появляется, то пропадает. Задние колодки греются, если на них "плюнуть" то отлетает как от утюга, передние слегка горечеваты, но не так. Температура на улице вчера была + 7'С, задние диски теплые, но не горячие, да и пробок не было. Вчера прокачивал передние тормаза, воздуха там не было. В сервисе говорят, что передок лучше обдувается, а таже на задние тормоза стоит моторчик, который сам кочает либо несмотря на смазку направляющих все-равно подклинивают задние. Блин, но не оба же колеса сразу, что ведет к нагреву!
Что может быть, как у Вас братцы? Или все-таки может нагревать их подшипники полуоси или ступичные?

Раньше колодки сотрёшь, чем подшипник диск нагреет

Вот это и странно Обычно бывает наоборот Передок греется больше и изнашивается быстрее (колодки, диски)
Это явно дело не в подшипнике полуоси

Снимите задние колодки и проверьте состояние поршней. Часто встречаются закисшие задние суппорты, поршни намертво в суппорте закисают. Болезнь всего GM-ма. Сам поршень керамический, а наружнее кольцо металлическое. Расходный материал
Популярный!