Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Внедорожный фургон NV Cargo X был создан компанией Nissan в партнерстве с известным американским создателем внедорожников Иэном Джонсоном и его телевизионной передачей "Xtreme Off-Road".Автопроизводитель заверил, что новинка будет способна пройти там, "где еще не ступала нога грузовых фургонов".
Как следует из пресс-релиза, дебют внедорожного фургона состоится на предстоящем автомобильном шоу в Чикаго,который стартует 9 февраля.
Как сообщается,экстремальный фургон был построен на основе базовой модификации модели NV 2500 HD Cargo. Специально для NV Cargo X был разработан внедорожный вариант передней подвески, сзади инженеры оставили листовые рессоры. Автомобиль получил 37-дюймовые покрышки General Grabber X3. В итоге дорожный просвет NV Cargo X увеличился до 55,8 см.Под капотом NV Cargo X восьмицилиндровый турбодизель Cummins объмом 5 литров и мощностью 310 л.с. Работает мотор в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin и продвинутой системой полного привода.
В стоке NV Cargo X комплектуется лебедкой спереди с тяговым усилием в 10 тыс. фунтов , специальной светодиодной оптикой и трубчатым бампером,ну и конечно же дополнительной защитой днища.

Такого монстра из болота не вытащить

Да ладно тебе то говорить)) Ты и самолет на лету остановишь)) И еще семги наловить успеешь в ближайшем пруду))))

Я смотрю кругом одни петросяны

Какой то он уродливый, если честно.
Никакой харизмы.

Даже буханка и та как-то более цельно и идейно выглядит, чем этот новодел от японцев.

Не вштырил.(((
А с такой базой- плевать на все внедорожные плюхи.
И если учесть что это фура, т.е. не пустая будет ходить,
то его реально охереешь выкапывать или лебедить)))))

Серега,ты прикалывешься что ли??? Буханка идейно выглядит,это что то

Ну предположим не фура,а грузовой фургон .Если взять во внимание ,что фургон был построен на основе базовой модификации модели NV 2500 HD Cargo,то его грузоподъёмность полторы тонны. А снаряженная масса 2635 кг.
А теперь Данила приплюсуй грузоподъёмность и снаряженную массу .И насколько больше этот фургон груженный будет весить хаммера второго?
А если ещё учесть низкооборотистый дизель то по любому внедорожные качества получше Н2.

Н2, Сергей, ну ваще не жып)))
Да простят меня владельцы.

Понял.Ну тогда на вскидку с каким бы из жыпов бы сравнил по внедорожным качествам .? С УАЗ-469? Так категории весовые разные и предназначения тоже.

Аналогов Н2 нет.
От слова совсем))))
Относительно внедорожник, относительно городской, относительно семейный...
Все в нем относительно.
Но если все откинуть и тупо смотреть на него душой- то все хорошо)))))
Ну и харизмы 3 ведра)))

Я не про Н2,а про фургон от Ниссан.С каким бы ты его из жыпов сравнил?

Буханка. Но по проходимости уаз думаю уделает эту хрень)))

Ну ты привел пример Конечно хрень под названием буханка(УАЗ-452) или ещё как называют "таблетка" по проходимости скорей всего лучше этого фургона,но и то под вопросом.
Но ты посмотри на буханку и на этого Cargo.Думаю по любас ты выбрал бы Cargo
Кстати, создатели вседорожной версии фургона считают, что огромное пространство можно использовать для размещения разного оборудования и вообще использовать Cargo X как оффроудную техничку. А это не о малом говорит.

Сережа, я бы точно не выбрал- ну не улыбается никак((((
Если уж нужна проходимая с салоном фургон, то я б взял Делику подготовленную.
Это точно. Все блокировки супер-селект от Паджеро и хороший 2.8 дизель.

примерно вот так)))