Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Компания Chevrolet все-таки смогла удивить. Накануне автосалона в Нью-Йорке представлен «"Заряженный бегемот" Chevrolet Tahoe RST, у которого приставка расшифровывается как Rally Sport Truck. Напомню, что в Америке термином truck («грузовик») вполне официально называют даже пассажирские внедорожники.
Базовый набор доработок довольно скромный и затрагивает только внешность: решетка радиатора в цвет кузова, черная глянцевая окраска вместо хромированного покрытия, оригинальные колеса посадочным диаметром 22 дюйма. Двигатель V8 5.3 остается стандартным. А самое интересное находится в списке опций — это пакет Performance Package. Он включает форсированный атмосферник V8 6.2 (426 л.с.), который уже знаком российским покупателям Tahoe (в версии мощностью 409 л.с.), но в Америке для этой модели до сих пор не предлагался.
В комплекте с ним устанавливается новый десятиступенчатый "автомат" (вместо стандартного шестиступенчатого), редукторы с измененным передаточным отношением и подвеска Magnetic Ride, которая имеет адаптивные амортизаторы с магнитореологической жидкостью, позволяющей изменять клиренс автомобиля в зависимости от дорожных условий.
Такой заряженный Tahoe может показать завидную прыть,заявленное время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — всего 5,7 с! Хотя версия для российского рынка со старым "автоматом" по паспорту разгоняется до 100 км/ч за 6,8 с. Если этого мало, то можно раскошелиться еще на две опции: это прямоточная выпускная система Borla (добавляет 7—10 л.с. мощности) и усиленные передние тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами и фиксированной скобой. И это при том, что Tahoe даже с приставкой RST может тянуть прицеп массой 3,8 тонны.
Сообщается,что чуть позже версия RST появится и у длиннобазного внедорожника под отдельным именем Chevrolet Suburban, но Performance Package ему не положен: только базовый набор внешних изменений, выпускная система и тормоза. Продажи "заряженных" машин в Америке начнутся осенью этого года.

Странно. Само название проекта требует как минимум компрессора на движке, а не просто шлифовки прошивки. У американцев есть проекты и позанимательней