Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Не завидую тем жителям домов,по которым будет проходить эта дорога.Шум снизу,шум сверху это уже перебор.
09.06.2009 12:30 —
В Москве появится «пилотная» дорога, которая пройдет по крышам домов
В Москве появится «пилотная» дорога, которая пройдет по крышам домов. Распоряжение о разработке предпроектных предложений на строительство такой магистрали подписал мэр Москвы Юрий Лужков.
Как сообщили в столичной мэрии, такое решение принято «в целях проведения эксперимента по интенсификации использования территории уличнодорожной сети города Москвы и внедрения передовых технологий в градостроительстве».
Так, пилотный объект – автомобильная дорога верхнего уровня, которая соединит «многофункциональные объекты недвижимости социальной сферы обслуживания», по трассе ЛЭП на участке от 3-го транспортного кольца через территорию производственной зоны «Котляково» до МКАД (Южный административный округ).
К проекту будут привлечены специалисты компании «ШтрассенХауз», известной своими разработками по прокладке автомагистралей «дорога-дом». «В этом году должны быть разработаны предпроектные предложения», – уточнили в мэрии. Разговоры о прокладке таких дорог в Москве ведутся уже несколько лет. Проект «Баварская миля», который планируется реализовать в Южном округе, был представлен немецкими инженерами.
Предложенный проект – это гигантская «лента» здания в несколько этажей. На крыше – бессветофорный автобан, а под крышей – гаражи, офисы, технические помещения, коммуникации. Дом-стена-дорога пересекает вылетные радиальные магистрали, развязываясь с ними высоко над землей. Именно такой дом-дорогу и хотят построить немецкие специалисты.
По данным экспертов, такие сооружения дадут Москве порядка 15 млн кв. м дорог, 1,5 млн парковочных машиномест и 75 тыс. квадратных метров полезной площади. Ничего подобного в Москве пока не строили

Кажется нигде такого не строили.
похожий проект - китайская стена, если считать ее супер-длинной пешеходной дорожкой

В Тайланде есть такое.

А не проще ли внедрить аэромобили ?

лучше уж дорога над головой , представляешь если маршрутки еще и летать будут ?

Серж уже писал про летающий байк. Лучше уж он, чем такие сооружения в половину годового московского бюджета. Или хотя бы проанализировать ситуацию в Тайланде: сроки окупаемости, суммы инвестиций и т.п.

Озвученная недавно на уровне городских властей идея прокладки дорог над домами придала бодрости создателям этого проекта. Они устроили шумную презентацию своего “штрассенхауза”, что в переводе с немецкого означает “дорога-дом”. Но вот что забавно: проект этот и дорогой, и, по признанию самого автора, немецкого профессора Рональда Липпа, от пробок столицу не избавляет.
Журналисты, еще 3 года назад прознавшие об идее Липпа, приписывали ему желание строить дороги по крышам домов. На самом деле все не совсем так.
— Мы предлагаем прокладывать новые дороги по тем коридорам, где сейчас проходят линии электропередачи и железные дороги, — пояснил журналистам г-н Липп на своей очередной пресс-конференции. — По нашим оценкам, протяженность таких коридоров на территории Москвы — несколько десятков тысяч (?!) километров. И сейчас эта земля никак не может быть использована.
Что же такое “штрассенхауз”? В упрощенном представлении — хорошо знакомая всем эстакада. На ее верхнем уровне проложена автодорога. В следующем “слое” в специальных трубах с газозащитной атмосферой спрятаны линии электропередачи и другие коммуникации. А еще ниже, все пространство до уровня земли, занимают паркинги и офисы. Они, правда, идут не сплошной чередой, а пунктиром, оставляя в необходимых местах просветы под “штрассенхаузом”.
— Москве нужны и дороги, и офисы, и паркинги, — мотивировал ценность проекта его соруководитель с российской стороны Игорь Ченцов. — Так вот, если их строить по отдельности, выйдет на 40% дороже, чем в рамках единого проекта.
Доктор Липп с коллегами уже нашли в Москве участок, на котором возможно построить пилотный отрезок “штрассенхауза”: от ТТК через промзону Котляково, вдоль улицы Бехтерева до МКАДа.
Дело за “малым” — осталось найти инвесторов. А время для вложений в проект, прямо скажем, не самое удачное: даже имеющиеся офисные помещения в кризис опустели, вряд ли найдутся желающие строить нежилую недвижимость впрок.
Но самое главное — с высотных магистралей все равно надо съезжать. И вот тут-то, как заявил сам г-н Липп, и возможно образование пробок. Причем на первых порах избежать этого не получится. Так что к дороговизне проекта прибавляется его малая эффективность. Что тоже не поспособствует его популярности в глазах общественности и инвесторов.

Если это дорого и бесперспективно(о какое слово написал ) то Лужков однозначно начнет реализовывать этот проект