Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Вит
систему TPMS сам переучивал?

не так понял меня, пардон... у меня 18 диски, если я поставлю 16 ну или к примеру 20 диски будут ли работать датчики - радиус то другой... в голове компа наверное прописан 18-й диск или компу по барабану, лишь бы давление соответствовало, вот что меня интересует!

сам обучил,по инструкции

Датчикам пофигу,какой у тебя радиус колеса,они работают чисто на давление!!!!

Позволю изложить свой опыт использования датчиков давления.
Датчик давления это по сути черная прямоугольная пластиковая коробочка с металлическим вентилем, который вставляется в диск из-нутри вместо нормального соска. он по-моему клеится из-нутри на двусторнний скотч и затягивается гайкой с внешней стороны диска. датчику по-фигу оригинальный диск или нет. на опиле я собирал зимний комплект россыпью. все работало. данный датчик работает путем радиосигнала. мне кажется, что система даже завязана в нашем случае не на давление, а на разницу оборотов колеса на пройденную дистанцию по сравнению с другими колесами (сдутое колесо на ту же дистанцию сделает больше оборотов. датчик АБС в ступице это увидит и даст сообщение о проблемме с давлением. как то так. так что смело можно купить любые диски, датчики, собрать это и обучить машину. с давлением в колесах тут ничего общего, т.к. не всегда все качают именно 2.2 бара. на опиле на 18 колесах я качал 2,5, в зимние 2,2. все работало. правда на опиле система еще и давление в каждом колесе показывала, но и тут и там датчики одни и теже, просто принцип визуализации разный. а датчики GM 100%.

Не могу не согласиться с Эндрю... Хотя слышал, что все-таки они не работают...

Утверждать не буду,так как не знаю по какому принципу они работают,но после обучения своих датчиков,целый день покатался,а утром завел машину и мне выдало ошибку,подкачал колесо и все нормуль.(заметте я стоял на месте)

итак, ввиду отсутствия у нас (Красноярск-сити) дилера Hummer, но присутствия дилера GM (Чивролет и Ёпель), набрался я храбрости и позвонил им - был приятно удивлён , очень адекватный начальник сервисной части мне доходчиво объяснил, что датчикам в принципе побоку "как у меня кепка одета", т.е. какие у меня диски стоят 16 или 20, лишь бы давление было не меньше ну скажем 2,1, т.к. датчики тупо определяют ДАВЛЕНИЕ в данный момент времени (без разницы на стоящем или идущем авто!) и передают его по радиоканалу в блок TPMS, который в свою очередь и информирует панель о снижении давления в колёсах... Вобщем меняем диски, обучаем систему TPMS по мануалу и смело катаемся. НО!!! на борту ещё присутствуют системы АБС и Стабилтрак, вот в них то, вернее в борт. компутер и вносится соответствующая запись об изменении радиуса колесных дисков, а старая запись о диска просто удаляется!!! на мой вопрос о корректности работы всех етих приблуд после замены дисков на большие-меньшие и не внесении изменений в комп, а самостоятельного обучения системы TPMS он ответил, что работать всё будет, но КАК-ТО НЕ ТАК и справедливо заметил, что на авто без системы TPMS, при смене дисков на неоригинал и игноре компа обычно ничего не происходит, хотя и ABC и stabiltrak, также присутствуют... О КАК! Что скажете?

мутновато. я дилерам не очень верю
попробуй в мск позвонить в тот же кларус или автомир. у них большие ремзоны, может кто что скажет?

ещё мнения будут?!

Вот,почитай: kit-e.ru/articles/sensor/2007_08_24.php

Какая разница системе какие у тебя диски!? Важен только размер колеса в сборе т.е. его диаметр с резиной если диаметр одинаков или близок все системы будут работать, как и раньше не замечая подмены. А вот при смене резины, как многие тут делают, диаметр меняется сильно, но никто ничего не перепрописывает в бортовые системы, а возможно и нужно: например спидометр и одометр должны врать при такой замене. Абс и стабилитраку и т.п. система вожно, что бы все колеса были одного размера, а сам размер не имеет значения.
Основной проблемой со сменой дисков являются тормозные супорта, размер ступицы и вылет - вот на что нужно обращать внимание.

а чего на них внимание обращать!? вылет 20, ступица не менее 106, снаружи ничего не торчит, спокойно встаёт колпачёк диска, супорт он что на 16, что на 22, не меняется, для этого и учитывают вылет, в конце концов есть проставки, ну и наконец тупо примерить можно - с этим как-раз всё понятно А вот когда купишь новые диски, поставишь новые датчики, переобуешся в новенькую резинку, всё красиво встанет, обучишь систему TPMS, а она после этого пошлёт тебя.....

интересно а как здесь решена проблема TPMS!?

"сдулись" короче........ неделю ждал, все теоретики что-ли!?