Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

"Неэффективное чудовище" - это про автохолдинг в Тольятти
11 августа 2009 г.
Столь эмоционально окрашенным выражением охарактеризовали эксперты одной из наиболее влиятельных британских деловых газет деятельность менеджмента Волжского автозавода в материале, вышедшем вскоре после выступления рабочих АВТОВАЗа, протестовавших против месячной остановки конвейера и потребовавших национализации и без того государственного предприятия.
Перейдя под государственный контроль в 2005 году, АВТОВАЗ получал от правительства многомиллиардные денежные вливания, последним из которых стал недавний беспроцентный кредит размером 25 млрд руб., выделенный в мае.
Не только журналисты The Financial Times, но и некоторые российские политики считают действия руководства предприятия неправильными, передает Ladaonline. Так, спикер Совета Федерации Сергей Миронов заявил, что& АВТОВАЗу необходимо снизить цены на свои автомобили, чтобы продать скопившиеся на складах 80 тыс. машин, а его руководству – внятно объяснить своим работникам, что будет происходить с заводом дальше. Спикер припомнил руководству концерна и 1 миллиард евро, полученный за блокпакет акций от компании Renault, а также миллионные кредиты в российских банках.
Напомним, что 6 августа несколько тысяч работников ОАО "АВТОВАЗ" вышли на митинг в центре Тольятти. Они обратились к президенту и премьер-министру страны с требованием национализировать завод. Сотрудники предприятия считают, что топ-менеджмент холдинга не в состоянии справиться с кризисом, несмотря на многочисленные финансовые вливания со стороны государства.
Сейчас завод остановлен, сотрудники отправлены в отпуска с сохранением двух третей оклада. В сентябре, когда завод начнет работать, объявлена двадцатичасовая рабочая неделя, то есть, получать работники будут еще меньше. Рабочие предупредили, что к сентябрю, если ситуация не изменится, 700-тысячный Тольятти может заявить о себе гораздо громче, чем Пикалево.
Напомним также, что правление АВТОВАЗа 22 июля приняло решение об остановке конвейера завода на весь август. Причиной стало снижение потребительского спроса на выпускаемые волжанами автомобили и нестабильная социальная обстановка на предприятии. С сентября здесь планируется введение сокращенной рабочей недели. Такие меры вызвали общественный резонанс в Тольятти и, по оценке экспертов, усилили социальную напряженность в городе и на местном рынке труда.

Вот начнут нивы, как в 98-м по 3000$ отдавать - может возьму себе на дачу вместо квадрика ))

+1!
Нива- по приколу! Ездил одно время. Понравилось!
Только старого образца- такая кондовая должна быть, а не как эта Шеви-Нива..

И мне две там же столько нового в нее понапихали , И зеркала , и приборная панель и много много новых штучек

Lex! я именно старую 21213 или как там ее и имел в виду, а шевиубожище по мне не айс совсем.

А кстати, не плохая идея, вместо нивы, на ее платформе делать подобие квадриков по цене, 2000-4000 уё...

И главное очень будут конкурентноспособны - не сравнить с хондами и ямахами, а они там все калину вымучивают

25 миллиардов рублей Автовазу хватило на два месяца. И что дальше? Будут ждать когда с налогоплательщиков еще три шкуры сдерут и им отдадут. Не пора бы правительству признать,что меры принятые в качестве спасения Автоваза не эффективны.
Автоваз отчитался о том, как он расходовал средства, которые ему были выделены в рамках антикризисной программы. Потрачена почти вся помощь: из 25 миллиардов рублей, полученных заводом из бюджета, израсходовано 24,32 миллиарда рублей, сообщила вчера пресс-служба компании.
При этом больше всего денег ушло на исполнение обязательств перед партнерами. На это потребовалось свыше 14 миллиардов рублей. Более чем на 8 миллиардов рублей завод погасил прежние обязательства по кредитам Сбербанка и ВТБ. 1,87 миллиарда рублей были направлены на выплату зарплаты работникам, 0,39 миллиарда рублей - на исполнение налоговых обязательств.
Благодаря господдержке, отмечают на АвтоВАЗе, завод более чем в семь раз сократил задолженность перед поставщиками. И теперь долги перед ними практически равняются их обязательствам перед автозаводом. Оставшиеся деньги, сообщает компания, будут использованы "на исполнение обязательств по принятым направлениям". Но как именно их потратят, не уточняется. Однако, как подчеркивают на АвтоВАЗе, средства расходуются под полным контролем со стороны госкорпорации "Ростехнологии", в которую входит автогигант.
Решение о предоставлении заводу беспроцентной ссуды, напомним, было принято в конце марта на совещании в Тольятти под председательством премьер-министра. Деньги были выделены в качестве имущественного взноса государства в "Ростехнологии", а госкорпорация, в свою очередь, кредитует предприятие. На завод средства стали поступать в июне.
Между тем говорить о восстановлении нормальной работы АвтоВАЗа пока, судя по всему, рано. Его конвейер остановлен до конца лета, сотрудники отправлены в отпуска с сохранением двух третей оклада. Причина в том, что склады предприятия переполнены. На них скопилось 85 тысяч непроданных машин при норме в 50-60 тысяч. В июле продажи АвтоВАЗа упали на 42 процента. Впрочем, этот показатель у тольяттинского завода все-таки лучше, чем в среднем по российскому рынку. А недавно вице-премьер Александр Жуков заявил, что для стабилизации ситуации на АвтоВАЗе должна быть разработана специальная программа, в которой надо учесть и возможный вариант временной остановки работы предприятия.