Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Влиятельное британское деловое издание The Times в одном из материалов утверждает, что покупка канадско-российским альянсом Magna/"Сбербанк" приведет к созданию как в России, так и в Восточной Европе глобального автопроизводителя, который станет "спасательным кругом" для отечественной экономики благодаря полученным в сове распоряжение новейшим технологиям и разработкам, имеющимся в активе у европейский компаний General Motors.
На прошлой неделе российский "Сбербанк" приобрел четверть европейских активов General Motors, пишет The Times. Государственный банк будет финансировать новую российскую и восточноевропейскую империю по производству автомобилей, которая будет контролироваться олигархом Олегом Дерипаской и канадской компанией по производству автозапчастей Magna International.Как поясняет издание, за совместным приобретением Magna и "Сбербанком" контрольного пакета акций (55%) GM Europe стоит стратегия, поддержанная Кремлем, по созданию глобального автопроизводителя. В течение одного года "Сбербанк" передаст свою долю в европейских активах General Motors компании "ГАЗ", которая сейчас продвигает на рынке свой новый массовый пассажирский автомобиль Sibir.
Учитывая обещанные правительством ФРГ 4,5 млрд евро, спасение компаний Opel и Vauxhall дает редкую для российской компании возможность получить в свое распоряжение бренды, технологии и миллиарды долларов.
Попечитель Opel Дирк Пфейл утверждает, что по меньшей мере 600 млн евро будущей госпомощи от ФРГ будут ассигнованы для операций в России. В своем интервью газете Frankfurter Allgemeine Zeitung, опубликованном сегодня, он в частности отмечает, что "немецкие ноу-хау будут вскоре переданы России, а рабочие места здесь [в ФРГ] будут урезаны".
Как поясняет издание, "Сбербанк" используют свою разветвленную банковскую сеть в России, Казахстане и на Украине в качестве маркетингового инструмента для развития потребительского кредитования. Займы на покупку автомобиля будут продвигаться вместе с рекламной кампанией Sibir.
"Это будет как GMAC в России, - пояснил советник Magna, имея в виду дочернюю акцептную корпорацию General Motors, специализирующуюся на финансовых услугах. - Ключевая проблема для людей, приобретающих автомобили в России, - это финансирование. "Сбербанк" использует свою разветвленную сеть для обеспечения финансирования или сделок по лизингу".
Лишь каждый пятый житель России владеет автомобилем, пишет The Times. В свою очередь у "Сбербанка" практически нет конкурентов на этом потребительском рынке - у него порядка 30% банковских активов, 20 тысяч филиалов и 260 тысяч сотрудников.
Сделка, подписанная "Сбербанком" и Magna в прошлый четверг, положила конец четырехмесячной неясности о будущей судьбе брендов Opel и Vauxhall. Как пишет издание, "Сбербанк" получил 27,5% активов GM Europe, которые впоследствии будут переданы "ГАЗу". Россия восприняла это решение как собственный триумф. Премьер Путин назвал его одним из первых шагов на пути к подлинной интеграции в европейскую экономику, а председатель "Сбербанка" Герман Греф назвал это соглашение лишь началом.

Питерский завод GM переходит в собственность Opel.
15 сентября 2009 г
Расположенное в Северной столице автосборочное предприятие американской компании General Motors, где буквально на днях впервые в Европе начато производство "глобальной" модели Chevrolet Cruze, станет активом германской марки Opel, хотя технологические секреты концерна останутся собственностью прежних владельцев.
По условиям сделки сборочный завод GM в Санкт-Петербурге (выпускает Opel Antara, Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze) будет передан в собственность Opel, пишут "Ведомости" со ссылкой на источник в GM. Также в сделку войдет дилерская сеть Opel в России, однако завод в Узбекистане не будет включен. Доля GM в СП "GM-АвтоВАЗ" также отойдет Opel.
Тем не менее, по словам главы Сбербанка Германа Грефа, пока рано говорить о том, что принято окончательное решение. "Сама сделка по своей структуре беспрецедентно сложна. Только одно соглашение о намерениях – это документ свыше 1000 страниц, и говорить о том, что принято окончательное решение рано: это пока очень важный, промежуточный этап сделки", цитирует пресс-служба банка Грефа.
В течение ближайших недель участники сделки будут обсуждать условия ограничения передачи технологий General Motors в Россию, сообщает Рейтер со ссылкой на немецкий источник. "Речь идет о передаче консорциуму прав на сборку в России только части моделей Opel, а не всего модельного ряда" – пояснил "Рейтер" источник, близкий к российскому автопроизводителю ГАЗ. О каких именно моделях идет речь, не уточняется.
"Opel будет иметь открытый доступ к технологиям GM", – цитирует газета "Ведомости" вице-президента GM Кристофера Преусса. По его словам, Opel, как и прежде, будет платить роялти за использование лицензий. Однако будет предусмотрено разграничение: Magna и Сбербанк получат право пользования всеми новыми разработками инженеров немецкого концерна, а старые разработки Opel останутся в собственности GM.
По данным "Коммерсанта", почти все свои планы в отношении Opel, в первую очередь производственную программу, Magna и Сбербанк будут обязаны согласовывать с еще одним органом при GM — так называемым Joint Product Board, куда войдут представители GM и Magna. По сути, это означает, что GM сохранит серьезное влияние на Opel, а Magna будет не до конца свободна в принятии решений.

Opel в России: планов громадьё.
Перво-наперво, факт смены хозяев немецкой компании отразится на уже имеющихся в России заводах GM, главным образом, санкт-петербургском, где, по словам главы Сбербанка, будет налажено производство одной из недорогих моделей Opel – речь предположительно идёт о бюджетной модели Opel Astra (на фото).
Где и что ещё будет выпускаться под маркой Opel в России, станет окончательно ясно только после предстоящего технического аудита. Кстати, Греф не исключает и сотрудничества Opel с АвтоВАЗом с целью создания бюджетного российского «народного автомобиля» по смешной цене.
Официальный план действий по российским активам консорциум «Magna–Сбербанк» намерен утвердить лишь на следующей неделе, в настоящее время специалисты обследуют имеющиеся в России мощности, которые «находятся в затруднительном положении».
Примечательно, что на вопрос «Может ли рассчитывать на индустриальное партнёрство с Opel компания-банкрот ИжАвто?», Герман Греф не ответил, хотя перспективы Группы ГАЗ в том же ракурсе кажутся более обнадёживающими, но!.. «Это будет решено только после завершения технологического аудита», – сказал, как отрезал, Герман Греф.
Партнерство с АвтоВАЗом, по словам главы Сбербанка, возможно в производстве автокомпонентов (цитата):
«Для производства автокомпонентов необходим объём, и ни один российский завод не сможет загрузить своими заказами создаваемый завод автокомпонентов в одиночку. Кооперация возможна, и мы заинтересованы в стабилизации ситуации на АвтоВАЗе», – подчеркнул Греф.
Opel намерен инвестировать в российские активы 170 миллионов евро – в частности, в производство автокомпонентов и конечную сборку, а после восстановления рынка может быть вложено до 600 млн евро из прибыли предприятий Opel, работающих в России.
СПРАВКА.
После многомесячных переговоров cовет директоров General Motors на прошлой неделе согласился продать канадской компании Magna и российскому Сбербанку 55% акций Opel. Оставшиеся 35% акций немецкой компании останутся у GM, еще 10% принадлежат трудовому коллективу Opel.