Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Чтобы заставить российского милиционера работать, его необходимо заинтересовать материально,решили в Государтсвенной Думе.
Поэтому Госдума (вместо того чтобы всерьез заняться милицейскими зарплатами) постоянно корректирует КоАП РФ и другие тематические документы и поднимает ставки штрафов.
Но при этом депутаты как-то не очень хорошо представляют себе степень и механизм милицейской заинтересованности и потому постоянно промахиваются с цифрами. Как врут очевидцы, в Москве инспектор ГАИ «общего назначения» успевает награбить до 200 000 рублей за месяц. Если инспектор имеет специализацию, например, трудится над охраной «встречки» или сражается с добром и здравым смыслом на поприще медицинского освидетельствования, то подобную сумму он имеет за один заход. Как рассказало компетентное лицо (судья Кудешкина), на сегодня рекорд мздоимства — 250 000 рублей за «отпустить пьяного».
Поэтому тихие потуги депутатов поднять штраф за грязный номер до 500 рублей означают, что, по их мнению, инспектор станет бегать под колесами за половину суммы, то есть вздумает работать за 250 рублей. Так же неинтересно народные избранники стараются поднять штраф за управление незарегистрированным автомобилем — до 400 рублей. Даже если инспектор случайно обнаружит это нарушение, затевать оформление за 400 рублей или вымогать 200 он вряд ли станет. А вот штраф за непройденный техосмотр можно было и не трогать. Его и так мало кто платит. Что нынешние 200 рэ, что грядущие 400 не играют никакой роли, поскольку мера обеспечения — снятие номеров — стоит в несколько раз больше. При хорошем раскладе за это нарушение инспектор может нагрести из чужого кармана несколько тысяч рублей.
Но вот с дорожающими «нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований госстандарта» номерами есть одна интересная подробность. В «праворуких» регионах, составляющих половину страны — от Урала до Тихого океана, народ все еще позволяет себе гнуть на коленке регистрационные знаки в попытке засунуть их в дырку японского калибра. И когда целые регионы подпадают под трактовку установки с нарушением требований ГОСТа, тут уже появляется возможность награбить за смену хоть какие-то деньги. Конечно, инспектор со стажем до такой мелочи не опустится, а вот стажер с гладкими погонами без лычек вполне сможет подкормиться на первых порах. Так что московским инспекторам депутатская затея не очень интересна, а за Уралом она поможет достойно вступить в профессию начинающим инспекторам ДПС.

все верно написано

Три четверти автоинспекторов взяточники?
Одним из крупнейших порталов Рунета, посвященного автомобильной тематике проведено исследование, в ходе которого пользователями глобальной сети был задан один-единственный вопрос: "Какую самую большую взятку вы давали сотруднику ГИБДД?", после чего выяснилось, что коррупцией охвачено подавляющее большинство "королей полосатой дубинки".
Согласно опросу, проведенному порталом Drom.RU, более 70% автовладельцев вступали в коррупционные отношения с инспекторами ГИБДД, а попросту - давать им взятки.
22% (3 573 человека) из принявших участие в опросе указали, что давали инспектору взятку в размере до 5 000 рублей — это самый популярный вариант ответа. 20% и 18% опрошенных указали, что максимальный размер взятки составил до 1 000 и до 500 рублей соответственно.
Только 26% указали, что ни разу не давали взятки инспекторам Госавтоинспекции. 74% — таков средний индекс коррумпированности сотрудников ДПС на местах.
Интересны данные и в региональном срезе. Как оказалось, степень коррумпированности в органах ГИБДД практически одинакова по всей стране. Так в Приморском крае 26,1% водителей никогда не давали взяток инспекторам. В Новосибирской области ситуация хуже — 24,4%. В Свердловской тоже — 22,6%. В среднем 30% водителей никогда не давали взятки в Иркутской, Калининградской, Томской, и Челябинской областях.
Все плохо в Москве и Санкт-Петербурге — только 15% и 13,7% водителей никогда не давали взяток сотрудникам ГИБДД. Зато 31% московских автомобилистов давали взятки в размере от 1 000 до 5 000 рублей. Хуже только в Краснодарском крае, там только 7,3% водителей могу сказать, что взяток инспекторам они не давали.
Хорошо обстоят дела в Забайкайле, где 41% водителей никогда "не договаривались на месте" и в Хакасии — 53,8%.
Опрос проводился в период с 11 по 19 ноября 2009 года, в нем приняли участие 16 182 человека из 83 регионов России.

Последние три года власти только и делали, что ужесточали репрессии против водителей и собственников транспортных средств. За это время максимальные штрафы взлетели до 5000 рублей. Крайне широко стала применяться норма лишения прав. При этом исчезла альтернатива в виде штрафа, и судья оставляет без водительского удостоверения даже тех нарушителей ПДД, кто кормит семью исключительно “баранкой”. И наконец, в целом ряде случаев водителей отправляют за решетку на 15 суток.
При этом благодаря столь жесткому отношению к нарушителям выросла коррупция на дорогах. Сотрудники ГАИ пользуются малейшей возможностью “развести” водителя на “бабки”, стращая то лишением, то тюрьмой. При этом служивые не брезгуют и откровенной подтасовкой фактов.
И вот, наконец, некоторые перегибы административного законодательства были признаны отдельными депутатами Госдумы. И свет увидел законопроект, предлагающий в том числе отменить административный арест за оставление место ДТП. Также автор документа депутат от ЛДПР Юрий Напсо предлагает не сажать подозреваемого водителя в тюрьму до тех пор, пока не рассмотрена жалоба водителя на решение суда первой инстанции.
И с этими предложениями нельзя не согласиться. Ведь то же самое оставление места ДТП можно инкриминировать даже автовладельцу, отъехавшему от места столкновения метров на десять. Чем и пользуются иные гаишники. Обвинить в бегстве можно и человека, который, не отказываясь нести наказание, оставляет второй стороне все свои координаты, но не может ждать приезда инспекторов, потому что спешит на самолет, в роддом и т.д.
Весьма, например, распространены на дороге случаи, когда виновник ДТП расплачивается с потерпевшим на месте. По Гражданскому кодексу у них друг к другу претензий больше нет. А вот по Административному (особенно при определенным образом составленном материале) — 15 суток ареста. Что открывает широкие возможности для вымогательства у нечистоплотных сотрудников ГАИ.
Кроме того, КоАП дает право подать в вышестоящий суд жалобу на постановление об административном аресте. Но сегодня решения водитель дожидается в камере, и даже если вышестоящий суд его оправдает, он все равно какое-то время проведет в неволе.
Правда, учитывая страсть парламентского большинства(а это партия власти"Единая Россия") к эскалации репрессий против моторизованной братии, можно прогнозировать, что этот законопроект ждет очень сложная судьба.