Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

agrarii писал(а):

Alexpnz писал(а):

agrarii писал(а):У меня была подобная проблема с замочком из-за подсевшего аккума. Снял + подзарядил и все стало нормуль.

а у меня акб в норме

Все равно попробуй на некоторое время отсоединить + клемму

Клемму отсоединял, не помогло

Скажите, а могло залить свечи, пока я пытался заводить?

Может еще какие-то мысли есть?

Дополню, у меня кроме штатной сигналки, еще одна установлена с автозапуском.

А форсунки то работают
А по сигналке, тоже как вариант попробуй отключи. Частенько проблемы из них.

Сегодня вскрыл все контакты, что находятся около акб, все в идеале. Нашел неиспраный фонарь заднего хода. Неисправность устранил. Больше пока ничего так и не накопал.

mihas писал(а):А форсунки то работают
А по сигналке, тоже как вариант попробуй отключи. Частенько проблемы из них.

хз. как их проверить в "полевых уловиях"? как можно протестировать машину? Просто я сейчас нахожусь в 1600км от дома, если конкретно, то в Анапе. Местным Кулибиным тащить боюсь, наковыряют чего-нибудь... Насчет, сигналки: связывался с мастером, который устанавливал мне ее, он мне ответил, чтоб на нее я даже и не думал.Я ему доверяю, очень грамотный и проверенный человек, никаких запретов не ставил.

Alexpnz писал(а): Насчет, сигналки: связывался с мастером, который устанавливал мне ее, он мне ответил, чтоб на нее я даже и не думал.Я ему доверяю, очень грамотный и проверенный человек, никаких запретов не ставил.

Никто не умаляет профессионализма электрика, но сбои могут быть в любой электронной схеме
А форсунки лучше конечно на стенде. Сам, лично, до этого ещё не доходил, не было нужды, но думаю, что можно и самому проверить, если хоть какие то навыки в этом деле есть, но это не про меня

mihas писал(а):

Alexpnz писал(а): Насчет, сигналки: связывался с мастером, который устанавливал мне ее, он мне ответил, чтоб на нее я даже и не думал.Я ему доверяю, очень грамотный и проверенный человек, никаких запретов не ставил.

Никто не умаляет профессионализма электрика, но сбои могут быть в любой электронной схеме
А форсунки лучше конечно на стенде. Сам, лично, до этого ещё не доходил, не было нужды, но думаю, что можно и самому проверить, если хоть какие то навыки в этом деле есть, но это не про меня

и не про меня тоже. я в принципе не понимаю как их проверить без стенда. и к тому же она даже не схватывается

Не худо бы проверить, а поступает ли горючка вообще
А стартер крутит, да?

...и всё же, я бы начал с сигналки, т.к. очень много сбоев именно из-за них, причём не дешёвых - это по результатам мониторинга похожих тем на форуме за два года моего тут прибывания.

Искру проверил???
Ведь, чтобы любая машина завелась нужна подача
бензина в камеру сгорания и искра на электродах
свечей, для воспламенения. Выверни свечу и посмотри
либо она сухая, либо просто нет искры на электродах.
Но раз горит ЗАМОК, скорее всего иммобилайзер не
даёт возможности завестись машине. Может даже по
причине дополнительной сигналки.

Скажите, если все же придется тащить его к официалам, и они собираться перепрошивать мозги, брелки сигналки, в последствии будет ли это нормально работать? Просто я где-то читал, что после такой процедуры через некоторое время все начинает глючить, и это навсегда...

Что можете сказать про официала Юг-Авто в Краснодаре?

Алексей Подольск писал(а):Искру проверил???
Ведь, чтобы любая машина завелась нужна подача
бензина в камеру сгорания и искра на электродах
свечей, для воспламенения. Выверни свечу и посмотри
либо она сухая, либо просто нет искры на электродах.
Но раз горит ЗАМОК, скорее всего иммобилайзер не
даёт возможности завестись машине. Может даже по
причине дополнительной сигналки.

Но я не рискну разбираться с иммобилайзером самостоятельно... Это будет только в самом крайнем случае.