Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

На Хоме нитто - круглый год, на боевом купер - так же круглый год, но осторожно - не гоняя, на льду не стоят - это и сам понимаешь, давление на зиму снижаю.

Зимой на этой катаюсь, очень доволен.

Олег
Ты нафига кардан снял?!

mihas писал(а):Олег
Ты нафига кардан снял?!

Я когда в гараже с Хомой копаюсь тоже рядом что-то тяжёлое хочется положить,слишком много любопытных и советчиков не по делу

А на родном гудриче зимой очень страшно? До этого дверьми отьездил на купере стт, очень не плохо, только мафынка легче была. А до этого, катал авто на бриджи Ат,было страшновато. Видел соклубник продает купер ст шипованый, что нибудь подскажите про такой вариант.

Сильно не поможет, сама резина дубеет.

mihas писал(а):Олег
Ты нафига кардан снял?!

У нас под днищем оказывается столько разных интересных приблуд понакрученно (крестовины менял) зачем их там столько

oleg0203 писал(а):

mihas писал(а):Олег
Ты нафига кардан снял?!

У нас под днищем оказывается столько разных интересных
приблуд понакрученно (крестовины менял) зачем их там столько

И заметь ни чего лишнего
, что не по теме)

Tsarev444 до скольки снижаешь давление?

на штатной GY Wrangler rts без проблем круглый год ездил даже мысли небыло ехать в шиномонтаж ставить зимнюю.

Грязевая говорят неочень по зиме... скользкая

Сейчас вот поставил Дюратрак надеюсь по зиме не хуже ртс будет

Валерий, судя по постам ты себя уговариваешь)))
Зимняя резина намного эластичнее летней и тем более грязевой.
Летняя резина начинает "дубеть" уже при "0" градусов.
Зимняя начинает "плыть" от "5" и выше.

У грязевой резины мощный протектор и мощные боковые грунтозацепы. Резина по составу ближе к летней, но на самом деле более дубовая, включая боковину. Также на грязевой резине практически полностью отсутствуют ламели, которые улучшают сцепные свойства шины на мокрой или обледенелой дороге.

Эксплуатируя такую резину при отрицательных температурах ты просто рискуешь просто тупо не вписаться в поворот, не успеть затормозить и отрехтовать впереди тормознувший автомобиль.

Снижение давления до 1 атмосферы приведёт к тому, что при такой структуре резины потрескаются боковины и сточишь протектор за сезон.

Поэтому перестань себя уговаривать. Грязевая резина - только летом и желательно для грязи. Зимой - только зимняя.

Лучше на такси ездить тогда... или на маршрутке...

Кроилово, как правило к чему ведёт?

Рома опередил!
О чем спич то????
Нет бабла на хорошую АТ шипованную? ( Если есть необходимость в выездах в снега) Или вы решили, что мудовая грязевка поедет в снегу-на льду лучше АТ????
Тогда и разговора нет. Если поставить на лыжи Хому и запрячь лошадей штук 9- то можно и без колес и бензина перезимовать...
Купи хорошую резину и не выноси мозг людям глупостями.

MagadaneC какие нафиг глупости? Кому я тут мозг выношу? можете себе вагон комплектов позволить на все случаи жизни - я рад за вас. Я не могу. Конкретно спросил как ездить на грязевке зимой ибо уже купил новый комплект, с дисками на второй пока монеты нет. Ответ получил, что хреново надо быть осторожнее. Других вопросов не имею. Посредственную полемику можно разводить бесконечно.

ak97 по поводу атмосфер понял, гробить новую резину не вариант. Спасибо.

Все интересующий информацию я получил. Всем спасибо за помощь. Тему можно закрывать.

Я езжу на грязевой, езжу медленно, по Москве - нормально.