Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

водил и Н3 и Сх-7, Н3 понравился больше, на нем не хочется никуда спешить, и не поверите, мне это нравится!) А СХ-7 по комфорту всё-таки не сильно ушел от мазды 3 и мазды 6. Владельцы это подтверждают. Но 1 267 000 - это хорошая цена за такой авто. Только вот опять, погонять захочется....

ВОVАН писал(а):великоват он для меня и по цене и по размеру

за 1.200.000 можно вполне отличный Н2 купить.........
а к размеру привыкнешь максимум за 2 недели..........

BOVAH,
Если хочешь комфорта и 4х4 - покупай Хюндай Санта Фе или Киа Соренто, но обязательно с автоматом и V6 мотором.
Масса комфорта, и даже с дороги можно съехать. Надёжность и прочность не хуже Паджериков.
Если Корейцы - не по имиджу, и не жопиться по деньгам - лучший комфорт - Cadillac SRX. Чудо комфорта, интерьера и экстерьера. Сейчас они очень дешёвые, спасибо Обаме! На рыбалку на нём не ездить! - недопустимо, чтобы такая красота воняла рыбой. На шашлык - можно.
Хаммер тебе не нужен.
В Хаммере получаешь удовлетворение от того, что переехал что-то, тебя при этом тряхнуло, а все остальные это опасливо объезжают. На Кадиллаке я переехал задним колесом дурную собаку, кинувшуюся под меня, и видел это в зеркале, но не ощутил никак. Мой друг на соседнем сиденье долго не мог понять о какой собаке я ему говорю. Последний его вопрос был такой - я не понял когда это случилось вчера что-ли?

BOVAH,
Вот тебе ещё идея: Универсальной машины - мягко по асфальту/круто по говнищу - ты не найдёшь.
Значит нужно две машины за те же деньги. Сейчас появились прекрасные возможности дёшево размножить автопарк.
По говнищу с комфортом - Тагаз Роадпартнер. 3л, V6, АКП, Кожа и всё за 500 тыр. При этом вся механика - мерседес.
Габариты - Паджеро-Спорт. За такие деньги - не жалко по кустам и на рыбалку.
А для комфорта по городу - Купи что-нибудь французское яркого цвета - жена оценит.

Посмотрел по твоей ссылке на фото машины. Это уже трофийная машина. Колёса - грязевые супер (у меня такие же). Дорогущие! По асфальту сточатся вмиг! Алюминиевый лист защиты от веток (у меня такой же) - он ухудшит охлаждение коробки передач! Фонарики наверху собьёт ветками.
Комфорта - минимум. Очки или мобильник некуда положить. Багажник - горбом, не ляжешь. К чему такие лишения?
Езда медленная. Машина на таких колёсах опасна для общества. Техосмотр с этим кенгурятником и лебёдкой - специальный особый дискомфорт для Жиперов.
Эта машина должна стоять и ждать, когда хозяин, дождавшись единственного выходного за месяц упорного капиталистического труда, покинет свой мерседес (от S до GL), сядет в неё и поедет давить подлесок, месить болото и пугать трактористов, без всякого комфорта прыгая по пням и камням.
Вот, Субару-форестер - сплошной комфорт.

Как говорил Челентано: "Не надо сюда ехать!!!"

Ну усе, по ходу ВОВАН "попал" на покупку "дивана на колесах", хомячка он стороной оббегать будет...

ЩАС РЕАЛЬНО С ЭТИМИ СКИДКАМИ ГОЛОВУ МОЖНО СЛОМАТЬ) КАДИЛАК SRX 1,5 РУБЛЯ СТОИТ)))))

Магеллан
Хорошо, выступил, очень складно

Магеллан писал(а):Посмотрел по твоей ссылке на фото машины. Это уже трофийная машина. Колёса - грязевые супер (у меня такие же). Дорогущие! По асфальту сточатся вмиг! Алюминиевый лист защиты от веток (у меня такой же) - он ухудшит охлаждение коробки передач! Фонарики наверху собьёт ветками.
Комфорта - минимум. Очки или мобильник некуда положить. Багажник - горбом, не ляжешь. К чему такие лишения?
Езда медленная. Машина на таких колёсах опасна для общества. Техосмотр с этим кенгурятником и лебёдкой - специальный особый дискомфорт для Жиперов.
Эта машина должна стоять и ждать, когда хозяин, дождавшись единственного выходного за месяц упорного капиталистического труда, покинет свой мерседес (от S до GL), сядет в неё и поедет давить подлесок, месить болото и пугать трактористов, без всякого комфорта прыгая по пням и камням.
Вот, Субару-форестер - сплошной комфорт.

Как говорил Челентано: "Не надо сюда ехать!!!"

С утра отрезвел опять мучаю себя и Вас УВАЖАЕМЫЕ! я ночью можно сказать и решил хрен с ней пусть малёк трясучей паджерки-спорт(мне он нравился из-за неубиваемости и ямы ненадо было обьезжать)НО Я ЗАПАЛ ИМЕННО НА эту ТРОФИЙНУЮ,ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПО ШОССЕ ИДТИ БУДЕТ ХРЕНОГО НА ТАКИХ КАТКАХ?На сколько их хватит,в год я больше 15тыщь не наезжаю?

Эти колёса - ProComp X Terrain американские самые моднючие и дорогучие из грязевых колёс. Отличаются особой формой шашек, которые мало шумят на асфальте. Другие колёса такого типа - СуперСвампер Боггер - эталон грязевой резины - на асфальте шумят как Ан-24 пропеллерами. Это надо слышать! Этот прокомп очень тих. Диски здесь, похоже 17 дюймов. Поэтому колесо в целом не такое пухлое, как на стандартных 15 дюймовых офф-роудных. Значит по асфальту можно ехать быстрее. На прямых участках на боггерах не более 90 км/ч, на гудричах не более 110 км/ч, на этих можно и 140 км/ч сделать. Выше этих порогов машина теряет управляемость и летит куда тащит инерция и профиль дороги. Зимой всё это снижается до 70 км/ч на любых грязевых колёсах, если жизнь дорога. Грязевые колёса стачиваются на асфальте в 3 раза быстрее, чем на грунте и также в 3 раза быстрее любого асфальтового колеса. Асфальтовое родное колесо Н3 продержится 50 тыс.км, грязевое на асфальте - не больше 15 тыс.км. Сердце кровью обливается, когда едешь на грязевой 100 и более километров до съезда с асфальта. Разница работы покрышки на асфальте и на грунте чувствуется сразу. Она как домой попадает.
Этот красавец не для езды по городу. По городу он будет гордо ездить, если ты уляпаешь его наклейками номеров с разных соревнований. Иначе не понятно, зачем блестящий и красивый с лебёдками и багажниками возит хозяина по магазинам, из конторы в банк, из банка на базу, с базы в баню, и по субботам к тёще во двор кооперативной пятиэтажки 1965 года постройки.
Эта машина не должна и не может быть единственной.
А если она единственная - снимай бампер, багажник, переобувайся в цивильную обувь.
Но комфорта будет мало. Ну некуда там положить очки, мобильник, ключи и бумажник одновременно!
"Хам на Хаммере сидит, хам из Хаммера глядит, поворотник не включает, повора-а-а-чиваит".
Вот этого, конечно, ни на какой другой машине нет.
Если ты сомневаешься - значит ты не хам.
А зачем Хаммер не хаму?

СПАСИБО И ЕЩЁ РАЗ СПАСИБО,ЧТО РАЗЖЕВАЛ!Отставить значит этого красавца для грязи.А то я спешил поскорей свою продать хоть по трейду ,чтобы его не упустить.Буду проситься к Вам на покатушки т.к из всех внедорожников цепляет за душу только Хамер.В багажнике хоть покатаете?

Вован.......бери Н2 и не мучайся............

ВОVАН
про паджа4 скажу немного..........у меня стоят 18 колесы....так вот...по гравийке ехать очень неприятно.....трасса питер-сыктывкар дается мне очень тяжело...руки устают.....комфотра короче мало........да по мкаду ехать очень приятно.....но как тока выедешь на трясучку сразу забудешь комфорт.......возможно проблема 18 колесах....пробивает постоянно......до этого ездил на 3падже, так вот на нем стояли 16 колеса.....и вот на нем было комфортнее, тока очень сильно он кренился в поворотах......п4 машина крепкая и надежная...колесы просто надо сразу 17 ставить...оптимальный вариант......проблема паджа еще в том, что мне почему то, хочется постоянно н2......

Вован, адназначно двушка! Хотя колесики я себе хочу похожие

Predator писал(а):Вован.......бери Н2 и не мучайся............

Уважаемый может вот такой поглядеть завтра еду он вроде как более уневерсальней будет?http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4314506.html,вместо прежнего на грязевой что резине-http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4146328.html,очень невтерпёж мне от мазды избавиться!Ну хочу жип