Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

а мне часа 2 механик в регионе эти торсионы крутил и взяли 1200 за работу)) А про замки я спросил там о них ваще ничего не знают, говорят к ним еще никто с таки не обращался(

Есть там смена - называется вторая, руки им поотрывать. Если будешь как нибудь предварительно записываться, то лучше в первую.

После нескольких подтяжет, вроде не опускается и все нормально. Но выше чем на 10 мм отбойник над рычагом я неподнимал

Да действительно, может этому замку нужно пару подтяжек, чтоб торсионы потом не расручивались. Я вот даже заметил, после первой протяжки торсионов через пару недель морда вроде опустилась и зазор между отбойником пропал, но оси валов так и остались под углом вниз к шрусу.

Еще может отбойник возвращается к первоначальной форме. Я просто по расстоянию от верха покрышки до арки колесной оцениваю расстояние и по виду машины, что ровно смотрелась и нос не смотрел в землю.

Люди, а вообще это проблема или как? Можно ли забить если меня это лично никак не напрягает и езжу я в основном по городу с более-менее ровным асфальтом?

ну если нравица убогий внешний вид автомобиля от лежащих на нижних рычагах отбойников и неработающая передняя подвеска - то ничего не делай!

Chewbacca писал(а):Люди, а вообще это проблема или как? Можно ли забить если меня это лично никак не напрягает и езжу я в основном по городу с более-менее ровным асфальтом?

Н3 в стандарте зад выше переда так и есть.

kuzmi4
злой ты )))

васька
у меня вот так и выглядит. только желтого цвета. не в курсе зачем так сделали?

не в курсе зачем так сделали?

Могу только предположить, что когда на зад залезут два пассажира + багаж, то Н3 будет ровно стоять. А вот если Н3 будет стоять ровно, то представь как это будет выглядеть.

Но можно и тонну кинуть в салон!

Дилер сказал что так морду опускают специально, для удобной транспортировки. Для эксплуатации лучше обязательно поднимать, чтоб ШРУСы работали в оптимальном режиме.

Chewbacca, чейта я злой? тему уже вдоль и поперек изучили.
Ты сам обслуживаешь свою машину? или я попутал че?
Тогда скажи какая может быть сложность в том, что бы залезть под машину и повернуть два болта на несколько оборотов? - никакой!
Залезь, и подкрути, сомневаешься - считай на сколько оборотов ты поворачиваешь болт, что бы иметь возможность вернуться к тому, с чего начинал.
Ну скажем повернешь ты каждый из болтов на несколько оборотов передок подымется - сядь и проедь, думаю что кроме мыслкей почему я это не сделал сразу у тебя не останется.
Сильно с подъеом не увлекайся, для крайностей есть лифт комплекты.
В идеале делать лучше на стенде сход развала, подъем регулируется по зазору между рамой и полом, далее лучше сделать сход развал

kuzmi4
сам я обычно в машину не лезу, ибо совсем не спец. за советы спасибо!

Тогда стенд сход развала точно поможет

kuzmi4
для подтягивания торсионов нужно машину на подъемнике поднимать или домкратить?