Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Elitmotor, знаю таких! Подтверждаю, ребята нормальные там работают! Я у них брал на старого хомяка по мелочи всякое!!!

И ещё вот такие ребята есть http://razborjeep.ru г. Москва, Донецкая, дом 30
Телефон:
+7 (901) 519-02-54
+7 (495) 979-02-54

Спасибо, НО:
Elitmotor - крыши с люком нет.
http://razborjeep.ru - ни один телефон не работает.

Проблема теперь вот с чем: подойдёт ли мой потолок под родной люк при условии, что мой потолок с завода идёт для крыши без люка.

Ниже на фото крыша с завода на которой установлен люк.

+ в том, что на люке идёт усилитель который спилен у меня.

На самой крыше этого усилителя нет, но есть закладной болт (шпилька) к которому в передней части прикручиваются направляющие люка. У меня этого болта нет. На этом все различия заканчиваются. Вот думаю, мне по периметру люка с запасом вырезать и вварить туда этот кусок или отпилить всю переднюю часть крыши.

Второй момент, подойдёт ли мой потолок под люк. Да, прорезь под люк там есть НО посадочные места- не будет ли он задевать люк, или / и не будет ли он висеть так низко, что я буду ощущать его головой.























Я НЕ покупаю горелую крышу, это лишь для примера.

Потолок в машине без люка,гораздо выше. С люком он занижен и в передней части и по середине,да так,что упирается задним пассажирам в лоб. У меня рост 1,89., за рулём цепляю крышу. По поводу сварки,я бы наверно вырезал по больше деталь и стыковал по водостокам, возле рейлингов. Там, если что,вообще не видно было бы.А просто одну арматуру от люка на место, хоть от такой крыши, вернуть не получится? Выстрелить,развальцевать и на вашу обратно вернуть? До Марьино могу доехать, раз мобилы молчат.

Я в замешательстве.

Если я вварю часть крыши по контуру повторяющую люк то получу на выходе почти то, что имею сейчас, за исключением слоя. Ровно столько же сварных швов, только добавится геморрой по установке люка и корректировке потолка.

С самого первого дня покупки, при запуске холодного двигателя с водительской стороны раздавалось цоканье. Думал- гидрокомпенсатор. Звук пропадал примерно через минуту. Внимательно облазив всю левую часть увидели, что на коллекторе нет 1 болта. Сегодня сняли коллектор. Оказалось, что болт отломан, до нас его пытались высверлить но дело до конца не довели. Коллектор естественно не обжался и прокладку продувало. Ещё 2 месяца назад купил новые прокладки и болты.

Высверлить данный болт невозможно, пытались навариться и выкрутить, но болт сделал 1 оборот за 6 часов непрерывного наваривания / облома наваренного. В итоге отпилили от нового болта шляпку, наварили на старый болт и обтянули гайкой. Теперь не цокает )















По хорошему нужно покупать две защиты на коллектор потому как правой нет, а левая держится на 1 гайке. С правой стороны, кстати, кто-то, зачем-то снимал штаны при этом коллектор подпиливался дабы открутить.

Такая же хрень. Там из под крыла на него вода и грязь, прямой струей летит и вытягивает крайний болт. Народ аж голову снимал,чтоб его высверлить. В сервисе предварительно объявили 10, не благодарная работа. А если не поменять,может коллектор увести,тогда ещё +20.

Alex83 писал(а):Такая же хрень. Там из под крыла на него вода и грязь, прямой струей летит и вытягивает крайний болт. Народ аж голову снимал,чтоб его высверлить. В сервисе предварительно объявили 10, не благодарная работа. А если не поменять,может коллектор увести,тогда ещё +20.

Мне предложили поднять кузов над рамой...

Я все это прошёл месяц назад поставили шпильки посмотрим

mitia писал(а):Я все это прошёл месяц назад поставили шпильки посмотрим

Кузов приподнимали? Двигатель вытаскивали или просто открутили голову?

Колесо сняли приварили гайку и все защиту поставил новую

Защиту где покупали? Почем вышла?

К Паше pyff обратись

Ой-ой... Какой еще кузов от рамы!!!??? Проще башку снять