Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

[quote="Слепень"]"трешка" на ручке нормально оттормаживается,если умеете коробкой пользоваться
До этого писали,что удалось снять и один позитив. Про тормоза и двушка с акпп нормально тормозит. Мне при замене колодок, поршеньки почистили, показали,направляющие тоже, все сжимается и разжимается без усилий. Родные колодки и все тормозит,главное не перегревать. К примеру, на патфайндере, тормоза были куда более ванными,что с ними не делали.
Но очень хочется скоростного запаса.

HP Tuner вам в помощь. Эта прога может убрать ограничитель или переставить его хоть на 20 км/ ч, хоть на 500 км/ ч.

AndreyZak писал(а):HP Tuner вам в помощь. Эта прога может убрать ограничитель или переставить его хоть на 20 км/ ч, хоть на 500 км/ ч.

Спасибо,изучу матчасть! В соседнем клубе, какой-то программатор советовали,типа индивидуально для каждой машины и в любой момент можно все подкорректировать и продиагностировать и если нужно вернуть обратно. Но я в этом не очень силен. Хочу,чтоб специально обученный человек сделал и правильно сделал. Еще раз спасибо.

Ищи Катауси на соседнем форуме, у него был HP tuner. Но это не дёшево, помоему около 100 только за доступ к прошивке, ну и плюс работа.

Во-во, он комплексно подходит, и коробку настраивает и мозги и т.д.

Ну да, ограничитель это так сказать до кучи, не основное назначение проги.

DiabloSport Predator U7194
Настройки автомобиля:
1. Прогамма под 95 октан
2. Программа под 92 октан (Corvette, G8, and Camaro)
3. Программа под низкооктановое топливо
4. Изменение заводских установок.
Так же с U7194 можно:

1. Вкл/Выкл катализатор из алгоритма.
2. Выкл систему 8/4
3. Калибровка холостого хода и Drive
4. При замене инжекторов, их калибровка
5. Изменение положения дросельной заслонки в сл. диапазонах 2-3.8 об.мин / 4-4.9об.мин / 5-7 об.мин
6. Снять ограничение скорости
7. Изменение углов зажигания с сл. диапазонах 1-3.8 об.мин / 4-5 об.мин / 5.2-7об.мин
8. Изменение работы вентиляторов системы охлаждения
9. Калибровка спидометра (призамене шин на др. размеры)
10. Изменение режимов работы АКПП

Чтение, расшифровка и удаление ошибок OBD2
Сохранене ВСЕЙ информации об автомобиле
Цена около 14тыс.

AndreyZak писал(а):Ищи Катауси на соседнем форуме, у него был HP tuner. Но это не дёшево, помоему около 100 только за доступ к прошивке, ну и плюс работа.

100 это чего?

Баксов

Ганнибал писал(а):DiabloSport Predator U7194
Настройки автомобиля:
1. Прогамма под 95 октан
2. Программа под 92 октан (Corvette, G8, and Camaro)
3. Программа под низкооктановое топливо
4. Изменение заводских установок.
Так же с U7194 можно:

1. Вкл/Выкл катализатор из алгоритма.
2. Выкл систему 8/4
3. Калибровка холостого хода и Drive
4. При замене инжекторов, их калибровка
5. Изменение положения дросельной заслонки в сл. диапазонах 2-3.8 об.мин / 4-4.9об.мин / 5-7 об.мин
6. Снять ограничение скорости
7. Изменение углов зажигания с сл. диапазонах 1-3.8 об.мин / 4-5 об.мин / 5.2-7об.мин
8. Изменение работы вентиляторов системы охлаждения
9. Калибровка спидометра (призамене шин на др. размеры)
10. Изменение режимов работы АКПП

Чтение, расшифровка и удаление ошибок OBD2
Сохранене ВСЕЙ информации об автомобиле
Цена около 14тыс.

Да да, вот вот в точку. Это и нужно. Только,что бы специалист сделал.

AndreyZak писал(а):Баксов

Ну тогда почему дорого? Я то подумал,что в рублях,да еще с тремя нулями(100000). Вот и переспросил. За такой бюджет,мне кажется, еще к настройкам и турбина или закись прилагается.

Два года назад, на ниссан, настройки стоили 12000-26000. Но за 26000 еще какой-то допблок устанавливали к мозгу.

Если не ошибаюсь,вроде передний мост на Н3 больших скоростей нелюбит

угрюмый писал(а):Если не ошибаюсь,вроде передний мост на Н3 больших скоростей нелюбит

Хомяк вообще больших скоростей не любит.
Как говориться, кто на HUMMERе, тот уже везде успел, а теперь наслаждается жизнью.

Ребят, также проблема на трёшке на 5,3 ограничитель на 154 это утопия.. Логаны мимо ездят, а в Германии так вообще плакать хочется...
Дайте пожалуйста контакты для Москвы как снять эту гадость...
С тормозами проблем нет особых, если давить с головой. На ограничителе прегулярно ездит, проблем ни с чем нет.. тттт...

Кстати, слышала, что тогда же за счёт настроек хому можно сделать чуть реже на старт и чуть умерить аппетиты по топливу..

Поделитесь опытом..