Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Вобще не подойдут

CuRaRa писал(а):посоветуйте, вот добрался до замены колес, хочу что то и в грязь и по городу но 16 мне как то кажется не соска симпатичным, думаю поставить:
18х8,5 вылет ет 10, какую самую большую резину можно на такой диск воткнуть чтоб не цеплял?

По моим расчетам 285/65, немного шире и получается уже 33" диск на пол дюйма шире но это как раз должно компенсироваться смещением вылета к центру на 10мм
а может воткнуть 295/65 или 305/60

кто какими конфигурациями пользовался?

Насколько позволяет память вылет на штатном диске +38. Если поставить ЕТ10 значит сместишь на 28мм наружу все колесо. Штатная резина на калиниградцах 265х65, если ставим 285х65 шина шире на 20мм, 10 во внутрь 10 наружу. С учетом вылета ЕТ10 резина будет даже дальше на 28-10=18мм от штатного. Цеплять не будет.
Ставим 305х70 (305х60 не видел) шина шире на 40мм, 20 во внутрь 20 наружу. С учетом вылета 28-20=8мм дальше от штатного. Цеплять не будет.
Будешь чаще на мойку ездить. Ну и теоретически увеличишь нагрузку на ступичный подшипник. Хотя там запас прочности большой.

добрый день! хотел уточнить..

штатный вылет на хаммере 3 - ведь 25, откуда 38?

в общем хочу взять 33*12,5 17 или 32*11,5 15, какие максимальные величины по вылету дисков будут, чтоб проставки не ставить? есть варианты взять либо - 44 либо -27 либо 0, что скажете??

Штатный вылет на Н3 +20...

kill707 писал(а):добрый день! хотел уточнить..

штатный вылет на хаммере 3 - ведь 25, откуда 38?

в общем хочу взять 33*12,5 17 или 32*11,5 15, какие максимальные величины по вылету дисков будут, чтоб проставки не ставить? есть варианты взять либо - 44 либо -27 либо 0, что скажете??

Я так понимаю разные диски ставят на хаммер. Даже исходя из твоих данных вылет ЕТ25: резину хочешь 33х12.5 это примерно 12.5*2.54(мм в дюйме)=31,74см=317,5мм. Штатная резина ширина 265. Получается 317,5-265=52,5мм (5см примерно) настолько шире будет. И значит на 2,5см во внутрь и наружу. Твой ЕТ25 получается если такую резину одеть на штатные диски она будет касаться стоек стабилизатора (что кстати не критично абсолютно). Думаю нулевой вылет будет самый оптимальный выбор. Более отрицательный сильно вынесет колесо наружу, что создаст дополнительную нагрузку на ступичный подшипник. А он щас 16тыров уже стоит. Хотя запас прочности там есть. Так что смотри сам. Удачи!

kill707
German67
Друзья, я не знаю какие диски вы смотрите, НО штатное литьё на H3 с вылетом +38. Я других лично не видел.
У меня и у всех знакомых на "трёшках" +38. Вот в продаже на вскидку в Японии...

Люди смотрят на сайтах "подбор дисков по марке" и видят везде косячные +25. У самих лежат диски, перевернуть и посмотреть цифры трудно

ну так элементарно запустить проверку ВИН-номера... Там вся информация по комплектации, в том числе и параметры дисков. Вот выписка из моего: QA7 = WHEEL 16 X 7.5, +38 ALUMINUM ALUM WHL(QA7)

добрый день, форумчане!
нужен небольшой ликбез по зимней резине...
1. если хому эксплуатировать на 90% в городских условиях, где реагенты льют ведрами, то имеет ли смыл вообще чистую зиму покупать или можно обойтись нормальной всесезонкой типа BFGoodrich All Terranian ? я бы конечно поставил нешипованную зиму (все таки состав резины должен быть мягче намного), но вот целесообразность пока не очень понимаю. с одной стороны хомяк тяжелый, а с другой стороны день жестянщика случается в Москве пару раз за сезон...
2. хочется красивые покрышки. с белыми буквами или полосой. естественно заводской раскраски без колхоза с белым маркером! ))
3. хочется, чтобы бренд был узнаваемым. в идеале американским. из таких знаю только Goodyear, BFGoodrich, Mastercraft.
4. штатный размер 265/75/R16 является достаточно редким и выбор резины очень скуден... на какой размер его можно смело менять в том же радиусе?

заранее благодарю за ответы.

Яб на зиму взял резину помягче, ВСЕ ALL Terrain жесковаты. Таскать может в мороз даже на асфальте(дубеют они, и становятся пластмассовыми)
Cooper Discoverer M+S - и недорого и на дороге нормально.(есть и с шипами и без)

oleg0203 писал(а):Яб на зиму взял резину помягче, ВСЕ ALL Terrain жесковаты. Таскать может в мороз даже на асфальте(дубеют они, и становятся пластмассовыми)
Cooper Discoverer M+S - и недорого и на дороге нормально.(есть и с шипами и без)

понял. значит ищу чистую зиму.
остается вопрос с буковками!)) должно быть красиво!))
цена вопроса не принципиальна... главное чтобы по типоразмеру подходила.

У меня приятель на Шеви Колорадо (пикап) на данной резине BFGoodrich мотается на работу из Истры в Москву зимой и летом шесть дней в неделю,нежалуется,говорит только что на льду и в снегу со светофора иногда попу сносит,но это пикап попа легкая.У самого такая стоит,но езжу только летом т.к досталась новая зимняя шипованая вместе с машиной.Всесезонной резины как таковой не существует,это миф,есть лето-зима, M+S обозначающая грязь +снег,не обозначает что резина принадлежит к зимнему классу,тут надо смотреть описание, характеристики производителя т.к резина подразумевает под собой еще класс морозоустойчивости,для умеренных зим,и для тежёлых эксплуатаций зимой в условиях сурового климата,продавцы часто это умалчивают,но на нормальных сайтах по продаже резины подробные описания как таковые имеются.Те-же Гудричи допустим могут нормально работать до-10 и дубеть при -20.

Про резину еще здесь обсуждали.
viewtopic.php?f=84&t=20687&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%8B

oleg0203 писал(а):Про резину еще здесь обсуждали.
viewtopic.php?f=84&t=20687&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%8B

почитал.
лишний раз убедился что на зиму нужна именно зимняя резина...
вот такую кто-нибудь юзал? что скажете? она идет именно как зимняя, еще и шипованная... и смотрится красиво)) и типоразмер есть штатный на хому 265/75/16...

Андрей,ну упертый всета-ки нашёл с красивыми буковками.Нравится бери потом раскажеш,что и как,понять поведение,я так думаю резины на дороге можно только на своем опыте,у каждого свой стиль езды,кому-то нравится кому-то нет.Вот её описание.