Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Загонять нужно химию через сопла(сиськи). Она сильно расширяется,как монтажная пена, заполняет все и потом, через некоторое время вытекает, вместе с грязью в дренаж или в отверстие от фильтра. Жестянку вырезать ножницами и согнуть. Места крепления на кожухе печки есть. Крепится саморезами. В виде уплотнения,можно использовать двух сторонний скотч или уплотнитель самоклейку от окон.

оно но че михалыч....
теперь яснее..

значит всетаки изнутри наружу гнать...

там шланчик прозрачный на балон идет и вот его надо засовывать и пшыкать там все...

спасибо други за советы дельные... потом отпишусь....

а фотос дренажной дырки из моторного отсека есть ??? чтобы знать где ее искать и проистить на всякий случай сразу ???? ежели не сложно сфоткайте ктонить на телефон ?? ну чтобы знать где искать точнее...

Она справа под трубками от печки. Такой Г образный шланг сантиметров 10. Его и из под арки видно,летом с него ручьем льет. Его тянешь и он снимается. Если что,завтра щелкнем. Фотки как чистили,могу то же выложить.

давай - давай...

признателен очень буду...
особено как чистили ....


и потом трубка с какой стооны справа ?? по ходу движения или когда из под капота смотриш ?? может просто фотошопом кружочек обведеш на фото.

а и еще вопрос насущный...

чтобы пенкой очистителем брызгать и трубочку в воздуховод вводить... в каком положении клима должна стоять ???

в холодную сторону накручена или в горячую до упора ??

куда дуть ?? под ноги или под ноги и на пасажира ???

и как должна быть рециркуляция включена или таки забор воздуха с улицы ...


а и еще вопрос про фильтр от Одисей подниму ?? что имено за одисей ??
я вот вычитал что он идет от Ashika 21-HM-H00 но может есть распространеный китайский аналог ??? ну ваще какой опыт у кого ??

По поводу правой и левой стороны. У машины принято, левая по ходу движения, как сидишь за рулём, и все,пох откуда смотреть.трубка со стороны пассажира. Как пластиковый корпус снимешь, сразу поймёшь куда она идёт и как в нее все стекает. Но завтра, сфоткаю. На очиститель написано, вообще через этот дренаж, пену загонять,но мне показалось не эффективным. По поводу температуры: пофиг на холод или тепло,это работают краны,к движению воздуха отношения не имеют. Загонять будешь через сиськи,значит открываешь заслонки на себя. Ну типа и все. Когда вырежешь отверстие под фильтр, сразу поймёшь состояние радиаторов. Впринципи у меня фотки как и у Олега из Астрахани,процесс тот же и он же мне крышку прислал. Если из радиатора пена полезет наружу, значит пробил. С воздухом аккуратнее, очень нежные трубки и жабры у радиатора и испарителя. Бранзбойтом не получится,машину утопишь. Аккуратно помочь щеточкой можно. Продуть компрессором. Если не поможет, то придётся демонтировать и отмачивать. Но это совсем другая история. Ещё проверь сетку воздухозаборника, там первый мусор скапливается. Я бы и туда фильтр поставил.По поводу фильтров: их масса и по замене и по размеру,даже МАНН от какого то Ниссана подходит. В каталогах указаны его размеры. Средняя цена 600р.

Не понимаю как ты отверстие 200х30 а то и 300 х40 герметиком замазал? Или вырезанные кусок обратно вклеил? Так это можно и термопистолетом сделать,только зачем,каждый раз срезать? Из жестянки ножницами и согнуть,5 минут. Или 1000р и фирма. А ещё я вспомнил,что радиатор предварительно побрызгал жижей для очистки алюминиевых дисков,чтоб легче отошёл.

Yurii.77 писал(а):А напор воздуха хороший, или только шумит а дует слабо?

Юрий а вот у меня такая болячка на рабочей машине... Шумит ого ого на предпоследнем делении а дует слабо((((

Ну тоже смотри забитость этого фильтра, котрого нет...

сам из логики понимаеш, если вертит нормально но не дует или

1) забит теплообменик кондея (так как он первый на пути)
2) нет гермитичности воздуховодов - но это врядли при условии если туда не лазили...
3) не работает заслонка какая либо... ну тоесть закрылась и не открывается... но это можно на слух проверить, скажем у меня какую бы я кнопку не жал, изнутри доносятся звуки "терминатора" и что то явно шевелится или крутится...
если этого нет... значит или моторчик управление или комп или проводка...

ну вобщщем капай глубже но начни с простого, выпили и посмотри....


а уменя вопрос... чтобы почистить сетку которая с улицы на вентилятор воздух подает, как до нее добраться ?? надо с улицы дворники и планку пластиковую снимать ?? или как ? я вот эту имею ввиду ...

Да, снимаешь поводки и пластиковую панель. За одно и дренаж полости почистишь и дренаж люка, он тоже туда выходит. Не забудь помазать трапецию стеклоочистителя, дабы не пришлось потом ремонтировать.

Ну чтож... выложу свое "творчество".
В общем вскрыл сегодня... сказать что было много грязи, вроде нет, но пыли было многовато... хотя все относительно..
как мог делал фотки но получаются расплывчатые... ну в общем было както так...

В общем сначала запшыкал баллончик K2, пенится мало, и пена быстро преврашается в воду...
но вытекала грязная вода...
помимо радиатора, залил пены в каждую сиську, включая задние,... лил на длину шланга, до тех пор пока не поперло из сисек через верх...
по итогу, было видно что сиськи изнутри стали чистые, это есть....
залез снизу, пошуровал дренаж, но он вроде не был забит...
После того как наисходе был второй балон, результата всеже небыло видно... поехал на мойку, и "вдул как мог в щель" (прикольный эпитет, но как есть) из бранзбойта ...
вернулся в гараж и продолжил, вроде как стало явно чище... но потом залил последнюю порцию пены... и снова подождал пол часика...
кстати пена МАНОЛ не так быстро преращается в воду как К2 и мне она показалась более эффективной что ли...
ну вобщем теперь после бранзбойта и пены выглядит вот так...
но как видите остался какой то более крупный мусор, вот мне и интересно как с ним бороться ??
Думаю завтра попробовать вдуть компрессором на шиномонтажке, через продувочный пистолет...
или кто что еще посоветует ???
кстати сверху между радиатором и пластиковым корпусом обнаружил щель... не большую вроде как... но тем не менее есть. там пару милиметров всего, но жумаю утечка воздуха идет через нее...

мыслю ее замазать герметиком какраз... она как бы сверху между резиновой окантовкой радиатора и самим пластиковым корпусом....

Вобщем в итоге стало так... вроде как чисто, но еще не совсем... одно сработало реально... раньше был запах гнили при рециркуляции из салона, а теперьь вкусно пахнет лимоном...

Какая будет критика джентельмены ?? что можно улучшить и как правильно сделать дальше ?? пока не собрал все это ???

Вот еще понял ошибку в том что пену лил с обоих сторон, и в основном отсюда через щель и значит она пыталась грязь внутырь пропихнуть, а надобыло больше лить изнутри, чтобы пену сюда выдавливало...

что теперь делать ?? снова пену брать ?? или как правильно.. ??


думаю завтра еще балончик карба туда выпустит.... и снова пеной... и потом снова возудухом сжатым....